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Martes, 19 octubre - 2021 (19:50 h.)
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La exigencia al servicio de la emoción
Peugeot 508: berlina y Station Wagon
Con el 508, Peugeot reafirma su presencia y sus ambiciones en uno de los segmentos en el que históricamente ha estado presente; el de las grandes berlinas. Al efecto propone una oferta moderna y orientada al futuro, integrada por dos carrocerías complementarias: una berlina (de 4,79 m de longitud) y un SW (4,81 m).
0 ComentariosImprimir04-10-2010  |  Redacción
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Guiado por la búsqueda de volúmenes equilibrados y refinados, el diseño del 508 sugiere un vehículo “esculpido”, que refleja los conceptos de elegancia, robustez y calidad de fabricación. En la parte delantera, el 508 desvela la evolución de los códigos estéticos de la marca, iniciada en el concept SR1, con una “boca” única que se convierte en “flotante”, y unos faros felinos particularmente trabajados en su expresión visual como se percibe en sus “cañones de leds”, visibles tanto de día como de noche.

Asimismo, en la trasera, tres garras rojas salientes enmarcan, en la berlina, tres líneas de leds. El SW, por su parte, se inspira en un diseño de “culata” con una banda roja que se ilumina cuando se activan los faros traseros.

Alto nivel a bordo
El diseño sencillo y elegante del salpicadero, los materiales utilizados, el cuidado acabado, una estudiada fiabilidad, las tecnologías propuestas (“head up display” en color, climatización de 4 zonas, acceso y puesta en marcha “manos libres”…), todo contribuye a la ambientación de gama alta del habitáculo.

Cada pasajero recibe un tratamiento privilegiado gracias a la excelente habitabilidad. En el SW, esta calidad de vida a bordo aumenta, aún más si cabe, con un gigantesco techo panorámico de cristal.

El maletero también es práctico y muy utilizable, con un generoso volumen de 545 litros (515 dm3 según la norma VDA) para la berlina y 660 litros (560 dm3 VDA) para el SW. Al abatir los respaldos traseros partidos, en un único movimiento, y despejar un piso de carga plano, este volumen alcanza 1.581 litros (1.381 dm3 VDA) en la berlina y 1.865 l (1.598 dm3 VDA) en el SW.

Eficiencia medioambiental
Este aspecto se tuvo en cuenta desde el inicio del proyecto, en primer lugar con la optimización de la aerodinámica (Cx a partir de 0,25 y un SCx de 0,58) y la reducción del peso en relación al 407 (pese al aumento de las dimensiones y de las prestaciones).

Mecánicamente, el 508 dispone de motores con potencias comprendidas entres los 112 y 204 CV. Cada uno de ellos se posiciona particularmente bien en su categoría en términos de consumo y de emisiones de CO2, pero también en lo que respecta a prestaciones y brío.

Esta gama, con emisiones desde 109 g/km de CO2 con el nuevo sistema e-HDi, integrará, más adelante, la tecnología HYbrid4, con su potencial de 200 CV, 4 ruedas motrices y tan sólo 99 g/km de CO2.

Con el 508, Peugeot prosigue su ofensiva internacional: se fabricará en Francia para el mercado europeo y posteriormente en China para el primer mercado automovilístico mundial. En Europa se comercializará a principios de 2011.
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