COOKIES:  Usamos cookies para ofrecerle una experiencia mejorada. Si sigue navegando, consideramos que acepta su uso. ·  Más información » ACEPTAR
Publicidad
Motor 2000
 Síguenos en YouTube.com  RSS
Lunes, 2 agosto - 2021 (00:09 h.)
Compartir: Compartir en Facebook Compartir en Twitter
Nuevo Peugeot RCZ R, 270 CV, activa los sentidos
Con motivo del “Festival of Speed” de Goodwood, Peugeot presentará su nuevo RCZ R, la versión más poderosa de su coupé deportivo, que estrena el nuevo motor de 1.6 litros con potencia de 270 CV y unas emisiones de CO2 reducidas a 145 g/km que sitúan al RCZ R en un inédito registro de prestaciones y eficiencia. Su comercialización se iniciará a principios del próximo año.
0 ComentariosImprimir10-07-2013  |  Comunicado
AMPLIAR
AMPLIAR
AMPLIAR
Con 270 CV el RCZ R es el modelo de serie más potente de la historia de Peugeot y sus valores de aceleración: menos de 6 segundos para pasar de 0 a 100 km/hora, son resultados que se obtienen gracias al dominio en los campos del downsizing de los motores, de la optimización aerodinámica y del aligeramiento.

El downsizing es una tendencia consolidada y no tan solo en los coches de serie, ya que ha entrado también en el mundo de la competición. Hoy, las principales disciplinas usan motores de 1.6 litros turbo e incluso la Fórmula 1 los utilizará en 2014. En efecto, este motor THP de 270 CV para tan solo 1.6 litros de cilindrada establece un récord de potencia específica en la categoría. Con casi 170 CV/litro está entre los mejores motores del mundo para un coche de serie y responde ya a la normativa anticontaminación Euro VI.

El trabajo realizado en la aerodinámica ha permitido aumentar el apoyo trasero en 15 daN gracias a un nuevo alerón, que favorece la estabilidad a alta velocidad sin generar resistencia al avance.

La búsqueda del aligeramiento ha llevado a diseñar unas piezas específicas y se ha obtenido un ahorro de 17 kg en relación al RCZ de 200 CV. Con un peso de 1.280 kg, el RCZ R dispone, por tanto, de una relación peso/potencia de sólo 4,7 kg / CV.

Aspecto dinámico y deportivo
Con sus arcos en negro mate y unos faros sombreados en color titanio, el RCZ R se distingue por unos atributos deportivos favorables a su eficacia dinámica. Su distancia al suelo reducida en 10 mm y sus ruedas de 19 pulgadas, más anchas en beneficio de la adherencia y de la motricidad, dan al RCZ R una presencia todavía más expresiva y parece que esté literalmente “pegado” al suelo.

Sus llantas bi-tono específicas, diamantadas/negro mate de diseño técnico y deportivo, están firmadas con una R fresada directamente en la aleación. Se han diseñado para acoger y refrigerar los nuevos frenos sobredimensionados cuyas pinzas delanteras en rojo están firmadas por Peugeot Sport.

El gran alerón trasero, fijo y perfectamente integrado, garantiza un mejor apoyo aerodinámico al tiempo que prolonga la silueta hacia atrás. El difusor trasero específico respeta el efecto liso que caracteriza la parte trasera del RCZ e integra dos imponentes salidas de escape cromadas y simétricas, signo visible de una línea de escape rediseñada para lograr mejorar tanto el rendimiento como la sonoridad del motor.

El logotipo Peugeot rojo de la parrilla y el monograma R, que reencontramos en la parte trasera, completan la firma exterior exclusiva del RCZ R.

Un puesto de conducción que activa los sentidos
La apertura de la puerta permite acceder a un puesto de pilotaje que parece un traje a medida dedicado únicamente al placer de conducir y a las sensaciones para el conductor que sumerge de manera instantánea al “piloto” en un ambiente deportivo y sutilmente elitista.

Desde el umbral de la puerta, firmado por Peugeot Sport, el carácter deportivo y exclusivo cobra protagonismo.

Los pespuntes rojos recorren los materiales blandos, técnicos y de alta calidad del salpicadero así como el cuero del volante, el fuelle de la palanca de cambios, los paneles de las puertas, los apoyabrazos y los asientos.

Estos últimos, con un nuevo diseño deportivo muy extremado, están revestidos en una mezcla de cuero de plena flor Nappa  y de Alcantara en negro y están decorados con el monograma “R”.

Cromado y con rojo en su interior, el carácter “R” parece emerger de una placa de aluminio cepillado que, con sus cuatro tornillos aparentes, firma la consola central. Inspirada en la aviación, simboliza la precisión y exhibe con elegancia la huella de Peugeot Sport.

El volante de dimensiones reducidas, la palanca de cambios corta, el pomo específico de aluminio con detalles en rojo y los nuevos asientos baquet desarrollados por Peugeot Sport –con sujeción lateral reforzada de acuerdo con el nivel de prestaciones del RCZ R – participan activamente en las sensaciones de conducción.

Además de la vista y el tacto, el oído también cumple su papel. El Sound System asociado a una línea de admisión específica y a una línea de escape modificada, permiten aprovechar el carácter deportivo del nuevo motor del RCZ R al ritmo de las aceleraciones y de los cambios de marcha.

Sensaciones dinámicas y deportivas

El temperamento deportivo del RCZ R se traduce, además, en cifras; velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente), un 0 a 100 km/h realizado en 5,9 s, los 400 metros con salida parada abatidos en 14,2 s y los 1.000 metros en 25,4 s. Las recuperaciones son también brillantes con un 80 a 120 km/h en 6,8 s en sexta. Los desarrollos del cambio de seis velocidades son específicos, en beneficio de las aceleraciones y las recuperaciones.

El centro de gravedad rebajado, la eficacia aerodinámica (resistencia / apoyo) mejorada, unos reglajes de suspensión específicos (vías, caída y convergencia, llantas 0,5 pulgadas más anchas) y unos neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 235 / 40 R19 optimizan la adherencia y garantizan un agarre en carretera excepcional.

Los elementos elásticos de las suspensiones adoptan unas nuevas leyes de amortiguación, con unos muelles más rígidos  y una barra estabilizadora retrasada que permiten ofrecer una gran agilidad.

El diferencial Torsen de deslizamiento limitado permite explotar al máximo el generoso par disponible desde 1.900 rpm en beneficio de la motricidad y ofrece al RCZ R una buena estabilidad en la frenada y la posibilidad de mantener una trayectoria cerrada en el interior de las curvas.

Las prestaciones y la agilidad del RCZ R son el fruto de numerosas sesiones de puesta a punto y de validaciones en circuito, entre otros, con los pilotos de pruebas de Peugeot Sport.

Su exigencia en materia de frenada ha orientado la definición técnica de manera natural hacia las pinzas fijas de cuatro pistones que permiten una ganancia significativa en rigidez y, por tanto, en recorrido de pedal, lo que favorece las reducción de masas no suspendidas.

Los discos, con un diámetro de 380 mm y un grosor de 32 mm, se montan flotantes en un soporte de aluminio. Este participa tanto en el aligeramiento del equipo de frenos como en su refrigeración a la que contribuyen también las ventilaciones internas del disco cuya optimización es el resultado de la experiencia de Alcon en competición.

Todo ello asegura al sistema de frenos una resistencia a toda prueba y ofrece al RCZ R una seguridad y unas prestaciones excepcionales con, por ejemplo, menos de 61 metros para frenar de 130 a 0 km/h.
Página 1 de 1   
Comentarios · 0
Página 1 de 1   
Su comentario: Normas de Uso

Nombre: 
  
  • Esta es la opinión de los internautas, no de Motor2000.net.
  • No se permiten comentarios contrarios a las leyes españolas o injuriantes.
  • Motor2000.net se reserva el derecho de eliminar comentarios que considere fuera de lugar o inadecuados, sin previo aviso.
  • El envío del comentario supone la aceptación de la Política de Privacidad.
» No pueden realizarse más Comentarios. Gracias por su visita.
Contactar   |   Añadir a Favoritos   |   Política de Privacidad   |   Aviso Legal
AUTOMOTOR EXPERT, S.L. © Copyright 2021 - Todos los derechos reservados
Cerrar
Imagen de la Noticia