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Miércoles, 5 octubre - 2022 (14:00 h.)
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Insignia Country Tourer, la nueva clase SUV de Opel
La nueva familia Insignia se completará en breve cuando el Opel Insignia Country Tourer sea presentado mundialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt el próximo mes de septiembre. Mientras su hermano Sports Tourer es un elegante station wagon para la familia y los negocios, el nuevo Insignia Country Tourer expresa un innato deseo de aventura.
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El atlético multiuso, con su mayor distancia libre al suelo, ofrece libertad más allá de los límites de la ciudad y las carreteras asfaltadas. Los elementos que lo definen incluyen protecciones en los bajos de la carrocería delante y detrás, combinados con marcados pasos de rueda y revestimiento más bajo en la carrocería, todo ello complementado con una doble salida del escape. La tracción integral asegura el agarre y un comportamiento óptimo en todas las condiciones de conducción. En el mercado español se ofrecerá con dos motores turbo diésel de inyección directa, el 2.0 CDTI de 163 CV y el 2.0 BiTurbo CDTI con 195 CV y su gran par máximo de 400 Nm.

Sistema de tracción total Opel

El sistema de tracción 4x4, controlado electrónicamente, incorpora un embrague Haldex, y un diferencial autoblocante que asegura la tracción tanto en firmes pavimentados como en off-road. Constantemente se adapta a las condiciones de la carretera y distribuye el reparto de par motor de 0 a 100% entre el eje delantero y trasero, así como entre ambas ruedas traseras. Todo esto ocurre incluso antes de que una rueda comience a patinar por falta de tracción, por ejemplo, sobre mojado o en carreteras cubiertas de nieve.

Cuando es necesario, el embrague que controla la distribución de tracción envía inmediatamente más par al eje trasero. Los sensores del sistema 4x4 suministran constantemente a cada uno de los módulos de control información sobre la tasa de inclinación, la aceleración, el ángulo de la dirección, la velocidad de las ruedas, la posición del pedal del acelerador, el régimen de giro del motor y el par, y la distribución de potencia entre los ejes delantero y trasero se adapta constantemente a las circunstancias de conducción basadas en estas informaciones.

La máxima estabilidad está asegurada por el diferencial autoblocante trasero electrónico (eLSD) que controla la distribución de par entre las ruedas traseras, transmitiendo par de tracción a la rueda que tenga mejor agarre, pudiendo ofrecer propulsión cuando hasta tres de sus ruedas estén en pérdida o terreno resbaladizo y sólo una de ellas tenga tracción.

El sistema de tracción total adaptativo también ayuda al conductor en situaciones que no sean críticas. Para reducir las pérdidas por fricción y ahorrar combustible, el sistema automáticamente regresa a tracción delantera cuando detecta que no son necesarias intervenciones adaptativas.

Gama de motores turbo diésel
La oferta en España es de dos motores turbo diésel de 2.0 litros con dos niveles de potencia, el 2.0 BiTurbo CDTI con 195 CV y 400 Nm de par máximo y el turbo diésel 2.0 CDTI de 163 CV con 350 Nm de par, que pueden incrementarse por cortos espacios de tiempo hasta los 380 Nm gracias a la función overboost.

El motor 2.0 CDTI está disponible asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que el más potente BiTurbo viene de serie con una caja de cambios automática de seis velocidades.

El Insignia Country Tourer monta ruedas más grandes y su altura es más elevada, su distancia libre al suelo es 20 mm mayor que en los otros Insignia, una gran ventaja cuando se encuentra con terreno accidentado y suelto, caminos sin pavimentar o terreno montañoso, durante el trabajo o en actividades de ocio.

Station Wagon con carácter SUV
Con la característica parrilla de Opel, ahora más ancha y más baja, el estilo frontal tiene una apariencia distintiva. La barra horizontal de la parrilla tiene incorporado en el centro el logo de la marca y está esculpida en una forma de ala, con sus bordes laterales girados hacia arriba como alabes recorriendo los faros delanteros. Un panel protector, en un acabado plata brillante, sale de debajo del compartimento del motor; un prominente elemento de diseño que se repite en la parte trasera, en la que el panel está encerrado entre las dos relucientes salidas de escape (una sola salida con el motor 2.0 CDTI) elementos que comunican una sensación de poder y protección.

Otro elemento característico es el revestimiento en color antracita de los bajos de los laterales y las secciones inferiores de la carrocería, que también hacen los pasos de rueda más pronunciados, dándole un aspecto más ancho.

Los precios y equipamientos del Insignia Country Tourer, así como del resto de las versiones de la nueva gama Opel Insignia, se anunciarán el próximo 11 de julio. A partir de este momento ya se podrán realizar pedidos de la nueva gama Opel Insignia.
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