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Sábado, 3 diciembre - 2022 (18:12 h.)
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Mercedes-Benz Citan: nueva solución profesional
Compacta y apta para ciudad en sus dimensiones, Mercedes-Benz completa su familia de furgonetas,junto a la Sprinter y la Vito, con el primer vehículo de reparto urbano de la marca denominado Citan, basado en el Kangoo y con motores diesel Renault, que se estrenará ante el público el próximo mes de septiembre, con ocasión del Salón Internacional de Vehículos Industriales de Hannover.
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Gracias a su versatilidad y capacidad de adaptación, la nueva Mercedes-Benz Citan satisface los requisitos más diversos planteados a un vehículo de reparto urbano. La base es un furgón en tres longitudes diferentes con 3,94, 4,32 y 4,71 m.

A éste se suma la variable Citan Mixta de cinco plazas con banco trasero abatible, rejilla separadora para el compartimento de carga y dos puertas correderas. Esta ejecución se basa en la versión extralarga del furgón. La tercera variante básica es la Citan Combi, también de cinco plazas, con banco trasero abatible y puerta corredera (como opción, con puertas correderas a ambos lados). La base es el furgón con carrocería larga. En función del modelo es posible escoger entre tres variantes de peso, hasta un valor tope de 2.200 kilogramos de masa máxima autorizada.

Mercedes-Benz ofrece la Citan de serie con doble puerta trasera o bien, como alternativa opcional, con un portón trasero de amplio ángulo de apertura. Las barras longitudinales sobre el techo (opcionales) amplían las posibilidades de carga, al igual que la trampilla para escalera de mano, que permite transportar objetos de gran longitud.

Amplio equipamiento de seguridad
Como todo Mercedes-Benz, también la nueva Citan sale de fábrica con un equipamiento completo de seguridad. El elemento central es el programa electrónico de estabilidad Adaptive ESP® implementado de serie, que tiene en cuenta en su regulación la carga efectiva del vehículo. Este innovador sistema de control de estabilidad combina en la nueva Citan las funciones del sistema antibloqueo de frenos ABS®, el control de sobreviraje y subviraje VDC® (Vehicle Dynamic Control) y el sistema de control de tracción TCS® (Traction Control System). También se implementan el sistema de control de tracción ASR® y una regulación del momento de impulsión y de frenado.

El equipamiento de serie incluye asimismo una ayuda al arranque y luces diurnas, cinturones de seguridad con altura regulable, pretensores de cinturón y limitadores de tensión para el conductor y el acompañante, un avisador de cinturón abrochado y airbag para el conductor. La Citan Combi (con homologación M1) incorpora además un airbag para el acompañante y airbags laterales, así como windowbags para el conductor y el acompañante. Todos estos equipos forman parte del equipamiento de serie.

Una pared separadora de lado a lado protege al conductor y al acompañante del furgón en caso de que la carga se desplace o llegue a volcar. Las argollas de sujeción de la parte trasera ayudan a asegurar la carga. El revestimiento de plástico del suelo y los revestimientos parciales en las paredes laterales evitan que los objetos de aristas punzantes en la zona de carga puedan originar daños en la carrocería.

Diseño típico de la marca
Puede reconocerse a primera vista como una auténtica Mercedes: la nueva Citan ostenta de forma inconfundible el diseño típico de la marca. La base de su presencia característica es la imponente estrella cromada sobre la prominente y robusta parrilla del radiador con tres lamas perforadas de aspecto deportivo. También destacan los faros característicos de la Citan y el capó acabado en punta con aristas nítidas.

La forma trapezoidal de la toma de aire de refrigeración en el paragolpes resalta la anchura y la imponente presencia de la Citan: se trata de un elemento de estilo típico de los vehículos actuales de Mercedes-Benz, desde los modernos turismos de la categoría compacta hasta el nuevo Actros.

Otro elemento que subraya la anchura de la Citan es la luneta trasera. El borde oblicuo asume la línea de los grupos ópticos traseros, que obedecen a una disposición vertical: la nueva Citan da prueba en cada detalle del buen hacer de los diseñadores de Mercedes-Benz. En las versiones con doble puerta trasera, la matrícula figura en el lado izquierdo, el más ancho de los batientes asimétricos. Si el cliente encarga la Mercedes-Benz Citan con portón trasero, la matrícula se monta centrada.

La nueva Citan convence entre los vehículos de reparto urbanos por su estética singular, que la enmarca sin posibilidad de confusión en la cartera de furgonetas Mercedes-Benz, junto a la Sprinter y la Vito.

Puesto de trabajo ergonómico, confortable y bien equipado
También resulta inconfundible la calidad del equipamiento interior de la nueva Mercedes-Benz Citan. El conductor y su acompañante se acomodan en asientos con acolchado rígido y confortable. Su forma anatómica, especialmente en el respaldo, ofrece una excelente sujeción lateral y, por tanto, confort y seguridad. La tapicería textil de los asientos con el diseño característico de la marca es agradable al tacto y transpirable, a la vez que robusta y fácil de limpiar.

El ergonómico tablero de instrumentos asume los rasgos acentuados del diseño exterior de la nueva Citan. Su superficie estructurada con textura similar al cuero convence por su diseño y su tacto, la disposición, el diseño y las funciones del conmutador combinado, de la palanca de cambios, de los interruptores de las luces y de las teclas del tablero de instrumentos se ajustan a las acreditadas pautas de Mercedes-Benz, un volante de altura regulable, el cierre centralizado con radiotelemando y retrovisores exteriores ajustables desde el interior.

Gama de motores
Esta configurada por tres propulsores turbodiésel de inyección directa con potencias entre 75 y 110 CV) y un motor de gasolina con turbocompresor cuya potencia es de 114 CV. Todos los motores diésel vienen equipados de serie con filtro de partículas. Las cajas de cambios de cinco y seis velocidades, con palanca de tipo joystick en la consola central, transmiten la fuerza a las ruedas delanteras.

La indicación del cambio de marcha de serie ayuda al conductor de la nueva Citan a practicar un estilo de conducción económico. Los operadores de flotas pueden incrementar la eficiencia ajustando en fábrica un límite de velocidad.

Los largos intervalos de mantenimiento, de hasta 40 000 km o dos años, sumados al bajo consumo. y su eficiente cadena cinemática, contribuyen a mejorar la rentabilidad otros componentes, como la servodirección electrohidráulica incorporada de serie.

El paquete BlueEFFICIENCY se incluye de serie en la Citan con motor de gasolina y se ofrece como opción para las versiones diésel. Entre otros detalles, este paquete incluye la función de parada y arranque ECO, la gestión de la batería y del alternador y, en función de la versión elegida, neumáticos con resistencia a la rodadura optimizada que contribuyen a rebajar aún más el consumo
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