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Qashqai, nuevo motor y visón de 360º. Versión Shiro del Juke
Gama Nissan Crossover, innovación y crecimiento
El Nissan Qashqai, líder de ventas entre los crossover compactos del segmento C en el mercado español, añade a la gama nuevas versiones dotadas del eficiente motor diesel 1.6 dCi de 130 CV con emisiones de 119 gr/km combinado con el sistema Stop & Start de parada automática del motor y la nueva Cámara de Visión 360º en las versiones Tekna Sport y Tekna Premium Por otra parte, el Nissan Juke introduce en su gama la versión Shiro.
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Desde hace unos meses, tanto el Nissan Qashqai como su hermano de siete plazas, el Qashqai+2, están disponibles con un nuevo motor 1.6 dCi desarrollado conjuntamente con Renault, socio de Nissan en la Alianza, y que ha supuesto una inversión de 320 millones de euros.

Se trata de un propulsor diesel de inyección directa de 1.598 cc que ofrece el consumo y las emisiones de CO2 propias de un motor de 1,6 litros, pero con unas cifras de potencia y par habituales en un motor de 2 litros. Con 130 CV y el sistema Stop & Start de serie, este motor es el diesel más potente del mundo en su cilindrada y su impresionante cifra de par de 320Nm (equivalente a la del motor 2.0 al que sustituye), se consigue a tan sólo 1.750 rpm, con el 80% del total disponible, desde sólo 1.500 rpm. Tiene homologada una velocidad máxima de 190 km/h. y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 10,3 segundos. Su consumo combinado es un 24% inferior al del 2.0 dCi, y las versiones 4x2 se quedan en 4,5 l/100km (por 5,9 del anterior motor), y emiten 119 gr/km de CO2 (contra 155 en el 2.0 dCi).

Con este nivel de emisiones, de sólo 119 gr/km de CO2, el Nissan Qashqai 1.6 dCi se hace acreedor de la mención Pure Drive que designa a todas las versiones de los modelos de la marca que emiten menos de 130 gr/km de CO2. La variante de carrocería de siete plazas Qashqai+2 de este mismo motor, con unas emisiones de 123 gr/km de CO2, también dispone de esta mención.

El ordenador de a bordo del Qashqai, dispone ahora de una función añadida relacionada con el sistema Stop & Start, almacenando datos sobre el CO2, ahorrado. De esta manera, calcula el ahorro de CO2 sumando los tiempos en que el motor del Qashqai ha estado detenido por trayecto, así como el total del CO2 ahorrado y el tiempo de parada acumulado por el motor a lo largo del ciclo de vida del coche.

Nueva Cámara de Visión 360º
El Nissan Qashqai es el primer modelo del segmento C que dispone del innovador sistema de Cámara de Visión 360º, una primicia de la marca que lo incorporó por primera vez en el monovolumen Elgrand en el año 2007.

El sistema dispone de cuatro pequeñas cámaras de video montadas en la parrilla delantera, el portón trasero y las carcasas de los dos retrovisores exteriores. La combinación de las imágenes de las cuatro cámaras permite al sistema proyectar una vista cenital de 360o de los alrededores del vehículo en la pantalla del sistema de navegación e información Nissan Connect, de serie desde el acabado Tekna Sport.

La Cámara de Visión 360º convierte en sencillas y seguras todas las maniobras de aparcamiento, ya que la visión cenital de 360o proporciona al conductor una referencia clara de los obstáculos situados alrededor del coche. El sistema se conecta automáticamente cuando se inserta la marcha atrás o cuando se circula a menos de 10 km/h y se presiona el botón “camera” del salpicadero, y se desconecta cuando el coche alcanza una velocidad determinada.

A voluntad del conductor, la imagen de cada cámara puede consultarse de manera individual y el sistema puede funcionar como una simple cámara de marcha atrás con la incorporación de líneas de referencia en la pantalla, para guiar al conductor a la posición correcta, dentro de la plaza de parking elegida, cuando maniobra marcha atrás. El sistema es útil también cuando el Qashqai avanza en pistas de tierra, tanto para ver los obstáculos situados delante como para tener referencias de ambos laterales cuando se circula por lugares estrechos.

La gama más amplia del mercado
Con la llegada del motor 1.6 dCi, la gama dispone ahora de una oferta integrada por dos motores de gasolina y tres diesel. El motor de acceso a la gama de gasolina es el 1.6, que en 2010 pasó de 115 a 117 CV, mientras que la variante más potente dispone de uno de dos litros y 140 CV. Mientras que el primero está disponible sólo con tracción delantera y con o sin el sistema Stop & Start, que rebaja el consumo medio y las emisiones de 6,2 a 5,9 l/100 km y de 144 a 139 gr/km de CO2 respectivamente, el dos litros se comercializa en versiones de dos y cuatro ruedas motrices, en ambos casos con caja de cambios manual o automática de tipo CVT.

En diesel, el motor de acceso a la gama es el económico 1.5 dCi de 110 CV, equipado con filtro de partículas. Este motor consume una media de 5,2 l/100 km y emite apenas 137 gr/km de CO2. El anterior motor de 2 litros y 150 CV se mantiene únicamente para las versiones diesel equipadas con caja de cambios automática.

Cuatro niveles de acabado
La gama del Qashqai y del Qashqai+2 arranca con el acabado Visia, en cuyo equipamiento de seguridad no falta detalle. Dispone de ESP, airbags delanteros, laterales y de cortina, fijaciones Isofix para sillitas infantiles, control de crucero con limitador de velocidad, reposacabezas delanteros activos y asiento del conductor regulable en altura. Además, equipa aire acondicionado, sistema de audio con radio-CD, manos libres Bluetooth, mandos al volante y conector de MP3, elevalunas delanteros y traseros eléctricos, cierre centralizado y volante ajustable en altura y profundidad.

El acabado intermedio Acenta añade un climatizador de dos zonas, sensores de aparcamiento en la parte trasera, sensor de lluvia y de encendido automático de faros, faros antiniebla, llantas de aleación de 17 pulgadas, volante y pomo del cambio en piel, manecillas exteriores del color de la carrocería, conexión para dispositivos USB y guantera refrigerada entre otros elementos. En el Qashqai+2 este equipamiento se completa con un espectacular techo de cristal con cortinilla parasol interior eléctrica.

Completan la gama los acabados Tekna Sport y Tekna Premium. El primero, de corte más deportivo, dispone de barras de techo, techo panorámico de cristal (también para el Qashqai de cinco plazas a partir de este acabado), llantas de aleación de 18 pulgadas en negro y plata, pedales de aluminio, cristales traseros tintados, Nissan Connect con sistema de navegación de pantalla táctil a color de 5 pulgadas y la mencionada innovadora Cámara de Visión 360º.

La versión Tekna Premium añade al equipamiento del Tekna Sport faros de xenón, sistema de acceso y arranque con llave inteligente, asientos de piel en tonos negro o gris perlado y sistema de audio Bose con CD, MP3, 7 altavoces y mandos al volante. Esta versión prescinde de los pedales de aluminio y deja como opción las llantas deportivas de 18 pulgadas (de serie lleva unas de 17 pulgadas de aleación) y la innovadora Cámara de Visión 360º.

Nissan Juke Shiro
Para potenciar la imagen del Juke en el mercado español, Nissan lanza ahora una exclusiva versión tope de gama que recibe el nombre de Shiro, palabra que significa Blanco en japonés.

El habitáculo de esta nueva versión, está repleto de destellos en blanco, entre ellos, la icónica consola central, inspirada en el depósito de una motocicleta y que hasta la fecha sólo estaba disponible en color gris oscuro o rojo. En el Shiro también son blancos los marcos de los mandos de los elevalunas, situados junto a los reposabrazos de las puertas.

El volante forrado en cuero, el pomo del cambio y su fuelle y el cuero de la tapicería exhiben costuras en blanco, mientras que los asientos tienen un tapizado de doble capa en la banqueta y el respaldo, con un fondo blanco visible a través del cuero perforado de la capa superior.

Exteriormente, el Juke Shiro destaca por sus elegantes llantas de aleación de 17 pulgadas en aluminio pulido y gris oscuro, el acabado en plata satinado de las manecillas de las puertas, y las carcasas de los retrovisores. Pese a que el Juke Shiro está disponible en cualquiera de los colores de la paleta del modelo, existe uno, el Nightshade, un sofisticado e intenso color morado, que es exclusivo para esta versión especial.

El Juke Shiro está basado en el acabado Tekna Premium, el más completo de la gama y está disponible con las tres mecánicas ya conocidas; el diesel 1.5 dCi de110 CV, el 1.6 de gasolina atmosférico de 117 CV y el 1.6 DIG-T con turbo e inyección directa de 190 CV. Todos ellos, con tracción delantera y con una caja de cambios manual de cinco o seis velocidades en función del motor elegido.

La tecnología incluida en el equipamiento de serie, ofrece el Nissan Connect con navegador y cámara de marcha atrás a color (único en el segmento B), el sistema de acceso con llave inteligente y botón de puesta en marcha, asientos delanteros calefactables, climatizador automático, faros y limpiaparabrisas de activación automática, retrovisores exteriores plegables y los cristales traseros tintados.

También es de serie el sistema Dynamic Control de Nissan que proporciona al conductor la posibilidad de optimizar las funciones dinámicas del coche con tres modos de conducción, Normal, ECO y Sport. El equipamiento de seguridad incluye el ESP, seis airbags, ABS con EBD, Asistente a la Frenada de Emergencia y tres apoyacabezas en la banqueta trasera.
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