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Motor 2000
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Lunes, 25 octubre - 2021 (21:05 h.)
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Nuevo OPC, el Astra más potente de todos los tiempos
La versión más potente del nuevo coupé compacto deportivo llegará en el verano de 2012 con la variante OPC (Opel Performance Center) de altas prestaciones propulsada por un motor 2.0 litros turbo con inyección directa de gasolina, cuya potencia es de 280 CV y el par máximo de 400 Nm, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.
0 ComentariosImprimir04-11-2011  |  Redacción
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El chasis ha sido diseñado para ofrecer altas prestaciones sin ningún compromiso. En línea con la mejor tradición OPC, el coche ha sido puesto a prueba en el bucle norte (Nordschleife) del circuito de Nürburgring en Alemania, bajo la supervisión del legendario piloto Joachim (Jockel) Winkelhock.

Ha sido orientado especialmente hacia conseguir las mejores cualidades en comportamiento en curva y dinamismo. La suspensión delantera de alta tecnología, HiperStrut (Torretas de altas prestaciones) del Astra GTC son los cimientos para ello, junto al control de chasis FlexRide totalmente adaptativo y que permite al conductor sacar todo el partido de las características de la amortiguación, la dirección y la respuesta del pedal del acelerador. Lo puede hacer presionando los botones “Sport” y “OPC”.

Sin embargo, el modelo OPC va un paso más allá., ha sido dotado de un diferencial autoblocante en el eje delantero.que proporciona estabilidad y mejor comportamiento, por ejemplo, da al coche mayor agarre en la salida de las curvas cerradas a alta velocidad, incluso en mojado. El sistema de frenos Brembo, asegura un gran poder de deceleración y la máxima estabilidad, incluso en momentos de máxima presión.

La exclusiva carrocería del Astra GTC OPC en una expresión de pura pasión, potencia y velocidad. El Astra GTC con su esencia deportiva es de lejos la expresión más emocional del lenguaje de diseño de Opel, pero la versión OPC tensa sus músculos. Al OPC se le ha dado una deportividad extra con un conjunto de paragolpes delantero y trasero especialmente esculpidos, faldones laterales, un aerodinámico spoiler de techo y dos salidas de escape de forma trapezoidal. En el interior, el deportivo compacto tiene asientos de competición, el volante deportivo OPC forrado en cuero y plano en su parte inferior y una instrumentación especial.
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