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Sábado, 4 diciembre - 2021 (20:22 h.)
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Clásicos y deportivos en las fiestas de los pueblos
Que nadie vea ningún aspecto peyorativo en el titular de esta casi reflexión veraniega, derivada de la cada vez más acentuada actividad de los coches clásicos y deporticos, incluso también motos y vehículos históricos, ligados a su exposición en las fiestas patronales de villas, barrios e incluso pueblos de nuestras islas.
4 ComentariosImprimir14-08-2011  |  Juan J. Alonso
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Gracias a esta actividad, son muchos los entusiastas restauradores que tienen la oportunidad de exhibir esos vehículos que tantas y tantas horas les ha costado poner nuevamente en “estado de revista”, es decir funcionando perfecta y legalmente con su ITV correspondente.

Son innumerables los coches que terminan su vida en un desguace, o quizá olvidados en algún recóndito barranco. Pero hay otros -unos pocos- que son milagrosamente salvados o rescatados por amantes de la historia y de la cultura automovilística. En unos casos son guardados para cuando llegue el mejor momento de proceder a su rehabilitación, y otras veces el impulso de algún entusiasta, no pocas veces apoyado por un grupo de amigos compartiendo afición, que se dan a la tarea de poner el vehículo en su estado original, rastreando aquí, allá y en el extranjero para buscar piezas ya en franco desuso, como pueden ser carburadores, distribuidores, diferenciales traseros. A veces la labor artesanal hace milagros, y en otros casos es la poderosa red de internet la que facilita la consecución de ese faro o ese raro pilotito que solo se utilizó en alguna serie limitada del modelo en cuestión.

Por lo que supone esta labor recuperadora, y también conservadora, hay que alabar esta corriente que ha llegado a las comisiones de fiestas para hacer del automóvil un protagonista importante de su programa festero.

Estas exposiciones son además el punto de encuentro para los propietarios de estos vehículos, que se cuentan sus batallitas, comparten experiencias, relatan casi día a día y pieza a pieza cómo lograron culminar su obra de restauración. Es una convivencia sana y un intercambio largo y enriquecedor, porque habitualmente la contrapartida que ofrece la comisión de fiestas es un almuerzo, que sirve para seguir con el tema casi monográfico de los coches clásicos, a veces se intercala alguno de competición, en otras ocasiones también se hace extensiva la convocatoria a las motos... aquellos que además han tenido la iniciativa de dar a su coche una utilización real y verdadera de acuerdo con sus características, como es la regularidad, animan a sus colegas para que amplíen horizontes con esta tranquila modalidad deportiva.

En alguna ocasión, afortunadamente cada vez menos, la exposición de vehículos va acompañada de alguna especie de gymkhana o similar, con la cual se desvirtúa el fin principal de culto y respeto por el automóvil, convirtiéndolo en un objeto de burla circense -con el máximo respeto para los circos- y en un castigo absurdo y doloroso para las mecánicas cuando el bochornoso espectáculo deriva en drifting, que también tiene mi respecto, como el tunning, pero en otro ámbito y en otras circunstancias.

Durante estas semanas centrales de la estación veraniega, con la proliferación de fiestas se ponen en marcha y se “makean” docenas de vehículos para ser exhibidos con legítimo orgullo. Por ejemplo, este domingo 14 de agosto había dos manifestaciones de este tipo en la isla de Gran Canaria, concretamente en el Valle de San Roque y en el pago satauteño de Pino Santo Alto -al que corresponden las imágenes que ilustran este artículo- el próximo domingo la cita es en El Altillo, el barrio costero de la Villa de Moya, y ya nos ha llegado la convocatoria para la “I Exposición del Motor” que tendrá lugar el 18 de septiembre en la Vega de San Mateo, y la que organizará Miguel Ángel Toledo en Tejeda... Y seguro que serán muchas más las concentraciones de este tipo, con mayor o menor poder de convocatoria, y en este aspecto me he de quitar el sombrero ante la muy numerosa y bien organizada de la Villa de Ingenio, que a principios de año reunió casi trescientas unidades, destacando además numerosas reliquias históricas, e incluso camiones.

Personalmente me congratulo de estas iniciativas y felicito a sus organizadores, porque están fomentando la recuperación, restauración y conservación de un parque automovilístico que en el pasado tuvo un gran valor en Canarias por la concurrencia de marcas en un mercado libre como consecuencia de aquella beneficiosa -y lamentablemente desaparecida- Ley de Puertos Francos, por donde entraban todos los modelos europeos y americanos del momento, configurando un muestrario espectacular mientras en la Península subían un escalón para pasar del Biscuter al Seat 600 o al Renault 4/4.
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Comentarios · 4
4 · Erik el Rojo 15-08-2011 08:14 h.
Vamos a ver HF, en la Regularidad Sport los pilotos tienen licencia y seguro, los coches doble seguro, el suyo propio y el de la prueba, además están sujetos a normas y reglamentos deportivos, lo que no ocurre ni de lejos con esas nefastas y bruales gimkanas, donde eldia que suceda algo van a la carcel el conductor, el concejal de fiestas y el alcalde. Y lo que yo entiendo del comentarista es que las gimkanas no pertenecen al ambito tranquilo de los clásicos, sino al de los tuneros y frideteros.
3 · Que me maten si entiendo a HF 15-08-2011 08:07 h.
HF.....¿.........?,....................¿xxxxxx?. Hasta Luego y que descanses.
2 · HF 14-08-2011 22:54 h.
Bastante peor que una gymkhana, que suele ser en un reciente cerrado y donde cada cual maltrata su vehículo a su antojo, me parece lo que hacen algunos que dentro de regularidad sport van corriendo tanto o más como si fueran con el rallye convencional, haciendo derrapadas y jugándose el tipo sin las medidas de seguridad apropiadas. O bien llaman la atención a los que se salen del tiesto u obligan a todos a llevar arco de seguridad y demás... como un día pase algo a ver quién se hace responsable.
1 · Scratch Classic Sport 14-08-2011 20:14 h.
Estupenda organizacion y bonito ambiente.
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