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Sábado, 3 diciembre - 2022 (08:17 h.)
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Subida Los Loros, triunfo y récord de Armide Martin
Armide Martín se estreno a los mandos del MINI JCW WRC con una valiosa victoria entre los turismos (récord incluido) a pesar de la salida de carretera sufrida en la última manga. Por su parte, Arunzu Quintero (Speed Car) también fue referencia sobre barquetas en esta prueba del Club ProGT Arafo.
40 ComentariosImprimir19-11-2022  |  Comunicado
Con la amenaza de la lluvia, la Subida Los Loros celebró su edición número 17 con un vibrante desarrollo y ajustándose al dedillo a la hoja de ruta establecida en el programa horario. Los aficionados, a pesar de la incertidumbre meteorológica, estuvieron presentes en una rampa que captó la atención de 80 equipos inscritos.

Entre los turismos, Armide Martín rodó por primera vez con el MINI JCW WRC. El grancanario marcó su crono en el primer intento un 4'29"333 que se erigió como la mejor referencia del día. En la siguiente manga se salía de la carretera y, finalmente, lograba alcanzar el triunfo por unas ajustadas 789 milésimas.

Carlos Hernández y su Porsche 911 997 GT3 –primeros de la Clase 2- fueron los que se hicieron con la segunda posición, también en su caso, con un 4'30"122 logrado en la primera manga oficial. Donde aún hubo más igualdad fue en la pelea por el tercer escalón del podio. El Porsche de José Alberto Díaz se impuso por solo 446 milésimas frente al Mitsubishi Lancer Evo IX de Abel Mesa.

La quinta plaza fue para Juan Carlos Brito, en la rampa de Arafo a los mandos de un Ford Fiesta R5 que pilota habnitualmente su padre, con el que venció en la Clase 4. En otros apartados, la Clase 1 fue para Tito Correa (Ford Escort Cosworth), la 5ª para Maykel Tacoronte (Volkswagen Polo TDI), la 5C cayó del lado de Ayoze Almeida (Honda Civic) y la pre90 para el Opel Corsa de Jonatas Jorge.

Entre las barquetas, Arunzu Quintero marcó el mejor crono su Speed Car GT 1000 con un crono de 4'37"974, en la última ascensión, lo que le sirvió para superar al Seat JTR 600 de Israel Marrero de la Rosa. El podio lo completó la Demon Car de Oscar Veremundo Gutiérrez.

En Regularidad Sport, Jesús Castro-Basilio Leandro llevaron hasta lo más alto su flamante Toyota Celica, mientras que en Regularidad, Máximo Rodríguez-Miguel Ángel Báez hicieron lo propio sobre un Volkswagen Golf GTI.

BALANCE DE RÉCORDS
Gr. CM y absoluto
Anterior: Javier Rodríguez (BRC B49 Evo) 4’15”883
Actual: El mismo
Absoluto Turismos
Anterior: Carlos Hernández (Porsche 911 997 GT3) 4’30”460
Actual: Armide Martín (MINI JCW WRC) 4’29”333
Grupo GT
Anterior: Carlos Hernández (Porsche 911 997 GT3) 4’30”460
Actual: Carlos Hernández (Porsche 911 997 GT3) 4’30”122
Grupo E2N
Anterior: Israel Marrero (Seat 600 JTR) 4’44”524
Actual: Israel Marrero (Seat 600 JTR) 4’42”221
Grupo TC:
Anterior: Víctor M. Martín (Cupra León TCR) 4’44”318
Actual: Armide Martín (MINI JCW WRC) 4’29”333
Grupo H5
Anterior: Rubén Marichal (Seat 124/2000) 5’01”108
Actual: El mismo
Grupo H81
Anterior: Sebastián Machado (Ford Escort RS 2000 MK I) 5’10”246
Actual: El mismo
Grupo H90:
Anterior:Pedro Leandro Guanche (Opel Corsa GSi) 5’06”449
Actual: El mismo




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Comentarios · 40
40 · Geek U.S.A. 23-11-2022 19:45 h.
😂😂😂😂 Pero corgan, si autodate eres tú jajajajja que penoso eres, y luego vas de maduro y dando lecciones jajajajaja. PD. Si avero le ganó a Monzón casi todos los rallyes del 92 como Monzón terminó segundo y avero cuarto jajajajaja tu fanatismo te ciega simplón.
39 · Uno+ 23-11-2022 19:11 h.
36/ me gustaría saber que pilotos jóvenes con talento hay en Canarias,pa mi gusto solo hay uno,ya que lloras pagale tu para que corran,ves al final tu eres el podrido 37/ te perdono y me das lastima ya que no fuistes a ninguna carrera de campeones 38/ lo más bonito fue los 150€,faltando el respeto a todos los "compañeros"(federados)
38 · Corgan 23-11-2022 17:52 h.
Totalmente de acuerdo Autodate, como muestra las verificaciones del Corte Inglés 2000 cuando insultaron y vejaron a Avero por, según ellos, robarle el ZX a Toñi Ponce. Son así, no todos, pero sí una parte...
37 · Autodate 23-11-2022 14:29 h.
Nunca vi peor afición a los rallyes que en Gran Canaria, siempre despreciando a los pilotos de otras islas y comparando con los suyos para creerse los mejores, aunque conlleve poner en altar a verdaderos tramposos y marroneros. Y eso incluye a ciertos medios que son de todo menos imparciales. Vas a una carrera de cualquier otra isla y no ves esa actitud en la afición, al contrario, se acoge y se apoya a los equipos que van de fuera. Deberían mirarselo
36 · Apoyo a nuevos valores 23-11-2022 13:54 h.
Son unos cansinos, repitiendo como loros lo mismo desde hace meses. Si son aficionados a los rallys; mencionen a esos chicos jóvenes con talento y que se están perdiendo por falta de apoyos. Lo del Monzon y el Avero ya repite y asquea más que el pepino podrido.
35 · Corgan 23-11-2022 12:57 h.
Y el Lancia venía de ganar el Campeonato del Mundo, canarión amargado. Avero le ganó en la mayoría de pruebas del Nacional 92 siendo su primer año en península y el segundo de Monzón. Ahí quedó demostrado quién era mejor piloto de los dos. El resto, ya lo conocemos todos... aunque ahora lo negarás como siempre multinick acomplejado, la historia está escrita.
34 · Geek U.S.A. 23-11-2022 11:34 h.
Igualdad mecánica? Ahora resulta que el galant que venía de ganar el campeonato de Europa era mal coche. Cuando avero corría en montaña con una barqueta más moderna que la de Monzón y nunca, nunca le ganó. Acéptalo chicharrero resentido, Avero era rápido, pero Monzón más, solo hay que comparar el palmarés de cada uno.
33 · Corgan 23-11-2022 09:57 h.
El hueso se lo masticaba cada vez que iba en igualdad mecánica. Esa es la historia, aunque a ti no te guste. Pd. Sin las pelucas, ¿qué palmarés tendría tu piloto? A ver, espero tu respuesta.
32 · Ronny 23-11-2022 09:43 h.
Escaso palmarés dice, tú sí que andas escaso de memoria
31 · Lobos 23-11-2022 07:43 h.
Pero vamos a ver, 30 años después y sigue este personaje intentando justificar el escaso palmarés de Avero? Ganó lo que pudo, pero tuvo un hueso llamado Monzón, que fue el vencedor de esa época en todas las disciplinas del motor. El pasado no se puede cambiar, aunque alguno se empeñe.
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