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Miércoles, 10 agosto - 2022 (06:30 h.)
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Confirmado, el carismático Ford Bronco se venderá en Europa
La firma del óvalo lanza en Europa el Bronco, su icónico 4x4, con un diseño robusto, una capacidad todoterreno extrema y tecnología de última generación para una amplia gama de condiciones fuera carretera.
3 ComentariosImprimir05-07-2022  |  
Ford ha anunciado que una leyenda americana llega por primera vez a Europa con la presentación del Bronco, con capacidad todoterreno extrema y 4x4. El Bronco de cuatro puertas, que ofrece una capacidad todoterreno mejorada por tecnologías inteligentes, estará disponible en cantidades estrictamente limitadas en mercados europeos seleccionados con volante a la izquierda a partir de finales de 2023.

Su diseño inconfundible, tanto por dentro como por fuera, se inspira en iconos como el Bronco original de 1966, el aspecto duro y la capacidad de resistencia de la F-Series del mercado estadounidense y el espíritu performance del Ford Mustang, para crear un estilo único y despertar un auténtico sentido de la aventura.

La parte delantera del vehículo presenta la distintiva parrilla de ancho completo, faros circulares y un atrevido emblema que le confiere un aspecto único. Los paneles cuadrados de la carrocería están diseñados para facilitar la visibilidad de las esquinas exteriores del vehículo y, por tanto, para facilitar su colocación en condiciones todoterreno difíciles.

El Bronco también cuenta con muchos toques sencillos pero inteligentes, como los pasos de rueda de plástico atornillados y los visores de rastro -secciones elevadas en la parte superior de las aletas delanteras para ayudar al conductor a localizar las esquinas del vehículo- que pueden utilizarse como puntos de amarre capaces de soportar hasta 68 kg. Esto facilita el transporte de objetos más grandes, como las canoas.

El Bronco cuenta con una capota rígida desmontable, con un revestimiento acústico para un rendimiento confortable en carretera. El techo duro también se separa en cuatro paneles con bolsas de almacenamiento a bordo específicas para los dos paneles delanteros para una máxima flexibilidad. Todas las puertas pueden desmontarse por completo -e individualmente- con una sola herramienta y en solo ocho minutos, lo que proporciona una total sensación de libertad, así como una visibilidad aún mayor en entornos off-road.

Las ventanillas sin marco reducen el peso total de las puertas, haciéndolas lo suficientemente ligeras como para ser retiradas por propietarios de casi cualquier estatura. Los clientes de los 4x4 convencionales con puertas desmontables se encuentran con el problema de qué hacer con ellas, mientras que Bronco ofrece bolsas de almacenamiento específicas que permiten guardar las puertas de forma segura a bordo, listas para volver a colocarlas en cuestión de minutos. El equipo de diseño también ha montado los espejos retrovisores por delante del parabrisas para mantener la visibilidad incluso con las puertas desmontadas.

Tecnología para ser libre

El Bronco original se ganó el apodo de G.O.A.T (Goes Over Any Type of Terrain) gracias a su extraordinaria capacidad todoterreno, y la nueva generación ofrece un rendimiento igualmente extraordinario en condiciones difíciles. Gracias a las tecnologías de conducción inteligentes, la capacidad del Bronco es accesible tanto para los aventureros principiantes como para los conductores experimentados fuera de la carretera.

En el corazón de la capacidad de ir a cualquier parte del Bronco está el Terrain Management System, que facilita a los conductores la selección del modo que necesitan para adaptarse a las condiciones. Además de los modos de conducción en carretera, como Normal, Eco, Sport y Resbaladizo, los modos específicos G.O.A.T. para fuera de carretera incluyen Barro/Arena y un modo Baja inspirado en las carreras, cada uno de los cuales optimiza el acelerador, los puntos de cambio de la caja de cambios y la respuesta de la dirección para adaptarse al entorno.

El Bronco está disponible con la opción de una caja de transferencia electrónica de dos velocidades que permite cambiar en movimiento, o una caja de transferencia electromecánica de dos velocidades con un modo automático, que permite al sistema cambiar sin problemas entre la tracción a dos ruedas y la tracción a cuatro ruedas en función de las condiciones. El diferencial trasero con bloqueo viene de serie, mientras que el diferencial delantero con bloqueo y el sistema de desconexión de la barra estabilizadora delantera ofrecen la máxima articulación en condiciones difíciles.

El Trail Turn Assist utiliza la vectorización de par basada en los frenos para reducir el radio de giro hasta en un 40% cuando se circula por espacios reducidos, mientras que el Trail One-Pedal Drive permite al conductor acelerar y frenar utilizando únicamente el pedal del acelerador, lo que facilita el control preciso de la velocidad cuando se conduce en condiciones difíciles. Las tecnologías de asistencia al conductor incluyen el AdvanceTrac con Roll Stability Control y el Trailer Sway Control para que el conductor se sienta seguro al remolcar.

Chasis en escalera

Bajo la piel, el Bronco está construido sobre un chasis de acero de alta resistencia en una caja con siete travesaños, que proporciona un núcleo resistente y permite un recorrido de la suspensión sustancial para una capacidad todoterreno espectacular.

El Bronco cuenta con una suspensión de estabilidad todoterreno de alto rendimiento (HOSS), que consta de brazos oscilantes independientes con muelles helicoidales de largo recorrido en la parte delantera, lo que reduce el peso no suspendido hasta en un 20% en comparación con los diseños de eje sólido, además de ofrecer una calidad de conducción superior y un contacto constante con la superficie. En la parte trasera, se incluye de serie un eje trasero sólido de cinco brazos con muelles de largo recorrido de velocidad variable, combinado con amortiguadores de alta resistencia en todo el vehículo. Las llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas disponibles están equipadas con neumáticos todoterreno para ofrecer confort en carretera y confianza fuera de ella.

Los clientes que busquen el máximo nivel de rendimiento fuera de la carretera pueden asegurarse de que los componentes críticos estén protegidos con una placa antirrobo delantera disponible, así como un blindaje para el motor, la transmisión, la caja de transferencia y el depósito de combustible. Los raíles laterales para rocas disponibles son lo suficientemente resistentes como para soportar el peso del vehículo en caso de enfrentarse a rocas extremas, los ganchos de remolque expuestos delanteros y traseros vienen de serie, además de una barra de techo de acero al boro de alta resistencia, equipada con airbags de cortina laterales integrados, y airbags laterales en los asientos y airbags delanteros para una total confianza.

Conectado y digital

Aunque el Bronco está construido para las condiciones más duras, no hay compromisos en términos de confort o características de conveniencia. Un cuadro de instrumentos TFT parcial de 8 pulgadas está emparejado con una pantalla táctil central LCD de 12 pulgadas con el sistema de comunicación y entretenimiento SYNC 4 de última generación, que se beneficia de las actualizaciones de software inalámbricas Ford Power-Up para mejorar su funcionalidad con el tiempo.

El Bronco también ofrece puntos de fijación en la parte superior del panel de instrumentos para un soporte de dispositivos, lo que permite a los clientes fijar sus cámaras o teléfonos móviles con conexiones de alimentación de 12 voltios y USB específicas.

Apple CarPlay y Android Auto 5 son de serie junto con un sistema de sonido B&O Premium 6 con 10 altavoces, incluido un subwoofer, que se integra perfectamente con la aplicación FordPass 7 disponible. Incluso cuando las cosas se ponen difíciles, el Bronco está pendiente de ti; un sistema de cámaras de 360 grados de serie con vistas de observador todoterreno ofrece una visión de las ruedas que no es posible desde el asiento del conductor, lo que aumenta la visibilidad durante los desafíos técnicos, como el arrastre de rocas.
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Comentarios · 3
3 · . 06-07-2022 14:40 h.
Prepárense para precios infladísimos en comparación con lo que cuesta fuera. Entre la novedad, costes de importación y sobre todo, los impuestos que nos meten nuestros alabados dirigentes, vamos apañados.
2 · Anticorgan 06-07-2022 14:17 h.
Ford no es una marca de la que sea muy admirador, pero chapeau por este lanzamiento. Un coche divertido y diferente en plena época de lavadoras con ruedas
1 · M. Montero 06-07-2022 11:46 h.
¡Quiero uno!
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