La tercera cita de la temporada 1992 sobre el sur grancanario, con los demoledores 20,2 km del tramo “Ayagaures-Maspalomas”, se convirtió en una prueba de supervivencia que se cobraba importantes abandonos.

Por esto podría pensarse que la victoria de un jovencísimo Flavio Alonso fue cuestión de suerte; sin embargo su trayectoria ya apuntaba a un posible triunfo, porque pilotando el Toyota Starlet 2RM ya había firmado un cuarto puesto en el primer Camel de aquel ‘92; en el siguiente abandonaba cuando marchaba tercero, y al serle confiado por Manolo Acosta el Corolla Turbo 4WD, había firmado un segundo puesto en Lanzarote detrás de su hermano Aythami.

Precisamente Aythami Alonso partía como líder del certamen regional, pero el Mitsubishi Montero Proto tenía un problema con la junta de culata y abandonaba en el enlace al TC1. Muy poco después, en el corto tramo de “Meloneras”, José María Ponce ‘volaba’ con el BMW 325 IX en un doble rasante y en el violento aterrizaje dañaba el cárter del motor. Apenas comenzada la acción y ya se contabilizaban dos bajas importantes.

Fernando Capdevila ganaba el primer tramo, pero su liderato iba a ser efímero, ya que era uno de tantos afectados en el diabólico tramo de “Ayagaures”, primero por una parada de motor, y después en su afán de recuperar arrancaba una rueda trasera del Austin Metro 6R4. Allí se quedaba también Antonio Ponce con problemas eléctricos en el Citroën AX 4x4. Paco Romero (Mitsubishi Montero) se salía al intentar adelantar a Manuel Acosta, que rodaba lento con doble pinchazo el Toyota Starlet Turbo 4WD. Detrás, numerosos abandonos dejaban el tramo como su fuera el escenario de un campo de batalla.

Dentro de este panorama, el scratch es para Flavio Alonso con 16 segundos de ventaja sobre Sergio García-Roady con el Austin Metro 6R4, y 59 segundos respecto al tercero, que era Mario Melián con su indestructible Nissan Patrol.

En el siguiente tramo “Bahía Feliz”, Flavio y Mario Melián pierden tiempo en un error del recorrido, mientras García-Roady penaliza 10 segundos antes de sucumbir por rotura de un palier trasero en la segunda pasada por el corto tramo de “Meloneras”, lo que suponía el ascenso al tercer puesto de ‘Tato’ Suárez (scratch en este tramo) tras haberlo luchado con Alberto Santana, que causaba baja por avería en la dichosa junta de culata del Mitsubishi Montero. La lista de retirados se iba engrosando, ahora con Manuel Acosta (toque frontal) y los Toyota Starlet de Ibrahim Quintana y Antonio Ortega.

Mario Melián y Flavio Alonso se hacen con los mejores tiempos en la siguiente pasada por el tramo largo y consolidan sus respectivas posiciones en la general, siguiéndoles ‘Tato’ Suárez, que con un orden de salida ilógico y retrasado perdía tiempo y arriesgaba adelantando varios competidores.

En cuarta posición se clasificaba Anselmo Vera, primero en 2RM con el Volkswagen Golf GTI. Quinto el joven Israel Rodríguez, un gran resultado para ser su segundo rallye con el Mitsubishi Montero D, y viéndose también afectado por tener que adelantar (cuando podía y lo permitía la pista) a varios vehículos.

Tras haber pinchado hasta siete veces, Teodoro Guerra llegaba séptimo a la meta final con el Nissan Patrol, pero era excluido por era excluido por efectuar una serie de trompos en el parque cerrado.
En el apartado Kart Cross vencía con claridad y unos grandes tiempos Clemente Jiménez, mientras su único competidor, Fran Carvajal, penalizaba 21 minutos.