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Miércoles, 8 diciembre - 2021 (01:04 h.)
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Rallye Costa Brava Histórico: Ferreiro-Anido vencedores absolutos
El 69 Rally Costa Brava ha llegado a su fin tras dos intensos días de competición. 13 tramos y 175 kilómetros contra el crono, que han supuesto un verdadero reto para los más de 170 equipos que han participado en esta edición del rallye más antiguo de España.
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La prueba ha supuesto el cierre de la temporada para los certámenes de rallies históricos europeo, español y catalán, siendo decisiva para el desenlace de todos los campeonatos en juego. Equipos de 20 nacionalidades distintas han vivido la experiencia de competir en uno de los rallyes de históricos más prestigiosos de Europa.

Los competidores lo han dado todo en un rallye con un itinerario muy selectivo, formado por seis tramos el viernes (Els Àngels, Santa Pellaia y La Ganga) y siete tramos el sábado (Osor, Collsaplana, Cladells y Circuit de Barcelona-Catalunya). Dado el gran volumen de participantes y las fechas excepcionales en las que se ha disputado el rallye debido a pandemia, los participantes han tenido que lidiar con las bajas temperaturas y los tramos de conducción nocturna, añadiendo un punto más de emoción a la prueba.

FIA European Historic Rally Championship
Con 41 vehículos inscritos en el Campeonato de Europa FIA de Rallies Históricos, desde el primer tramo del rallye quedó claro que la victoria no sería fácil en ninguna de las cuatro categorías que forman este certamen continental.

La categoría 4 contó con un gran nivel de participantes, entre los que destacó desde el principio la dupla holandesa Mats van den Brand-Sander van Barschot (BMW M3), a base de un pilotaje rápido y espectacular que les llevó a su victoria en dicha categoría, por delante de sus compañeros de estructura Pascal Perroud-Julie Amblard (BMW M3) y Antonio Sainz-David de la Puente (Subaru Legacy 2.0 Turbo 4WD). De no ser por una penalización de un minuto por adelantamiento en un control horario, van den Brand-van Barschot habrían sido el equipo de velocidad más rápido del rallye.

En la categoría 3 se impuso el equipo sueco Christer Hedlund-Ida Lidebjer (Ford Escort RS1800), mientras que con idéntica montura, la categoría 2 fue para la dupla gallega Xesús Ferreiro-Xabier Anido (Ford Escort RS1800). Los pilotos del Melide Motorsport fueron, además, el equipo de Velocidad más rápido del rallye y revalidaron la victoria en el Rally Costa Brava que ya lograron en 2014.

Por último, la categoría 1 cayó en manos de Antonio Parisi-Giuseppe D’Angelo (Porsche 911S). El título continental que quedaba por decidir en esta prueba, el de la categoría 2, fue finalmente para los checos Vojtech Stajf-Vladimir Zelinka (Opel Kadett C GT/E).

CERVH Velocidad)
Xesús Ferreiro-Xabier Anido (Ford Escort RS 1800) fueron también el equipo más rápido entre los coches de Velocidad del CERVH, logrando la victoria en Pre 81, categoría en la que ya se habían proclamado campeones estatales en 2021. Entre los Pre 90 los más rápidos fueron Antonio Sainz-David de la Puente (Subaru Legacy 2.0 Turbo 4WD), posición que queda pendiente de los resultados oficiales.

Entre los Youngtimer vencieron Pau de las Heras-Gerard Alsina (Mitsubishi Lancer Evo VI), mientras que el título se decidió en favor de Rafa Díaz-Xabi Petralanda (Renault Clio 16S). En la categoría 5, victoria para Allan Holly-Ángel Manzano (Mitsubishi Lancer Evo VI).

Campeonato de Cataluña (Velocidad)
Entre los vehículos inscritos en el certamen catalán, Jordi Ventura-Josep Autet (Volkswagen Golf GTI) se hicieron con el triunfo tras superar a vehículos más potentes, como el de sus inmediatos perseguidores Thierry Marcobal-Justine Obrecht (BMW M3), con Rubén Cervera-Cristina Inés (Ford Escort RS2000) en tercera posición.

CERVH (Regularidad Sport)
En la más rápida de las categorías de regularidad del CERVH, Marcos Fernández-Adolfo Gónzalez-Almuiña (Ford Escort RS2000) fueron los más regulares y también los más eficaces, agenciándose más de la mitad de los tramos disputados. Detrás suyo finalizaron Santiago Campos-Javier Alonso (Lancia Delta HF Integrale 16V) y Jaime Carbonell-Enrique Carbonell (Ford Sierra Cosworth 4×4).

Campeonato de Cataluña Regularidad Super Sport
En la prueba homóloga del certamen catalán nos encontramos en lo más alto a Jorge Villasán-Jordi Ibarra (Volkswagen Golf GTI), muy constantes durante toda la prueba y superando así a Ramón Dalmau-Antoni Moragas (BMW 325i). El equipo Joaquim Gummà-Joaquim Turón (BMW 323i) se hicieron con la tercera plaza. Los tres equipos fueron los más regulares en como mínimo un tramo a lo largo del rallye.

CERVH Regularidad
En la regularidad de media baja, la clasificación estuvo más que apretada a lo largo de todo el rallye. Finalmente los experimentados Carles Miró-Iván Matavacas (Porsche 911 SC) fueron los vencedores, tras una dura lucha con Francisco Martínez-Adrián Fueyo (Volkswagen Golf GTI), que con este resultado se proclamaban campeones nacionales de la especialidad. Les acompañaron en el podio Antoni Verdaguer-María Jesús Mora (Porsche 944 Turbo). Entre los tres primeros equipos hubo tan solo 4,4 puntos de diferencia.

Campeonato de Cataluña Regularidad Sport
En la disciplina catalana de regularidad media baja, fueron de nuevo Carles Miró- Iván Matavacas (Porsche 911 SC) quienes se hicieron con la victoria, seguidos de Antoni Verdaguer / María Jesús Mora (Porsche 944 Turbo) y del equipo belga Kurt Declerck / Philipp Defreyne (Porsche 914/6), terceros por apenas 0.6 puntos respecto a los segundos clasificados.
Muchos participantes ilustres en el 69 Rally Costa Brava

Esta edición ha contado con la presencia de grandes nombres de este deporte. Pilotos de la talla de Maurizio Verini, ganador del Rally Costa Brava de 1975, o Giorgio Schön, que conmemoraba su participación en el rallye hace ahora 51 años, no se han querido perder la prueba.

Junto a ellos se encontraban el preparador francés Jacques Almeras, acompañado de un copiloto de gran trayectoria como “Tilber”, además de muchos equipos Legend que han hecho las delicias de los aficionados con sus espectaculares vehículos. Destacar también la creciente participación femenina en el rallye, que ha contado con 4 pilotos y 40 copilotos femeninas.

CLASIFICACIONES

FIA European Historic Rally Championship
Categoría 4: Mats van den Brand / Sander van Barschot (BMW M3)
Categoría 3: Christer Hedlund / Ida Lidebjer (Ford Escort RS1800)
Categoría 2: Xesús Ferreiro / Xabier Anido (Ford Escort RS1800)
Categoría 1: Antonio Parisi / Giuseppe D’Angelo (Porsche 911S)

Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos (Velocidad)
Pre 81: Xesús Ferreiro / Xabier Anido (Ford Escort RS1800)
Pre 90: Antonio Sainz / David de la Puente (Subaru Legacy 2.0 Turbo 4WD)*
Youngtimer: Pau de las Heras / Gerard Alsina (Mitsubishi Lancer Evo VI)
Categoría 5: Alan Holly / Ángel Manzano (Mitsubishi Lancer Evo VI)

Campeonato de Cataluña (Históricos Velocidad)
Jordi Ventura / Josep Autet (Volkswagen Golf GTI)
Thierry Marcobal / Justine Obrecht (BMW M3)
Rubén Cervera / Cristina Inés (Ford Escort RS2000)

CERVH (Regularidad Sport)
Marcos Fernández / Adolfo Gónzalez-Almuiña (Ford Escort RS2000)
Santiago Campos / Javier Alonso (Lancia Delta HF Integrale 16V)
Jaime Carbonell / Enrique Carbonell (Ford Sierra Cosworth 4×4)

CERV (Regularidad)
Carles Miró / Iván Matavacas (Porsche 911 SC)
Francisco Martínez / Adrián Fueyo (Volkswagen Golf GTI)
Antoni Verdaguer / María Jesús Mora (Porsche 944 Turbo)

Campeonato de Cataluña (Regularidad Súper Sport)
Jorge Villasán / Jordi Ibarra (Volkswagen Golf GTI)
Ramón Dalmau / Antoni Moragas (BMW 325i)
Joaquim Gummà / Joaquim Turón (BMW 323i)

Campeonato de Cataluña (Regularidad Sport)
Carles Miró / Iván Matavacas (Porsche 911 SC)
Antoni Verdaguer / María Jesús Mora (Porsche 944 Turbo)
Kurt Declerck / Philipp Defreyne (Porsche 914/6
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