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Hyundai i20 N, legado WRC
Un cuarto miembro de la gama coreana se suma al portfolio prestacional N. Se trata del subcompacto i20, a partir del cual Hyundai ha dado forma a sus espectaculares versiones WRC y Rally2.
1 ComentariosImprimir15-09-2021  |  
El nuevo i20 N tiene su origen en el mundo de la competición. Está inspirado en el i20 Coupe WRC, un coche de rallyes basado en una versión muy modificada del Hyundai i20 de carretera que compite en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) de la FIA, además del recién estrenado i20 Rally2, dirigido a certámenes de rango inferior.

Nuestra marca N de alto rendimiento ha tenido un enorme éxito desde que lanzamos el i30 N en 2017. Esta vez, hemos decidido desarrollar un modelo inspirado en nuestro i20 Coupe WRC, que el año pasado nos llevó al éxito en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Con el nuevo i20 N, ampliamos nuestra gama N de alto rendimiento para atraer a aquellos clientes que quieren experimentar la emoción de los circuitos en su día a día”, Thomas Schemera, vicepresidente ejecutivo y director de la División de Producto de Hyundai Motor Company

Diseño exterior

El aspecto poderoso y sin concesiones del nuevo i20 N está inspirado en su legado en el mundo de los rallyes. En combinación con la identidad de diseño Sensuous Sportiness de Hyundai, el diseño exterior es deportivo y emocionalmente atractivo. En comparación con el modelo base del Hyundai i20, presenta un estilo dinámico y una forma más aerodinámica, con una distancia al suelo 10 mm menor.

El frontal está dominado por una amplia parrilla con el logotipo N y una entrada de aire de grandes dimensiones para refrigerar el motor turboalimentado. Un spoiler trasero de techo aumenta la carga aerodinámica y ayuda a mantener la estabilidad, incluso a altas velocidades. Otros aspectos destacados del diseño son los faros delanteros de LED, mientras que los pilotos traseros oscurecidos se asemejan a un diamante negro.

El nuevo i20 N está disponible en siete colores exteriores, incluido el Performance Blue característico de la marca N.

Diseño interior

En el interior, el nuevo i20 N presenta un espacio de conducción de alto rendimiento con una serie de características exclusivas de la marca N. Esto incluye asientos deportivos específicos con reposacabezas integrados. El logotipo N ocupa un lugar destacado y está presente en el volante y en el pomo de la palanca de cambios.
El interior es de color negro con detalles en Performance Blue y con un techo completamente negro.

Sistema de propulsión

El nuevo i20 N está propulsado por un motor turbo 1.6 GDI asociado a una transmisión manual de seis velocidades (6MT). Entrega una potencia máxima de 204 CV y un par máximo de 275 Nm para un lograr un superlativo placer de conducción. El motor ofrece una entrega de potencia plana, que proporciona más par y potencia a medio y alto rango de revoluciones, lo que permite aprovechar aún más su potencial en todo tipo de situaciones de conducción.

El motor 1.6 T-GDI utiliza la nueva tecnología de tiempo de apertura de válvulas continuamente variable (CVVD) de Hyundai para mejorar la eficiencia de combustible. Al mismo tiempo, la transmisión 6MT ha sido refinada y reforzada para hacer frente a una mayor cantidad de revoluciones y par motor, así como al Launch Control, con el objetivo de ofrecer a los conductores una experiencia de conducción dinámica e inmersiva.

Características de alto rendimiento

El nuevo i20 N está equipado con una serie de funcionalidades específicas cuyo objetivo es garantizar una experiencia de conducción deportiva y un alto grado de diversión al volante. Entre ellas se encuentran el Rev Matching, el Launch Control y un generador electrónico de sonido. Al igual que otros modelos N, el nuevo i20 N incorpora el sistema N Grin Control y sus cinco modos de conducción que permiten un alto nivel de personalización.
Otros elementos inspirados en la competición son el control variable del silenciador, la calibración de la frenada con el pie izquierdo y los neumáticos específicos de alto rendimiento Pirelli P-Zero.

Conducción y manejo

En comparación con el modelo base, el chasis, la suspensión, los frenos y la dirección del nuevo i20 N han sido afinados para afrontar las emociones de la conducción en circuito. El chasis ha sido reforzado en 12 puntos diferentes para garantizar un manejo más suave y una mayor facilidad de uso en cualquier carretera y en todas las condiciones meteorológicas.

La suspensión cuenta con copelas y bujes delanteros reforzados con una geometría ajustada. Esto incluye una mayor caída para una mejor tracción y cinco puntos de fijación para la rueda, así como una nueva barra estabilizadora, nuevos resortes y amortiguadores para proporcionar la máxima diversión al volante.

Completo equipamiento de seguridad

El nuevo i20 N está equipado con las funciones del avanzado sistema de asistencia a la conducción Hyundai SmartSense y cumple con los más altos estándares de seguridad europeos. Esto incluye funciones como el asistente anticolisión frontal en ciudad y carretera con detección de peatones (FCA), el asistente inteligente de límite de velocidad (ISLA), el asistente de seguimiento de carril (LFA) y la advertencia de colisión en el ángulo muerto (BCW).

Tecnología y conectividad

El nuevo i20 N cuenta con un sistema de datos de conducción de alto rendimiento para monitorizar y mejorar las habilidades del conductor en circuito. Esta función almacena y muestra los datos de conducción, incluyendo información sobre potencia, par motor y presión del turbo. También incorpora un cronómetro de vueltas y aceleración.

Especificaciones técnicas
HYUNDAIi20 N
MOTOR
Nº de cilindros4 cilindros en linea
Cilindrada (c.c)1.598
Diámetro x carrera (mm)75,6x89
DistribuciónCadena / 4 válvulas por cilindro
AlimentaciónTurbo inyección directa
Relación de compresión10,0
Potencia máxima (cv/rpm)204 / 5.500~6.000
Par máximo (Kg.m/rpm)28 / 1.750~4.500
TRANSMISION
Caja de cambiosManual 6 velocidades
VarianteTracción delantera
SUSPENSION
DelanteraIndependiente MacPherson
TraseraEje semirrígido, muelles y barra estabilizadora
DIRECCION
TipoDirección asistida eléctrica variable
Diámetro de giro (metros)10,8
Radio de giro (metros)5,4
FRENOS
DelanterosDiscos ventilados
TraserosDiscos
Asistente de frenadaABS+EBD+ESP+FCA
DIMENSIONES
Longitud (mm)4075
Altura total (mm)1440
Distancia entre ejes (mm)2580
Anchura total (mm)1775
PESOS Y CAPACIDADES
MMA (kg)1.650
Tara Mínima (kg)1.190
Carga útil (kg)460
Capacidad maletero (litros) (VDA)352 / 1.165
Capacidad depósito (litros)40
PRESTACIONES
Aceleración de 0 a 100 km/h (seg)6,2
Velocidad máxima (km/h)230
RUEDAS
LlantasAleación de 45,7 cm (7.5JX18")
Neumáticos215/40R18
CONSUMOS (CICLOS WLTP)
Bajo (l/100km)8,6
Medio (l/100km)6,7
Alto (l/100km)6
Extra-alto (l/100km)7,4
Ciclo mixto (l/100km)7
Emisiones CO2 combinado (g/km)158
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Comentarios · 1
1 · WLTP 16-09-2021 11:47 h.
Un señor coche. Aunque su trasera futurista no me convence, aplaudo que algunas marcas continúen con este concepto y tengan un producto para conducir. La única pega, su precio, si no fuera por los impuestos para "reducir" la contaminación, otro gallo cantaría.
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