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Miércoles, 8 diciembre - 2021 (03:04 h.)
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XXII Rallye Isla de los Volcanes
Nasser Al-Attiyah, un deportista de élite llega a Lanzarote
El jeque Nasser Al-Attiyah (21-12-1970 Doha, Qatar) es uno de los pilotos de rallies y raids más destacados en el panorama mundial, con un extenso palmarés en ambas especialidades. Además ha sido medallista olímpico en tiro al plato (2008 y 2012). Extremadamente ambicioso en todos sus proyectos, siempre está entre los mejores. Su objetivo inmediato lo tiene este fin de semana en el Rallye Isla de los Volcanes.
28 ComentariosImprimir01-08-2021  |  Juan J. Alonso
Nasser debutaba en rallies la temporada 1990 en el Rally Internacional de Dubai al volante de un Nissan Patrol, abandonando por vuelco. Repetía al año siguiente clasificándose 5º de la general.

Las temporadas 1992 y 93 competía con un Mitsubishi Galant VR4, pero su actividad automovilística se frustraba durante nueve años, no pudiendo competir debido a que el presidente de la Federación de su país pertenecía a una familia rival de los Al Attiyah y promocionó a otros pilotos. Esta situación le hizo optar por el tiro olímpico, que le llevó a los Juegos Olímpicos de Atlanta 1996, Sídney 2000 y Atenas 2004.

Cuando un primo suyo asumió la presidencia del ente federativo de su país reanudó la participación en rallies disputando el Campeonato de Oriente Medio con un Subaru Impreza S8 WRC, y empezando a sumar las primeras victorias de su palmarés en los rallies de Qatar, Líbano, Jordania, Siria, Omán, Troöds y Dubai.

Campeonato del Mundo de Rallies PWRC
Entre las temporadas 2004 hasta 2009 disputó el PWRC (Producción) pilotando un Subaru Impreza. Fue campeón en 2006, subcampeón en 2005 y tercero en 2009. Logró cinco victorias de clase en Argentina: 2005, 2006 y 2009; Rallye Acrópolis 2006 y Cerdeña en 2009.

Su mejor resultado absoluto fue un octavo puesto en el Rallye de Argentina 2009, que le otorgaron dos puntos y un 18º puesto en la clasificación general en 2009.

Campeonato del Mundo de Rallies SWRC
En 2010 Nasser Al-Attiyah pasó a disputar el mundial de rallies en la categoría Súper 2000. Hizo dos rallies con un Skoda Fabia y dos sobre un Ford Fiesta. Su mejor resultado fue un cuarto en Jordania. En 2011 continuó pilotando un Ford Fiesta, terminando segundo en Alemania y España, cuarto en Cerdeña y sexto en Grecia. Resultados que le dieron el séptimo puesto absoluto en el Campeonato, al igual que en 2010.

Campeonato del Mundo de Rallies WRC
En la temporada 2012 compitió en la máxima categoría del mundial de rallies. Fichó por la marca Citroën, formando parte del equipo semioficial Qatar World Rally Team al volante de un Citroën DS3 WRC. Sus resultados: cuarto en Portugal, sexto en Méjico, octavo en Alemania, noveno en Argentina y décimo en Gran Bretaña; terminando 12º absoluto en el Campeonato del Mundo de Pilotos.

Siguió corriendo en 2013 con el Qatar World Rally Car pero cambiando el Citroën DS3 por el Ford Fiesta RS WRC. Por enfermedad se perdió los inicios de la temporada; sus resultados fueron quinto en Méjico, Portugal y Grecia, finalizando undécimo en el Campeonato.

En 2013 siguió corriendo Ford Fiesta RS WRC. Nasser se inscribió en la segunda prueba del campeonato del mundo pero no participó porque enfermó días antes de la prueba. Se clasificó quinto en México, Portugal y Grecia, terminando 11º en el campeonato.

Campeonato del Mundo de Rallies WRC2
Nasser Al-Attiyah pasó a disputar en 2014 el WRC2 con un Ford Fiesta RRC, logrando cuatro victorias en Portugal, Argentina, Australia y España. En 2015 repitió título, después de sumar victorias en Méjico, Portugal y Australia, un tercer puesto en España-Cataluña, un cuarto en Alemania y un quinto en Cerdeña.

Campeonato de Rallies de Oriente Medio
En el certamen FIA de Oriente Medio. Al-Attiyah ha sumado incontables victorias y títulos absolutos: Con Subaru Impreza las temporadas 2003, 2005-2009 y 2011, pilotando un Subaru Impreza hasta 2009 y un Ford Fiesta de 2010 a 2015; Skoda Fabia R5 en 2016; Ford Fiesta R5 en 2017 y 2018; Volkswagen Polo GTI R5 desde 2019 hasta la actualidad Logró un total de 70 victorias absolutas, incluyendo siete en el Rallye de Chipre, once en Jordania, doce en Qatar, once en Dubái y ocho en el Rally de Troödos.

Campeonato de España CERT GT2i
En la temporada 2021, Nasser Al-Attiyah sigue con el Volkswagen Polo GTI R5, compatibilizado el Campeonato de Oriente Medio (victorias en Manateq Qatar y Jordania) con el Campeonato de España CRT GTi2, el cual lidera tras su victoria en los rallies Tierras Altas de Lorca y segundo puesto en el Terras da Auga. Su próxima actuación este mismo fin de semana en el Rallye Isla de los Volcanes-Ciudad de Arrecife, formando equipo con el francés Mathieu Baumel, su copiloto desde la temporada 2015.

Nasser ha disputado hasta ahora 196 rallies, contabilizando 79 victorias y 34 abandonos.

Rally Dakar
El mayor carisma de Nasser Al-Attiyah procede de sus grandes éxitos en el Rally Dakar, que viene disputando desde la temporada 2004, cuando fue cuarto con un Mitsubishi. Ha obtenido el triunfo absoluto en 2011, 2015 y 2019; segunda posición en 2010, 2016, 2018, 2020 y 2021, y tercero en 2014, sumando 35 victorias de etapa.

En la mítica carrera ha pilotado diversos coches: Mitsubishi, BMW X-Raid, Volkswagen, Hummer, Buggy Qatar, MINI y Toyota

Campeonato del Mundo Rallies Cross Country
La FIA ha cambiado la categoría de Copa a Campeonato del Mundo de Rallies Cross Country, tras el acuerdo alcanzado el pasado mes de junio por el Consejo Mundial del Motor. En el Rallye de Andalucía se producía la victoria, no exenta de polémica de Nasser Al-Attiyah sobre Carlos Sainz.

Recientemente, hace apenas una semana, Nasser firmaba su cuarto triunfo en la Baja España-Aragón con el Toyota Hilux Overdrive, distanciando en un minuto a todo un Sébastien Loeb a los mandos de un MINI All 4 Racing.

Con anterioridad, Al-Attiyah fue campeón de la Copa del Mundo FIA de Rally Cross Country en 2008 con un BMW X-Raid, repitiendo título en 2015 con MINI, así como en 2016 y 2017 sobre Toyota Hilux. En la temporada 2014 fue subcampeón con MINI.

Nasser Al-Attiyah, jeque catarí (título equivalente a príncipe), no quiere que le nombren por sus títulos, sino simplemente ‘piloto’. Según información publicada por el periódico ‘El Mundo’ (20 enero 2018) se le calcula una fortuna superior a los mil millones de dólares, siendo su principal vía de ingresos la firma Barwa, un conglomerado financiero centrado en inversiones inmobiliarias. Hay que resaltar su carácter solidario, ya que todos el dinero que obtiene a través del deporte lo destina a fines caritativos.

Este piloto de élite en el automovilismo mundial, llega mañana martes al aeropuerto de Lanzarote en torno a las diez de la mañana, para asistir poco después a la presentación oficial del 23º Rallye Isla de los Volcanes-Ciudad de Arrecife (Copa de España CERT GT2i), acto convocado por el CD Evesport, que preside Víctor Rodríguez, fijado a las 12.00 horas en el Islote de la Fermina, en la capital lanzaroteña.
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Comentarios · 28
28 · Weeee 06-08-2021 11:24 h.
Hombre, al crack de Lemes lo bajaron del super campeonato con el Hyundai porque no estaba en tiempos decentes para un mundialista, si ganar el rally de casa que se conoce los tramos de memoria va a ser su mayor mérito déjame que dude lo de mejor piloto de Canarias. Y viendo las fotos de la presentación no parece que se haya preparado mucho físicamente
27 · Corgan 06-08-2021 10:45 h.
Enrique gana donde quiere, pero la tierra en España/Canarias aburre, fin de la discusión. Se debería ir Monzón ahí a ver si así hace algo, como Lemes que tuvo que abandonar el campeonato porque hasta el pelucas le estaba dando felpa.
26 · aficionado conejero 06-08-2021 00:37 h.
Al 21 un piloto siempre quiere y tiene que superar su palmares,segun tu comentario t no el de el.seria el tonto del grupo y sin aspiraciones a mas.en canarias tenemos grandes pilotos sin nombrar a nadie y todos quisieran destacar en el rally mas importante de casa.y el que tiene un campeonato de España y un junior se lo gano a pulso y sin guardar nada,por uno del provincial..que tonteria...
25 · Uno + 04-08-2021 15:11 h.
#23 que dices melón!! Si corría el solo contra los saxo en rally y montaña para ser campeón y de aquella manera
24 · Ricardo aveslo 04-08-2021 15:06 h.
De donde salió el personaje del campeonato de Canarias,que edad tienes nene
23 · Campeón de Canarias 04-08-2021 14:59 h.
Campeón de españa después de 20 intentos y cuando corría solo, acuérdate de eso! Un mundial de Alonso vale más que los de Vettel por la misma causa. Anda, que ganas de que vuelva el cole y dejen de haber niños molestando
22 · PALMERO 04-08-2021 14:30 h.
jajajajajajajajjjaj campeon de canarias es mas importante que campeon de españa?????? jajjajajjajaque graciso,,, menos bobadas
21 · Campeón de Canarias 04-08-2021 13:59 h.
Palmero lávate la boca antes de hablar del mejor piloto de la historia de Canarias, no hay que salir de aquí para demostrar nada y en el islas canarias Enrique no va a tope porque sabe que un golpe le jode la siguiente temporada y no tiene nada que demostrar, con ganar a los canarios es suficiente. Enrique ha despuntado siempre que ha corrido y con todos los coches y mira la adaptación que tuvo al R5, es un piloto descomunal y que corre donde y cuando quiere y gana siempre, es un valor seguro. Espectaculo es ver un coche rápido que traza perfecto, si quieres ver un yaris con 20 años encima o un bmw con pegatinas de monster vete al circuito de maspalomas a ver drift
20 · PALMERO 04-08-2021 13:53 h.
primera diviciones solo rally de canarias esto es segunda b,, la primera se le viene muy grande a enriquito por eso no sale de aqui es muy cortoy tiene pocos argumentos y papi no le deja solo a su hijito,,,, niñadas de papi jajajajajajajajaj... gana porque tiene el mejor equipo y presupuesto y no es muy malo ,, traza muy bien y se equivoca lo minimo y tiene una edad idonea pero muy por detras de muchos que se han hecho mayores o no corren por no tener equipo competente,, muy corto en espectaculo,, como aficionado no se hecha de menos ,, cualquiera de los de atras da mas espectaculo
19 · Geek U.S.A. 04-08-2021 13:41 h.
Tú sí que eres un cero a la izquierda "GC" alias Gustavo Montesdeoca, tú y tus pilotuchos que lo único que hacen es el ridículo y cuando ganan es por superioridad técnica o por trampas (o incluso ambas a la vez)
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