COOKIES:  Usamos cookies para ofrecerle una experiencia mejorada. Si sigue navegando, consideramos que acepta su uso. ·  Más información » ACEPTAR
Publicidad
Motor 2000
 Síguenos en YouTube.com  RSS
Lunes, 10 mayo - 2021 (23:47 h.)
Compartir: Compartir en Facebook Compartir en Twitter
DISA y Enagás impulsan la generación de hidrógeno verde en Canarias
Ambos grupos energéticos han sellado un acuerdo con el que se comprometen a la creación de un hub destinado a la producción de este elemento mediante energías renovables, lo que daría un importante impulso a la tecnología de movilidad y generación eléctrica basada en el hidrógeno.
4 ComentariosImprimir29-04-2021  |  
El Grupo DISA y Enagás se han aliado para impulsar la producción, distribución y comercialización de hidrógeno verde a través del proyecto “Clúster Hub Hidrógeno Renovable Canarias” con el propósito de contribuir a la progresiva descarbonización del Archipiélago. El proyecto aúna en torno a este objetivo común a 20 instituciones, entre empresas y organismos públicos, compañías privadas líderes en su sector, centros tecnológicos e instituciones académicas.

El proyecto, en su primera fase, requiere una inversión de 100 millones de euros, pudiendo llegar hasta los 1.000 millones en 2030, asociado al nivel de crecimiento del consumo de hidrógeno verde como alternativa energética limpia. Esta iniciativa aspira a obtener cofinanciación pública, a través de los fondos europeos Next Generation.

Integrantes del Cluster

En el ámbito del transporte terrestre, participan las tres principales empresas de transporte público de pasajeros de las islas: Global, Titsa y Guaguas Municipales Las Palmas, así como Toyota Canarias y Domingo Alonso Group para el desarrollo del parque móvil propulsado por hidrógeno para particulares y empresas.

En el sector marítimo, se han suscrito a esta iniciativa la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y la Autoridad Portuaria de Las Palmas, además de las empresas Astican, Boluda y Navantia.

En el sector turístico, dos de las cuatro patronales canarias, Ashotel y la Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Las Palmas (FEHT Las Palmas), apoyan la iniciativa, a la que también se ha adherido el Grupo Satocan.

Todo ello con la colaboración del Instituto Tecnológico de Canarias, de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, de la Universidad de La Laguna y de la National University of Ireland, Galway.

La iniciativa aspira a continuar aglutinando el respaldo de más empresas y entidades públicas y privadas para extraer el máximo partido e impulsar el crecimiento del uso del hidrógeno para la descarbonización en Canarias.

Durante la primera fase de ejecución y puesta en marcha, el proyecto permitiría crear aproximadamente 200 nuevos puestos de trabajo.

La infraestructura planteada para esta primera fase tendría una capacidad para producir cerca de 1.000 toneladas de hidrógeno verde al año, cuyo uso final permitiría reducir las emisiones de CO2 en 10.400 toneladas, cantidad equivalente a la capacidad de absorción de un bosque con una extensión similar a la de 600 campos de fútbol.

Hidrógeno verde

El hidrógeno es la molécula más abundante en el universo, y en el planeta se encuentra mezclado con otros elementos como el agua. Es un vector energético que permite reducir emisiones de gases de efecto invernadero y favorece la descarbonización de múltiples sectores.

La condición para que el hidrógeno sea verde es que se produzca a partir de fuentes de energía 100% renovables, como la solar o eólica, que se utilizarán para separar el agua en hidrógeno y oxígeno. En el proyecto, diseñado para Canarias por DISA y Enagás, el agua empleada procede del mar y es, además, sometida a un proceso de desalación con energía también de origen renovable.

El proyecto prevé la producción de hidrógeno verde en dos plantas, situadas en cada una de las islas capitalinas.

Usos y aplicaciones del hidrógeno verde

La comercialización de hidrógeno verde, prevista en esta iniciativa, es integral y transversal a varios sectores de actividad, ya que permitirá avanzar en la descarbonización de la energía, la industria, la movilidad y el sector servicios. En el ámbito del transporte, el proyecto contempla realizar inversiones en los sistemas logísticos y la apertura de alrededor de 30 hidrogeneras en Canarias antes de 2030, para el suministro directo a vehículos. Se prevé inaugurar seis de ellas en la primera fase de ejecución.
Página 1 de 1   
Comentarios · 4
4 · Perenquén Recuerda 30-04-2021 14:58 h.
Lo que está claro es que aquí no interesa el ecologismo si no hay dinero detrás. ¿Que el petróleo se acaba y es contaminante? Sí. Pero ni el bueno es tan bueno ni el malo tan malo. Desconocía lo de los combustible sintético, pero es buena vía. Yo supongo que cuando llegue el momento de la verdad y deje de estar todo empujado por los intereses políticos y lobbies determinados, se pondrán los pies en el suelo y se apueste por opciones más viables y realistas.
3 · Pracan 30-04-2021 11:04 h.
Totalmente de acuerdo con #2, pero es que, además están los combustibles sintéticos en los que, entre otros, trabaja Porsche. Esos combustibles no producen emisiones contaminantes y son utilizables por los motores de combustión interna. Todo es cuestión de seguir con la I+D+i
2 · Perenquén Recuerda 29-04-2021 12:19 h.
El hidrógeno es el futuro, pero interesa meternos por los ojos los eléctricos e híbridos cuando no son razonables. Se pierde el tacto del coche, muy caros sus componentes, pierden capacidad con el paso del tiempo, red muy insuficiente... pero los lobbys eléctricos (donde se puede meter al gobierno de turno) le interesa que estemos anclados más aún a la electricidad. Por otra parte, al petróleo le queda mucho más de lo que dicen, pero no interesa. Lo lógico sería que en un futuro los coches fueran con hidrógeno y el petróleo para medios de transporte más grandes y calefacción. Animo a que busquen noticias sobre el Toyota GR Yaris con motor de Hidrógeno.
1 · Pura ecología 29-04-2021 11:59 h.
Súper interesante, hay que prepararse para el final o agotamiento de los combustibles fósiles. Es muy importante que salga adelante y la viabilidad es posible, porque es muy significativo el hecho de que no aparezcan instituciones públicas ni los políticos que enmiendan todo.
Página 1 de 1   
Su comentario: Normas de Uso

Nombre: 
  
  • Esta es la opinión de los internautas, no de Motor2000.net.
  • No se permiten comentarios contrarios a las leyes españolas o injuriantes.
  • Motor2000.net se reserva el derecho de eliminar comentarios que considere fuera de lugar o inadecuados, sin previo aviso.
  • El envío del comentario supone la aceptación de la Política de Privacidad.
» No pueden realizarse más Comentarios. Gracias por su visita.
Contactar   |   Añadir a Favoritos   |   Política de Privacidad   |   Aviso Legal
AUTOMOTOR EXPERT, S.L. © Copyright 2021 - Todos los derechos reservados
Cerrar
Imagen de la Noticia