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Martes, 22 junio - 2021 (18:57 h.)
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XVIII Subida de Tejeda: Cabral Vs Armas
El sábado próximo se disputa la 18ª Subida de Tejeda, segunda prueba del Campeonato de Montaña de Las Palmas El listado oficial publicado por la Escudería Aterura incluye 51 inscritos: 28 en Velocidad, 8 en Fórmula Rallye y 15 en Regularidad Sport. Sobresaliendo el nuevo mano entre Iván Armas y Miguel Cabral.
6 ComentariosImprimir15-04-2021  |  Juan J. Alonso
Pese a la acumulación de pruebas, antes y después de Tejeda, la lista de inscritos hay que considerarla más que aceptable y además con diversos puntos de interés, resaltando un capítulo más de la habitual confrontación montañera entre el vigente campeón Iván Armas y Miguel Cabral, que le superó en la primera subida de la actual temporada.

Cierto es que en la última edición de esta subida (temporada 2019) Iván Armas impuso el Porsche por casi cuatro segundos al Mitsubishi de Cabral; pero en la reciente Subida de Juncalillo se evidenció la evolución del Mitsubishi, que pese a problemas de temperatura superó al ‘nueveonce’ de Iván. Por supuesto en un escenario muy distinto al de Tejeda, aquí el asfalto es perfecto, favorable al Porsche, mientras las innumerables curvas suponen ventaja para una mecánica turbo y de tracción total. La incógnita se despejará el próximo sábado, cuando también podrían ser decisivos los pronósticos meteorológicos que anuncian ligeras lluvias durante toda la semana, tendiendo a disminuir el mismo día de la carrera.

Detrás se abre un interesante grupo de pilotos aspirantes al tercer escalón del podio, al frente del cual es teórico favorito Gustavo Bolaños, que en Juncalillo demostró estar en un excelente momento con el Mitsubishi Lancer Evo VII. Deberá estar atento a las evoluciones de Juany Jorge, que vuelve a la montaña con su Seat León Supercopa de circuitos, y el sureño Cristian Alemán, reapareciendo con el BMW M3 E36 tras un 2020 sabático.

Otra reaparición, en este caso más sorprendente, tras diez temporadas ausente, del satauteño Ayose Alonso que retorna con el Volkswagen Polo S1600, totalmente puesto al día, teniendo que apretar para no ser superado por los súper afinados Renault 5 GT Turbo de José Calderín y Alexis Santana, que volverán a medirse por segunda vez esta temporada, y con Alexis algo más rodado tras su reaparición en Juncalillo.

Miguel Ángel Quintino y su BMW M3 podrán hacer de puente entre los anteriores y dos ilustres veteranos, los satauteños Sergio Marrero y Manuel Acosta (el decano de la prueba) que con respectivos Peugeot 206 XS y Toyota MR2 han tenido sus deportivos y caballerosos piques en las ediciones de esta subida.

También es novedad Javier Castro Jiménez a los mandos de un BMW 325i E36, midiéndose con Juan Cruz sobre un BMW 328i E36. Y como curiosidad, ver al siempre rápido Guayasén Ortega al volante de un Hyundai Getz diesel.

Tres inscritos en barquetas CM (Categoría 1) con René Santana (Silver Car S2) encabezando una teórica quiniela siguiéndole José Luis Rodríguez (Silver Car S3) y Aday Naranjo con una BRC 02 inferior mecánicamente.

Willy Padrón se medirá a sí mismo con el Seat 600 JTR, que figura en clasificación independient: Categorría 2, Grupo E2N.

Muy llamativa la presencia en Fórmula Rallye del equipo Yeray Lemes-Eduardo González, preparando su participación en el próximo Rallye Norte de Tenerife con el Porsche 911 997 GT3 de Auto Laca, aunque no habrá comparativa oficial de tiempos, salvo los que el copiloto pueda anotar para conclusiones propias.

Con un total de 15 equipos recupera el tono la Regularidad Sport. Solo un binomio inscrito en el Trofeo 50, los siempre incansables Gregorio Fontanilla-Chema Emperador con el Autobianchi A112 LX.

En la categoría de Regularidad (Media Baja) Saúl Martel-Emma Viera son favoritos con el Morris Mini frente a Santiago Perera-Darío Perera (Seat 124) y Pedro Ignacio Díaz-Roberto Mendoza con el Morris Mini Cooper.

El grueso de la inscripción corresponde a la categoría Sport (Media Alta) donde medirán sus fuerzas con bastante equilibrio Andrés García-Leo Perera (BMW 320 E21) con Pedo González-Carlos Nazael Rodríguez (Toyota Starlet) y Javier Marrero-María Isabel García sobre BMW 320. Destacar que el cadete Jason Viera, copilotado por María Puga, se atreven a medirse en este apartado con el ‘marbellita’ de la Copa.

Aunque los efectos prácticos son nulos, es obligado indicar que la prueba ha sido declarada "Sin Público". Al menos usen mascarilla y no hagan grupos con más de cuatro personas.

RÉCORDS VIGENTES (4,930 km)
Absoluto y Grupo C: Ricardo Avero (Lola BMW T-298) 3’28”302
Absoluto turismos: Iván Armas (Porsche 911 997 GT3) 3’39”277
Grupo GTR: Iván Armas (Porsche 911 997 GT3) 3’39”277
Grupo WRC: Luis Monzón (Mini JCW WRC) 3’44”604
Grupo B: Medardo Pérez (Lancia Rally 037) 3’43”91
Grupo CM: Ricardo Rodríguez (Speed Car GTR Evo) 3’43”256
Grupo E1: Miguel A. Cabral (Mitsubishi Lancer Evo X) 3’43”207
Grupo E2: José María Ponce (Seat 600 JTR) 3’45”680
Grupo A: José María Ponce (BMW M3) 3’47”50
Grupo T: José María Ponce (BMW M3) 3’50”34
Grupo N: Manuel Mesa (Ford Escort RS Cosworth) 3’54”38
Grupo N1: Borja Oliva (Volkswagen Polo N1) 4’11”259
Grupo A2: Javier Castro (Renault Clio Cup) 4’05”901
Grupo H: Anastasio Suárez (Ford Escort MK I) 4’06”380
Grupo H5: Miguel Martín (BMW 325i) 4’02”998
Grupo H90: Miguel A. Quintino (BMW M3) 3’58”757
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Comentarios · 6
6 · Corgan 18-04-2021 19:31 h.
Todos juntos y luego dice que están mal pues alerta 3 que te pegó canariones
5 · Alex 16-04-2021 21:27 h.
Cómo dijo en su día el rey ,por q no te callas? Inútil
4 · Chaplon 16-04-2021 15:03 h.
Que nadie responda a este corgan o quien sea , a ver si se cansa el solo escribiendo y respondiéndose a si mismo,chacho vaya pedazo de persona
3 · Corgan 16-04-2021 14:33 h.
#2. ¿No te das cuenta que es Gc suplantándome el nick? ¿A estas alturas no te has enterado de lo que hace el niñato éste?
2 · Yo también soy corgan 16-04-2021 12:18 h.
Y tú cada día mas plasta, ni tan mal está la lista hombre... Además me tienen todos cansados con tanta guerra entre provincias, ni que los aficionados pudiéramos hacer algo para que corra mas gente con mejores coches, como mucho la federación y aún permitiendo la de Las Palmas mas que la de Tenerife sigue sin haber tantos coches top, simplemente la gente con dinero de TF le gustan mas los rallys que a la gente con dinero de GC por que si no explícame por qué es esa diferencia, que también te digo que muchos de los coches tops de TF lucharían por puestos mas bajos en GC
1 · Corgan 16-04-2021 09:20 h.
Canariones cada día peor
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