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Jueves, 25 febrero - 2021 (07:43 h.)
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Asamblea FCA: 8 rallies en el Campeonato Regional, punto más relevante
Durante cuatro horas y media, el máximo órgano de gobierno del automovilismo canario ha sentado las bases de lo que será la temporada 2021. Campaña que volverá a estar marcada por la evolución de la pandemia y que presenta en el Campeonato de Canarias de Rallies sobre Asfalto (CCRA) su principal novedad.
49 ComentariosImprimir13-02-2021  |  Comunicado FCA
De hecho, el citado certamen crece. Serán ocho las pruebas puntuables para el ccampeonato más importante del automovilismo insular. Tres pruebas en las islas de Gran Canaria y Tenerife, a las que se unirán una en La Palma y otra en Lanzarote. En concreto serán los rallyes Islas Canarias, Villa de Adeje y Senderos de La Palma con coeficiente 1,2; Isla de Lanzarote (1,3); Comarca Norte, Villa de Teror, Norte de Tenerife e isla de Tenerife (todos éstos con coeficiente 1,0) los que compondrán el calendario para el CCRA 2021. Cinco serán los resultados a retener y dos las salidas mínimas para puntuar.

Pero siendo la mayor novedad, la mañana comenzaba con la intervención del presidente, Benito Rodríguez, quien daba las gracias a los asambleístas por su presencia y recordaba el protocolo de funcionamiento y, especialmente, las medidas sanitarias para prevenir el contagio por Covid que se debían respetar.

A continuación, José Manuel Hernández, asesor fiscal de la FCA, tomaba la palabra para presentar la liquidación económica del año 2020 y desgranar el presupuesto 2021. Tras algunas preguntas en relación al reparto de dinero a las federaciones territoriales, así como los costes y utilidad de la licencia pública para el uso del espacio radioeléctrico, se procedía a aprobar las mismas tras la pertinente votación.

Cierres de inscripciones, los jueves
Durante esta temporada, el cierre para admisión de inscripciones se adelanta a las 14.00 horas del jueves de la semana anterior de la prueba. Se mantiene la necesidad, en caso de cambio de vehículo, que éste sea del mismo grupo y categoría que el sustituido.

Las propuestas relativas a la creación de "inspecciones" para fiscalizar que pruebas entran en los certámenes autonómicos fueron retiradas. No salió adelante la intención, en caso de suspensión de una prueba, que ésta fuera sustituida por otra, a elegir por la territorial competente. Tampoco tuvo éxito la obligación de comunicar el plan de reconocimientos de los pilotos foráneos.

Los grupos F (con normativa 2006) podrán participar y clasificar en todas las pruebas pero ni puntuarán ni bloquearan para los campeonatos. Mientras, los WRC, E2 y A2 clasificarán en las pruebas no autonómicas pero sólo puntuarán para su propia Copa territorial. No hubo novedades en relación a los R5+.

El plenario ha instado a la Comisión Técnica de la FCA, con el visto bueno de la Junta de Gobierno, para que emita una circular relacionada con todo lo relacionado con los equipos de extinción y su puesta al día (empresas autorizadas y resto de detalles).

Más sobre rallies...
Se aprobó por unanimidad la continuidad del Trofeo Legend (tanto en rallies como montaña) asi como el Campeonato de Canarias Mixto (asfalto-tierra) que naciera el pasado año. Pocas, por no decir ninguna, novedad en el Campeonato de Canarias de Rallyesprints: Seis pruebas puntuables: Era del Cardón en Gran Canaria, Cielo de La Palma, Tomás Viera (Lanzarote), Atogo (Tnerife) La Gomera y La Vega Nueva (Fuerteventura); reteniéndose todos los resultados menos uno de las pruebas celebradas.

El Campeonato de Canarias de Regularidad para Vehículos Históricos en Rallies se aprobó conforme a la propuesta de la Junta de Gobierno. La única salvedad es el aumento de coeficiente para el rallye Isla de Tenerife (pasa a 1,2) por su puntuabilidad para el nacional de la especialidad.

El Campeonato de Canarias de Rallies sobre Tierra tampoco tiene grandes novedades. Serán cuatro los puntuables: isla Verde (La Palma), Gran Canaria, La Oliva (Fuerteventura) e Isla de Los Volcanes en Lanzarote. La Palma y Lanzarote tendrán coeficiente 1.3. Se incorporan al campeonato los vehículos Todo Terreno (categorías D8 y D9) sin limitación de antigüedad.

Continuando con la tierra, siete carreras darán vida al Campeonato de Canarias de Slaloms. Tenerife suma una prueba más (en total dos) ante su ausencia en el autonómico de rallies sobre tierra. Sin más novedades sobre lo conocido hasta ahora a excepción del coeficiente para el cálculo de la cilindrada en los motores turbo (diésel y gasolina). El certamen que combinaba los resultados en slaloms y rallies de tierra en los últimos años si desaparece en esta temporada.

Montaña y circuitos
El Campeonato de Canarias de Montaña tendrá siete subidas en otras tantas islas: Juncalillo, Degollada Peraza, Haría, Betancuria, Barlovento, La Cumbre (las anteriores con coeficiente 1) junto a Guía de Isora (coeficiente 1,2 por su puntuabilidad para el Campeonato de España).

Se aprobó el Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito, que se desarrollará íntegramente en las pistas de Tarajalillo sin ninguna novedad. En "las ruedas chicas", en el karting, pequeñas correcciones de redacción que se suma a la aparición de la Copa KZ2 para pilotos mayores de 35 años así como la obligación de que los motores Rotax deberán ir precintados por personal de fábrica (o autorizados por éstos). El certamen de karting contará con cuatro eventos. Dos en Tenerife junto a una cita en Gran Canaria y otra en Lanzarote.

El calendario deportivo se aprueba incorporando los rallyes Comarca Norte (24 de julio) e isla de Tenerife (23 de octubre) para el CCRA. La subida a La Cumbre se ubica el 4 de septiembre. Se suma una prueba de velocidad en Tarajalillo en el mes de mayo. Se faculta a la Junta de Gobierno para adjudicar fechas al Rallyesprint Tomas Viera, al igual que diversas pruebas de slalom (Memorial Jorge Santana, El Hierro, Arico y La Piconera) que deben reubicarse en la segunda mitad de año.

Sobre licencias y otras burocracias
Tras las oportunas explicaciones del Secretario, el plenario aprobó la integración de la Federación Canaria de Automovilismo en la Real Federación Española de Automovilismo. Trámite necesario para la buena marcha de las relaciones entre ambas instituciones, y que se recogía en el quinto punto del orden del día.

Del mismo modo, se dio cumplimiento al requisito formal de aprobar en Asamblea el Reglamento Electoral que regirá el proceso a desarrollar el próximo año, así como a los miembros que forman, desde hoy, la Junta Electoral.

En cuanto al Reglamento de Licencias 2021, estas se podrán tramitar a partir del lunes día 15 con el procedimiento conocido de años anteriores. No hay variación en los importes (congelados desde 2017) y se mantiene la subvención del 20% para los residentes canarios.

Antes del capítulo de "ruegos y preguntas" se anunció que la Comisión de Formación (creada durante el pasado año) lanzará de inmediato un ambicioso programa de formación así como la convocatoria de exámenes para oficiales.

Diversos "ruegos y preguntas" pusieron el punto y final a la Asamblea que se desarrolló, con éxito, en la Finca Viña María, enclavada en el corazón del municipio tinerfeño de Los Realejos y propiedad del piloto y hostelero "Luis El Rana".


NdR: Este artículo está escrito con estilo periodístico y objetivo informativo, careciendo de cualquier validez reglamentaria o similar que se le pretenda otorgar.
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Comentarios · 49
49 · Ay, GC 17-02-2021 21:47 h.
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48 · Gc 17-02-2021 15:48 h.
Por tradisión y por tener el rallye mas importante de Canarias, Gc debería tener preferensia en los coeficientes de las pruebas de canarias
47 · Corgan 17-02-2021 15:25 h.
Qué hablas 46?? Que aportan las islas menores? Ni pilotos ni coches, el campeonato debería ser solo en Tenerife.
46 · Madalú rules 17-02-2021 13:27 h.
Tiempo al tiempo que pone a cada uno en su lugar. No saben la que acaban de armar con lo de las islas menores... yo estoy con el gallo 42, se viene gorda. Si lo que querían es que corriera disa, auto laca algún rally con un coche y ya está, lo van a tener, listas de 10 inscritos, ya verán. PD: lo de la subvención a las islas menores viene por algo llamado doble insularidad y que está recogido en todos lados. A los que van de capitalinos, recuerden que sin el reconocimiento de la insularidad y beneficios varios y subvenciones que reciben vuestras islas para otros ámbitos, se estarían muriendo de hambre entre la miseria junto con las islas menores, así que menos hipocresía.
45 · Vergüenza 17-02-2021 12:12 h.
Se dan cuenta de los últimos cinco cometarios? Ha sido una guerra de intereses entres los presidentillos de las federaciones. En ningún momento han pensado en los deportistas.
44 · Pollo+ 17-02-2021 10:44 h.
Divide y vencerás (estrategia madalú) hasta que se dieron cuenta, tarde pero se dieron cuenta. Ahora él y sus gallinas dando la cantinela en las esquinas. 🤣🤣🤣🤣 Les queda esta temporada y la siguiente por aquello de la estabilidad reglamentaria. Pedro, mijito, te la metieron dos veces.
43 · Uno+ 17-02-2021 10:39 h.
Al 42 Gallo, se te acabó el chollo. Madalu mangoneando y virando al viento que mejor le venía. Tfe y LP se pusieron de acuerdo y pusieron en su sitio a los palmeros. La subvencionadas y bonificadas islas menores (como a ellos mismos le gusta llamarlas para seguir dando pena) han sido puestas en su sitio!!!! Anda ya! Dejen de dar la brasa, con plantes que sólo están en la mente de madalú. Cansinos! Ya era hora que los pusieran en su sitio.
42 · Crónica de una muerte anunciada 17-02-2021 09:09 h.
El campeonato planteado por la FCA ha supuesto la estocada final al automovilismo canario. El Hierro, La Gomera, La Palma, Lanzarote y Fuerteventura darán plantón a la FCA, ya se están organizando movilizaciones para dicha causa por el menosprecio al resto de islas. Finalmente quedará un bonito campeonato entre Tenerife y Gran Canaria, donde ambas federaciones se echan pestes una sobre la otra, por lo que al final quedará cada campeonato separado por isla. Y así estamos y esto es lo que se ha votado, en tiempos que deberían ser de unión cada vez más separados. Pero los de las islas menores no somos tontos, aquí o f*llamos todos o la p*ta al río. Saludos.
41 · Crítico Inconformista 17-02-2021 08:48 h.
¿No es posible que el hecho de incrementar las pruebas pueda en algunos casos actuar como aliciente para pilotos que en un principio tengan como objetivo un provincial y que en base a los resultados puedan plantearse esas dos salidas?. Además de que para equipos con presupuesto, un mal resultado o directamente un abandono, podría suponer abandonar el campeonato al quedarse sin posibilidades reales. De esta forma creo que eso no tiene por qué pasar.
40 · Crítico Inconformista 17-02-2021 08:44 h.
¿Plantarse el resto de islas? Pero si en el resto de islas no hay rallys... Lanzarote también tiene un rally y no pasa nada. Ambas provincias tienen 4 rallys cada una, por lo que está equilibrado. Ahora sólo para gente seria y respetuosa: ¿Las dos salidas obligatorias no tienen ningún condicionante? Quiero decir que un piloto de Gran Canaria podría hacer las 2 salidas a Tenerife y no pisar La Palma o Lanzarote o viceversa. En mi opinión, ambas salidas deberían ser a islas diferentes obligatoriamente.
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