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Miércoles, 12 mayo - 2021 (03:10 h.)
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WRC, Monte-Carlo: Ott Tänak primer líder
Ott Tänak (Hyundai i20 Coupé WRC) que sufrió un fuerte accidente en la pasada edición del 'Monte' ha ganado los dos primeros tramos en la corta etapa de hoy jueves por la tarde para hacerse con el liderato del 89º Rallye de Monte-Carlo.
7 ComentariosImprimir21-01-2021  |  Redacción
El estonio ganó la especial de Saint-Disdier a Corps (30,58 km) con 3,0 segundos de ventaja sobre el joven finlandés Kalle Rovanperä, y añadió otras tres décimas a su ventaja al adjudicarse la siguiente tramo de Saint-Maurice a Saint-Bonnet (20,78 km) pese a haber calado el Hyundai en la salida.

Las condiciones del TC1 eran húmedas, pero el hielo irregular del siguiente tamo hizo que el agarre fuera imprevisible. No obstante, Tänak, al igual que casi todos los equipos punteros, optó por los neumáticos de asfalto encompuesto súper blando de Pirelli.

"Parecía un comienzo bastante sencillo del 'Monte', normalmente nunca hemos empezado de día y en estas condiciones tan consistentes. Al final la primera no fue tan mala, pero la segunda, con muchos cortes y lugares embarrados, fue exigente y con muchas sorpresas", explicó el líder.

Rovanperä disfrutó de una jornada sin problemas con su Toyota Yaris WRC para terminar el día con 5,2 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Elfyn Evans. El galés estuvo a punto de quedar atrapado en una resbaladiza curva a derechas en el TC1 y le costó calentar sus neumáticos en la primera parte del TC2.

Thierry Neuville fue cuarto en otro Hyundai i20 Coupé WRC, a 16,0 segundos de su compañero de equipo. El belga, que está siendo copilotado por Martijn Wydaeghe por primera vez (después de separarse de su compañero Nicolas Gilsoul la semana pasada) La pareja se han adaptado bien, a pesar de los problemas de sonido en el intercomunicador.

Sébastien Ogier comenzó su defensa del título en quinta posición, a menos de un segundo de Neuville. El francés tuvo problemas intermitentes de frenos en su Toyota Yaris WRC, pero tenía casi medio minuto de ventaja sobre Dani Sordo, que se vio desconcertado por un ruido extraño en su Hyundai i20 Coupé WRC.

Dani Sordo: "Esta no es la forma en que esperábamos comenzar este rallye. Tuve una sensación extraña con el coche justo antes del primer tramo. Hubo un ruido que nunca había escuchado antes, tal vez en el diferencial, sonaba como si algo no funcionara correctamente. Necesitamos comprobar qué es. El rallye es muy largo y mañana esperamos condiciones diferentes, pero honestamente quería más en los tramos de hoy. Confiaba en que podría hacerlo bien en la primera especial y por eso creo que algo no va del todo bien. Tenemos que seguir presionando".

Pierre-Louis Loubet ha terminado séptimo con otro i20 WRC, a 25,1 segundos del español; seguido del líder en WRC2, Andreas Mikkelsen con Skoda Fabia Rally2. Adrien Fourmaux, otro aspirante a la categoría WRC2, fue noveno, mientras un frustrado Gus Greensmith ha terminado décimo con su Ford Fiesta WRC.

Takamoto Katsuta (Toyota Yaris WRC) quedó fuera las primeras posiciones tras hacer sendos trompo en ambos tramos.

Teemu Suninen ha sido el primero en abandonar. El finlandés impuso un ritmo vertiginoso en la primera especial y estaba a punto de conseguir el mejor tiempo antes de chocar de perder el control del Ford Fiesta WRC, volcando y precipitándose por una ladera.

Mañana viernes la acción comienza antes del amanecer, a las 06.10 horas, para afrontar la etapa más importante del rallye, con casi 105 km de contra reloj en cinco tramos al oeste de Gap. Dos bucles de dos especiales, Aspremont-La Bâtie-des-Fonts" (19,61 km) y "Chalancon-Gumian" (21,62 km) se intercalan con una única pasada por el tramo más largo del fin de semana "Montauban-sur-l'Ouvèze-Villebois-les-Pins (22,24 km), con asistencia después de las tres primeras especiales.

CLASIFICACIÓN 1ª ETAPA
1.- Ott Tänak-Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupé WRC 24’17”15
2.- Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) +03”3
3.- Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC) +08”5
4.- Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Coupé) +16”0
5.- Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) +16”9
6.- Dani Sordo-Carlos del Barrio (Hyundai i20 Coupé WRC) +42”7
7.- Pierre Louis Loubet-Vincent Landais (Hyundai i20 WRC) +01’07”8
8.- Andreas Mikkelsen-Ola Floene (Skoda Fabia Rally2) +01’18”3
9.- Adiren Fourmaux-Renaud Jamouil (Ford Fiesta Rally2) +01’27”2
10.- Gus Greensmith-Elliot Edmondson (Ford Fiesta WRC) +01’30”0
11.- Takamoto Katsuta-Daniel Barrit (Toyota Yaris WRC) +01’39”4
12.- Nikolay Gryazin-Konstantin Alexandrov (Volkswagen Polo GTI R5) +01’44”3
13.- Oliver Solberg-Aaron Johnston (Hyundai i20 R5) +01’49”4
14.- Yohan Rossel-Benoît Fulcran (Citroën C3 Rally2) +01'52"1
15.- Eric Camilli-François Buresi (Citroën C3 Rally2) +01’57”0

30.- Daniel Alonso-Alejandro López (Ford Fiesta Rally2) +4'43"8

38.- Miguel Diaz Aboit-Eusebio Sanjuan (Skoda Fabia Rally2) +06'27"6
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Comentarios · 7
7 · Gc 25-01-2021 14:35 h.
Pues Luis dice que no ganó porque su coche no era de primer nivel, asin que en el mundial con el mejor material quien sabe hasta donde llegaria...
6 · no fastidies 25-01-2021 12:00 h.
Si, o Bello. A ver si nos enteramos del nivel que hay aquí. Creo que Formoux lo dejo claro y será el próximo piloto de ford WRC, pero pasará como siempre, M-sport los forma y luego llegan otros con mas perras y se los llevan.
5 · Gc 23-01-2021 16:29 h.
Antes que Enriquito mejor que valla el caballero Luis Monzón...
4 · Dale Jr 23-01-2021 13:01 h.
Están hablando del mundial de rallys y salta con Enriquito, como te corroe la envidia y el odio. Estoy de acuerdo con Vecindario este equipo necesita un TOP, mejor que Tidemand, Lappi y no pudo hacer nada y sinceramente Tidemand cuando cogió el WRC no estuvo a la altura. Suninen no es malo pero mira este fin de semana iba ganando el tramo sí, pero ni si quiera llegó a meta del mismo... quizás demasiados riesgos para estar arriba encima con este golpe y sabiendo que subirán a Fourmaux en su coche para algunos rallys puede que no le veamos arriesgar tanto en los próximos rallys. Greensmith es quien mantiene el equipo con vida, no por resultados, por dinero y es lo que toca si no hay patrocinador importante pues habrá que conseguir el dinero de algún lado
3 · Corgan 22-01-2021 12:33 h.
O Enriquito
2 · Vecindario 22-01-2021 10:59 h.
Tidemand? No digo que sea malo pero para levantar ése equipo haría falta un Neuville , o Evans , Tanak , etc
1 · Mas cafe 21-01-2021 20:21 h.
Ford no ha contratado ningun piloto top y ahi esta. Greensmith no da la talla. Tidemand deberia estar en uno de los tres equipos oficiales.
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