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Motor 2000
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Sábado, 25 septiembre - 2021 (01:23 h.)
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Los principales vehículos del Rally Islas Canarias 2020
La nutrida inscripción de la 44ª edición del Rally grancanario lleva aparejada la presencia de monturas homologadas esta misma temporada, entre las que destacan el Fiesta R5 MKII, el i20 R5 y el Alpine A110 RGT.
5 ComentariosImprimir23-11-2020  |  Redacción

Abarth 124 Rally

•Motor: delantero-longitudinal, 4 en línea, turbo, brida 35,8 mm Ø
•Presión soplado: max. 2.3 bar
•Cilindrada: 1.742 cc
•Potencia: 300 CV/6200 rpm
•Caja de cambios: Sadev 6 velocidades
• Transmisión: posterior
•Diferencial: Sadev, de discos
•Embrague: AP
•Suspensión: delantera doble brazo; trasera multibrazo
•Amortiguadores: EXC
•Frenos: Brembo
•Largo/ancho/entre ejes: 4.054/1.740/2.310
•Peso mínimo: 1.050 kg sin rueda de repuesto

Alpine A110 RGT

•Motor: 4 en línea, turbo
•Presión soplado: max. 1.8 bar
•Cilindrada: 1.800 cc
•Potencia: 330 CV
•Caja de cambios: secuencial 3MO, 6 marchas
•Diferencial: de discos
•Suspensión: doble triángulo superpuesto
•Amortiguadores: -
•Frenos: Brembo con ABS Bosch
•Largo/ancho/entre ejes: 4.178/1.798/1.190
•Peso mínimo: 1.100 kg con rueda repuesto

Citroën C3 N5

•Motor: 4 en línea, turbo Garrett, brida 34 mm Ø.
•Presión soplado: 1.4 bar
•Diámetro x carrera: 83 x 73,8 mm
•Cilindrada: 1.6 litros
•Potencia. 310 CV/6.500 rpm
•Par motor: 310 Nm/5.200 rpm
•Caja de cambios: secuencial Samsonas, 6 relaciones
•Diferenciales: Subaru, autoblocante Cusco 20 discos
•Embrague: AP bidisco
•Suspensión: McPherson delantera y trasera, con amortiguadores Exe-Tc ajustables en 4 vías
•Frenos: discos en ambos ejes. Delantero y trasero 355 mm Ø
•Largo/ancho/entre ejes: 3.959/1.820/2.534 mm
•Peso mínimo: 1.230 kg. (lastrado)

Citroën C3 R5

•Motor: 1.6 turbo, inyección directa, brida 32 mm Ø. Electrónica Magneti Marelli
•Potencia: 282 CV/5.000 rpm
•Par motor: 420 Nm/4.000 rpm
•Caja de cambios: Sadev secuencial, 5 relaciones.
•Diferencial: mecánico delantero y trasero
•Suspensión: McPherson en ambos trenes, con amortiguadores Reiger 4 vías
•Frenos: discos con pinzas Alcon. 355 mm Ø delante
•Largo/ancho/entre ejes: 3.996/1.820/2.567 mm
•Peso: 1.230 kg.

Citroen DS3 R3T

•Motor: 4 en línea, turbo, brida 29 mm Ø
•Diámetro x carrera: 85,8 x 77 mm
•Cilindrada: 1.6 litros
•Potencia. 234 CV/4.750 rpm
•Par motor: 430 Nm/3.000 rpm
•Caja de cambios: secuencial 3MO, 6 relaciones
•Diferencial: autoblocante ZF
•Embrague: doble disco
•Suspensión: McPherson delantera, brazo tirado trasera, con amortiguadores ajustables en 3 vías
•Frenos: discos en ambos ejes. Delantero 330 mm Ø
•Largo/ancho/entre ejes: 3.948/1.715/2.465 mm
•Peso mínimo: 1.080 kg.

Citroën DS3 R5

•Motor: 4 en línea, turbo, brida 32 mm Ø
•Diámetro x carrera: 83 x 73,8 mm
•Cilindrada: 1.6 litros
•Potencia. 295 CV/6.200 rpm
•Par motor: 425 Nm/5.000 rpm
•Caja de cambios: secuencial Sadev, 5 relaciones
•Diferenciales: mecánico delantero y trasero
•Embrague: doble disco
•Suspensión: McPherson en ambos trenes con amortiguadores ajustables
•Frenos: discos en ambos ejes. Delantero 355 mm Ø
•Largo/ancho/entre ejes: 3.976/1.820/2.480 mm
•Peso mínimo: 1.230 kg.

Ford FIESTA N5

•Motor: 4 en línea, turbo Garrett, brida 34 mm Ø.
•Presión soplado: 1.4 bar
•Diámetro x carrera: 83 x 73,8 mm
•Cilindrada: 1.6 litros
•Potencia. 307 CV/6.500 rpm
•Par motor: 310 Nm/5.200 rpm
•Caja de cambios: secuencial Samsonas, 6 relaciones
•Diferenciales: Subaru, autoblocante Cusco 20 discos
•Embrague: AP bidisco
•Suspensión: McPherson delantera y trasera, con amortiguadores Exe-Tc ajustables en 4 vías
•Frenos: discos en ambos ejes. Delantero y trasero 355 mm Ø
•Largo/ancho/entre ejes: 3.959/1.820/2.534 mm
•Peso mínimo: 1.230 kg. (lastrado)

Ford FIESTA R5 MKII

•Motor: 1.6 turbo, inyección directa, brida 32 mm Ø. Electrónica Life
•Potencia: 290 CV/4.000 rpm
•Par motor: 475 Nm/4.000 rpm
•Caja de cambios: Sadev secuencial, 5 relaciones.
•Diferencial: mecánico delantero y trasero
•Suspensión: McPherson en ambos trenes, con amortiguadores Reiger
•Frenos: discos con pinzas Brembo. 355 mm Ø delante
•Largo/ancho/entre ejes: 4.065/1.820/2.490 mm
•Peso: 1.230 kg.

Ford FIESTA Rally4

•Motor: 3 cilindros, turbo, con brida de serie.
•Cilindrada: 999 cc
•Potencia. 200 CV/6.500 rpm
•Par motor: 290 Nm/4.000 rpm
•Caja de cambios: secuencial Sadev, 5 relaciones
•Diferencial: autoblocante Sadev
•Embrague: doble disco
•Suspensión: McPherson delantera, brazo tirado trasera, con amortiguadores Reiger ajustables en 3 vías los delanteros y 2 vías los traseros
•Frenos: discos en ambos ejes con pinzas AP delanteras y Alcon traseras. Delantero 310 mm Ø
•Largo/ancho/entre ejes: 4.065/ 1.735/ 2.490 mm
•Peso mínimo: 1.080 kg.

Hyundai i20 R5

•Motor: 4 en línea, turbo, brida 32 mm Ø, electrónica Magneti Marelli
•Cilindrada: 1.6 litros
•Potencia. 285 CV
•Par motor: 420 Nm
•Caja de cambios: secuencial Ricardo, 5 relaciones
•Diferenciales: mecánicos delantero y trasero con autoblocante
•Embrague: cerametálico, doble disco
•Suspensión: McPherson delantera y trasera, con amortiguadores PKM ajustables en 3 vías
•Frenos: discos en ambos ejes. Delantero 355 mm Ø
•Largo/ancho/entre ejes: 4.035/1.820/2.570 mm
•Peso mínimo: 1.230 kg.

Mitsubishi LANCER EVO X (Gr N)

•Motor: 4B11, 4 cilindros en línea, transversal, 16 válvulas
•Cilindrada: 1.998 cc
•Brida turbo: 33 mm Ø
•Potencia: 285 CV
•Transmisión: 4x4 con diferencial central electrónico
•Cambio: 5 marchas en H de dientes rectos
•Frenos delanteros: discos 355 mm
•Frenos traseros: discos 295 mm
•Largo/ancho/entre ejes: 4.505/1.810/2.650 mm
•Peso: 1.350 kg
Grupo R4 FIA
•Peso: 1.300 kg.
•Subchasis delantero y trasero: tubular, montado en rótulas

Nissan MICRA N3

•Motor: 3 cilindros, turbo
•Cilindrada: 999 cc
•Potencia: 120 CV
•Transmisión: delantera con autoblocante de láminas
•Cambio: manual, 5 marchas, relación cerrada
•Suspensión delantera: McPherson, amortiguadores RSX regulables
•Suspensión trasera: semi independiente, de brazos tirados, amortiguadores RSX regulables
•Frenos delanteros: discos ventilados
•Frenos traseros: tambor
•Largo/ancho/entre ejes: 3.999/1.743/2.525 mm
•Peso: 1.065 kg

Opel ADAM R2

•Motor: 4 cilindros en línea, 16 valvulas
•Cilindrada: 1.600 cc
•Potencia: 185 CV/7.750 rpm
•Par motor: 190 Nm/6.200 rpm
•Transmisión: delantera con autoblocante multidisco
•Cambio: Sadev secuencial, 5 marchas
•Suspensión delantera: McPherson, amortiguadores Reiger
vSuspensión trasera: semi independiente, de brazos tirados, amortiguadores Reiger
•Frenos delanteros: discos 310 mm
•Frenos traseros: discos 264 mm
•Largo/ancho/entre ejes: 3.698/1.720/2.310 mm
•Peso: 1.030 kg

Opel ADAM S N3

•Motor: 4 cilindros en línea, 16 valvulas, turbo
•Cilindrada: 1.364 cc
•Potencia: 178 CV/4.900 rpm
•Par motor: 285 Nm/2.750 rpm
•Transmisión: delantera con autoblocante multidisco
•Cambio: manual, 6 marchas
•Suspensión delantera: McPherson, amortiguadores regulables 2 vías
•Suspensión trasera: semi independiente, de brazos tirados, amortiguadores regulables 2 vías
•Frenos delanteros: discos 308 mm
•Frenos traseros: discos 264 mm
•Largo/ancho/entre ejes: 3.708/1.720/2.311 mm
•Peso: 1.080 kg

Peugeot 208 Rally4

•Motor: 3 cilindros, turbo, con brida de serie.
•Cilindrada: 1.199 cc
•Potencia. 208 CV/5.450 rpm
•Par motor: 290 Nm/3.000 rpm
•Caja de cambios: secuencial Sadev, 5 relaciones
•Diferencial: autoblocante Sadev
•Embrague: doble disco cerámico
•Suspensión: McPherson delantera, brazo tirado trasera, con amortiguadores Öhlins ajustables en 3 vías.
•Frenos: discos en ambos ejes. Delantero 330 mm Ø y trasero 290 mm
•Largo/ancho/entre ejes: 4.052/ 1.738/ 2.553 mm
•Peso mínimo: 1.080 kg.

Peugeot 208 T16 R5

•Motor: EP6, 4 en línea, turbo, brida 32 mm Ø
•Cilindrada: 1.598 cc
•Potencia: 280 CV/6.000 rpm
•Par: 400 Nm/2.500 rpm
•Alimentación: inyección directa
•Transmisión: 4x4, diferenciales mecánicos
•Cambio: Sadev secuencial, 5 relaciones
•Largo/ancho/entre ejes: 3.962/1.820/2.560 mm
•Peso: 1.230 kg

Peugeot 208 VTI R2

•Motor: EP6C, 4 en línea, atmosférico
•Cilindrada: 1.598 cc
•Potencia: 185 CV/7.800 rpm
•Par motor: 186 Nm/6.300 rpm
•Cambio: secuencial, 5 relaciones
•Tracción: delantera
•Suspensión delantera: McPherson con amortiguadores regulables y barra estabilizadora
•Suspensión trasera: brazo tirado con amortiguadores regulables y barra estabilizadora
•Frenos: discos ventilados delanteros y discos traseros
•Largo/ancho/entre ejes: 3.962/1.739/ 2.538 mm
•Peso: 1.080 kg

Peugeot 308 N5

•Motor: 4 en línea, turbo Garrett, brida 34 mm Ø.
•Presión soplado: 1.4 bar
•Diámetro x carrera: 83 x 73,8 mm
•Cilindrada: 1.6 litros
•Potencia. 307 CV/6.500 rpm
•Par motor: 310 Nm/5.200 rpm
•Caja de cambios: secuencial Samsonas, 6 relaciones
•Diferenciales: Subaru, autoblocante Cusco 20 discos
•Embrague: AP bidisco
•Suspensión: McPherson delantera y trasera, con amortiguadores Exe-Tc ajustables en 4 vías
•Frenos: discos en ambos ejes. Delantero y trasero 355 mm Ø
•Largo/ancho/entre ejes: 3.959/1.820/2.534 mm
•Peso mínimo: 1.230 kg. (lastrado)

Renault Clio R3T

•Motor: M5MT, 4 en línea, turbo
•Cilindrada: 1.618 cc
•Potencia: 242 CV/4.000 rpm
•Par motor: 470 Nm/3.200 rpm
•Cambio: Sadev secuencial, 6 relaciones
•Tracción: delantera
•Suspensión delantera: McPherson con amortiguadores Sachs 3 vías
•Suspensión trasera: eje en H con amortiguadores Sachs 3 vías
•Frenos: discos ventilados delanteros y discos traseros
•Largo/ancho/entre ejes: 4.090/1.945/ 2.589 mm
•Peso: 1.080 kg

Renault Clio Rally 5

•Motor: 4 en línea, 16 válvulas, turbo, electrónica Life
•Cilindrada: 1.330 cc
•Potencia: 180 CV
•Par motor: 300 Nm
•Cambio: Sadev secuencial, 5 relaciones
•Tracción: delantera con autoblocante ZF y embrague Sachs
•Suspensión delantera: McPherson con amortiguadores Bos
•Suspensión trasera: eje en H con amortiguadores Bos
•Frenos: discos ventilados delanteros y discos traseros
•Largo/ancho/entre ejes: 4.050/1.988/ 2.579 mm
•Peso: 1.080 kg

SKODA Fabia R5

•Motor: 4 en línea, turbo, brida 32 mm Ø, inyección directa
•Cilindrada: 1.620 cc
•Potencia: 279 CV/4.750 rpm
•Par motor: 420 Nm/4.750 rpm
•Tracción: 4x4 con diferencial delantero y trasero mecánico
•Cambio: secuencial, 5 relaciones
•Suspensión: McPherson delantera y trasera con amortiguadores regulables
•Largo/ancho: 3.994/1.820 mm
•Peso: 1.230 kg

Toyota Yaris GRMN N3

•Motor: 4 cilindros en línea, 16 válvulas, compresor
•Cilindrada: 1.798 cc
•Potencia: 212 CV/6.800 rpm
•Par motor: 250 Nm/4.800 rpm
•Transmisión: delantera con autoblocante
•Cambio: manual, 6 marchas
•Suspensión delantera: McPherson, amortiguadores Proflex regulables 2 vías
•Suspensión trasera: semi independiente, de brazos tirados, amortiguadores Proflex regulables 2 vías
•Frenos delanteros: discos ventilados 278 mm Ø, pinzas Advics 4 pistones
•Frenos traseros: discos 275 mm Ø
•Largo/ancho/entre ejes: 3.945/1.695/2.510 mm
•Peso: 1.044 kg

Volkswagen POLO GTI R5

•Motor: 4 en línea, turbo, brida 32 mm Ø, inyección directa, electrónica Bosch Motorsport
•Cilindrada: 1.600 cc
•Potencia: 272 CV/5.500 rpm
•Par motor: 400 Nm/4.000 rpm
•Tracción: 4x4 con diferencial delantero y trasero mecánico
•Cambio: secuencial, 5 relaciones
•Embrague: hidráulico de doble disco
•Suspensión: McPherson delantera y trasera con amortiguadores ZF regulables en 4 vías
•Freno delantero: disco ventilado, 355 mm Ø
•Freno trasero: disco ventilado, 300 mm Ø
•Largo/ancho/entre ejes: 4.067/1.942/2.540 mm
•Peso: 1.230 kg
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Comentarios · 5
5 · N3 Motorsport 24-11-2020 16:36 h.
Los adam llevan motor de serie, pero llevan reprogramación de centralita, por tanto sacan esos caballitos extra...
4 · Faltan vehículos 24-11-2020 15:31 h.
Faltan los suzuki R4Kit, y alguno más, y los adam s n3 tienen 150 cv, son motores de serie.
3 · Estudien 23-11-2020 20:57 h.
Cierto, gracias
2 · Dale Jr 23-11-2020 20:32 h.
Frédéric Roussel, número 53
1 · Estudien 23-11-2020 20:00 h.
Qué ds3 r5 hay inscrito??
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