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Sábado, 28 noviembre - 2020 (16:43 h.)
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57 inscritos para la doble cita de Fataga y San Bartolomé
Este fin de semana se reanudan los mini-campeonatos regional y provincial de esta atípica temporada con la doble cita montañera de Fataga y San Bartolomé, que pese a la saturación de competiciones en este fin de mes, han recogido una inscripción de 31 pilotos en Velocidad, 15 equipos en Fórmula Rallye y 11 en Regularidad Sport.
0 ComentariosImprimir18-11-2020  |  Juan J. Alonso
Después del lamentable paréntesis de la temporada 2019, la Escudería Maspalomas ha vuelto a recuperar ese doble programa tirajanero que ofrece la Subida de Fataga por la mañana y la de San Bartolomé por la tarde.

En la categoría de turismos el apartado regional queda virtualmente desierto, hasta el punto que de los diez primeros clasificados en el mismo solamente se ha inscrito el tinerfeño Tony Gorrín con el Honda Civic Type R R3, por lo que sin duda saldrá de Fataga con el título de campeón.

Respecto al Campeonato Provincial de Las Palmas, ausente el líder Luis Monzón, la lucha por la primera posición en el certamen estará protagonizada por Miguel Ángel Cabral con el Mitsubishi Lancer Evo X y un consumado especialista en estas dos rampas, como es Iván Armas con su Porsche 911 997 GT3.

En un plano algo inferior tiene interés el enfrentamiento Mitsubishi Lancer entre Gustavo Bolaños (Evo VII) y Ángelo Padrón (Evo VIII), que estarán delante de los Evo V y Evo IX de la saga Afonso.

Juanillo Betancor, con su Toyota Corolla Twin Cam volverá a poner las cosas difíciles a Manuel Acosta, el gran veterano de estas dos pruebas que sigue fiel al Toyota MR2; al lanzaroteño Adrián Betancort (Renault Mégane 2.0 Coupé) y a Jonathan Nuez con el reconstruido Renault Clio Williams. Atención también al pique entre los ‘soplillos’ (Renault 5 GT Turbo) del veterano Osmundo Ramírez y un emergente José Calderín.

En la categoría 1 reaparece Willy Padrón con su Seat 6700 JTR, mientras en la 2 veremos en acción a Borja Falcón, que prueba fortuna en monoplazas a los mandos de un Speed Car GT 1000; Richard Rodríguez, que vuelve tras su frustrada participación en Juncalillo con el Speed Car GT-R: René Santana con su habitual Silver Car S2 y, como gran favorito, José Manuel González, que después de su gran actuación en La Guancha y con la BRC BR 53 en pleno rendimiento, podría estar en condiciones de asaltar los rancios récords absolutos en ambas subidas.

Dentro de la Regularidad Sport están prácticamente todos los habituales de las últimas competiciones. En el Trofeo 50 con nueva reedición del duelo Yeray Hernández-María Puga (Toyota Starlet) con Gregorio Fontanilla-Chema Emperador y su Autobianchi A112 LX.

El apartado Sport tiene como teórico favorito a ese afinado tándem formado por Carlos Luis Miranda-Anna Niemczyk a los mandos del Volkswagen Golf GTI; tratarán de ponérselo difícil Kike Álvarez-Himar Bautista ((BBMW 323i) y Pedro Alvarado-Ulises Santana (VW Golf GTI).

La categoría Súper Sport es la más numerosa, y posiblemente la más competida por la contrastada calidad de los copilotos, que son los verdaderos ‘hacedores’ de la regularidad: Leo Perera, como navegante de Alexis Manzano en el BMW 635 CSi; David Bethencourt pone su computadora humana al servicio de un jovencísimo Jason Viera en el Ford Escort MK I; y Daniel Hernández guiará con máximo afinamiento a su padre José Manuel en otro Ford Escort MK I; sin olvidar a Isabel García y Javier Marrero en el BMW 320.

La primera subida con sus tradicionales 4,5 km de recorrido, arranca desde las 10.30 horas, mientras la rampa de San Bartolomé con 5,1 km y conocida también como “Cruz Grande” se disputará a partir de las 14.30 horas. El programa finaliza con la tradicional ceremonia para entregar los trofeos en la Plaza de Tunte, siempre bajo los protocolos actuales de seguridad anti-covid. La Escudería Maspalomas adelanta el programa al viernes de 16 a 20 horas, con verificaciones opcionales en el mismo pueblo de Fataga, para que los pilotos puedan adaptar mejor sus planes.

RÉCORDS VIGENTES FATAGA
Absoluto y Grupo C: Ricardo Avero (Lola BMW T 298) 2’57”567
Grupo CM: José Manuel González (BRC 05) 2’58”401
TURISMOS
Absoluto y Grupo GT3: Luis Monzón (Audi R8 LMS) 2’57”961
Grupo E2: Rubén W Padrón (Seat 600 JTR) 3’11”993
Grupo A: Juan Luis Cruz (Subaru Impreza WRC) 3’08”229
Grupo A2: Iván Armas (Porsche 911 997 GT3) 3’02”790
Grupo GT: Iván Armas (Porsche 911 997 GT3) 3’11”894
Grupo T: Antonio Ponce (Mitsubishi Galant VR4) 3’17”009
Grupo N: Rubén Curbelo (Mitsubishi Lancer Evo IX) 3’17”092
Grupo R3T: Noé Armas (Renault Clio R3T) 3’22”685
Grupo R3: Raúl Santana (Honda Civic Type R) 3’22”685
Grupo R2: Francisco Javier Ramírez (Renault Twingo R2) 3’27”020
Grupo TN: Rafael Y. Trujillo (Renault Clio Williams) 3’39”631
Grupo H: Anastasio Suárez (Ford Escort RS MK I) 3’27”426
Grupo H5: David Bolaños (BMW 325i) 3’23”280

RECORDS VIGENTES SAN BARTOLOMÉ
Absoluto y Grupo C: Carlos Alonso-Lamberti (Osella PA9 90) 2’56”457
Grupo CM: David González (Speed Car GT 1000) 2’58”686
TURISMOS
Absoluto y Grupo GT3: Luis Monzón (Audi R8 LMS) 2’57”666
Grupo GTR: Iván Armas (Porsche 911 997 GT3) 3’12”502
Grupo A: Juan Luis Cruz (Subaru Impreza WRC) 3’05”140
Grupo A2: Ángel Bello (Audi A4 Quattro ST) 3’12”251
Grupo E2: Rubén W. Padrón (Seat 600 JTR) 3’18”117
Grupo T: Armide Martín (Citroën ZX Kit Car) 3’07”790
Grupo TA: Miguel Ángel Padrón (BMW M3) 3’15”276
Grupo N: Angelino Jiménez (Mitsubishi Lancer Evo VIII) 3’16”469
Grupo R3: Raúl Santana (Honda Civic Type R) 3’21”565
Grupo R2: Francisco Javier Ramírez (Renault Twingo R2) 3’29”029
Grupo E1: Osmundo Ramírez (Renault 5 GT Turbo) 3’27”608
Grupo TN: José A. Rodríguez (Renault Clio 16V) 3’41”751
Grupo H: Miguel A. Toledo (BMW 2002) 3’26”998
Grupo H5: Anastasio Suárez (Ford Escort RS MK I) 3’26”122
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