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Motor 2000
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Sábado, 28 noviembre - 2020 (16:31 h.)
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Rally Islas Canarias 2020: guía del espectador
El cambio de fecha del rally canario ha conllevado un incremento exponencial de la expectación, pues se van a decidir los campeones del ERC, S-CER, CERA, y provincial de Las Palmas.
15 ComentariosImprimir19-11-2020  |  Juan J. Alonso
A una semana vista del arranque de la 44 edición del Rally Islas Canarias, ofrecemos información pormenorizada de los aspectos más valorados por los aficionados, como es el programa horario, la lista de inscritos,itinerario, cierre de carreteras... y explicación detallada de los nueve tramos que conforman el rutómetro, todos ellos con versiones o variantes inéditas, excepto el de “San Mateo” que repite exactamente el trazado de la última edición.

A los amantes de las estadísticas les invitamos a que echen un vistazo al completo Palmarés del Rally.






GUIA: (Shakedown – Tramo Calificación)


Salida: 28º07’95”/15º37’03” – Carretera GC-70, punto km 2,5 (100 metros antes “cartel final San Juan”

Meta: 28º06’91”/15º37”44” – Carretera GC-70, punto km 6,2 (100 metros antes cruce Cuesta Caraballo)

Distancia: 3,700 km

Récords: Vacantes por trazado inédito

Horario (jueves 26 de noviembre)
07.30-14.00: Reconocimientos todos los equipos

12.15-14.15: Entrenamientos libres Qualifying Stage (Prioritarios FIA y ERC)

15.00-16.00: Tramo de Calificación (Prioritarios FIA y ERC)

16.15-18.15: Shakedown (pilotos no prioritarios)

Descripción:

Vuelve este tramo, previo del rallye, al municipio de Santa María de Guía, en esta ocasión sobre un nuevo escenario en la carretera GC-70 y con un perfil que se adapta perfectamente a la tipología del rallye, muy distinto al de la última edición, que tantas quejas suscitó.

Carretera de generosa anchura con un firme perfecto y de buen agarre. Se inicia en una subida de poco desnivel, con curvas de gran radio y por lo tanto de un ritmo medio-alto que se frena en el amplio cruce Moya-Montaña Alta, donde se gira a la derecha, continuando por la carretera GC-70, donde mejora el asfalto y se incrementa el ritmo con varias rectas hasta la conclusión, antes del cruce de Cuesta Caraballo.

En el citado cruce, carretera GC-701, una bajada de 2,4 km nos introduce en el casco urbano de Guía y correspondiente enlace a la salida en San Juan.
• Vídeo tramo de Calificación



TC 1 - 5: VALSEQUILLO (Valsequillo-Tenteniguada-San Mateo)

Salida: 27º59’46” / 15º29’85” – Avenida Juan Carlos I, 100 metros antes Iglesia Parroquial de Valsequillo

Meta: 28º00’00” / 15º32’53” - Carretera GC-41, punto km 2,600 (100 metros después del cruce de La Lechucilla - 400 metros antes de la rotonda del Instituto de San Mateo.

Distancia: 11,910km

Accesos:
A la línea de salida: Desde Telde (carretera GC-41) y desde San Roque (carretera GC-810)
A la línea de meta: Desde zona centro por Vega de San Mateo (carretera GC-41) y La Lechucilla (carretera GC-414)

Récords: Vacantes por trazado inédito

Horario: Viernes 27 de noviembre: 10.19 – 14.54

Descripción:
El primer tramo del rallye es similar al de las temporadas 2018 y 2019, misma salida y misma meta, pero con la salvedad de una doble variante introducida en la primera parte del recorrido.

La línea de salida se localiza en pleno casco valsequillero (Avenida Juan Carlos I) unos 100 metros antes de su Iglesia Parroquial, sobre la carretera GC-41 de generosa anchura y buen firme. Una corta y suave bajada de 600 metros termina en el Barranco de San Miguel, donde se gira a la derecha en el cruce de Colmenar Alto para entrar en un estrecho “laberinto” de estrechos caminos agrícolas, con firme irregular, plagado de rasantes, cruces complicados y sembrado de “guardias muertos” que, en el cruce a izquierda El Lomito-Los Frailes, nos deja de nuevo en la carretera GC-41, que en una corta y rápida bajada nos lleva hasta el barrio de Las Vegas, donde en el cruce a derecha (hilera de contenedores de basura) se gira a la derecha en calle Suertecillas, continuando por unos viales estrechos y entre casas por las calles Ortecilla y Pepito Rosa (cruce a derecha) para bajar por la urbanización El Pedregal nuevamente hasta la carretera GC-41 en cruce a izquierda “Era de Mota”, abordando una zona rápida, que tras culminar una corta y rápida subida se encara el pueblo de Tenteniguada, donde la carretera se ensancha en una gran recta a su rapidísimo paso por el casco urbano ¡ojo! con un “guardia muerto” en el centro.

Nuevo segmento de subida en el que predomina la rapidez sobre asfalto abrasivo y en buen estado, excelente para colaborar en los fuertes apoyos de un largo ascenso que se va ralentizando hacia la parte final, hasta que concluye en el km 10,2 de tramo y se entra en un corto descenso sobre curvas enlazadas hasta llegar a la meta, 100 metros después del amplio y espectacular curvón de derechas que coincide con el cruce de La Lechucilla.
• Vídeo tramo Valsequillo



TC-2 - 6: SAN MATEO
(San Mateo-Cueva Grande)

Salida: 28º00’61” / 15º31’99” – Calle Lourdes, casco urbano de la Vega de San Mateo.

Meta: 27º59’26” / 15º34’68” – Carretera GC-600, punto km 4,5 (Llanos de Ana López)

Distancia: 12,010 km

Accesos:
A la línea de salida: Desde el casco urbano de la Vega de San Mateo.
Al cruce junto Restaurante Alcorac (carretera GC-42) desde Utiaca.
A la rotonda de El Retiro, desde el casco urbano de la Vega de San Mateo.
Al cruce de Cueva Grande (Las Rosas) por carretera GC-15 desde el centro de la isla.
A la línea de meta: desde la zona centro por carretera GC-600.

Récords:
ERC: Alexey Lukyanuk – Alexey Arnautov (Citroën C3 R5) 7’47”7
NACIONAL: Pepe López-Borja Rozada (Citroën C3 R5) 7’48”1
REGIONAL: Luis Monzón-José Carlos Déniz (Ford Fiesta R5) 8’00”1

Horario: Viernes 27 de noviembre: 10.41 – 15.16

Descripción:

Este es el único tramo que repite exactamente el formato que se estrenó en 2019. Arranca en el centro del casco urbano de San Mateo, bajando por la calle Lourdes, girando en un cerrado ángulo a la derecha en el Cementerio de la Vega, hasta el cauce del Barranco de Los Chorros, para ascender una estrecha y empinada pista de hormigón (señal de dirección prohibida) hasta enlazar con la carretera GC-42 en un rasante y cerrado giro a izquierda, donde se inicia un rápido descenso hasta la rotonda de El Retiro (zona de restaurantes) continuando sobre un trazado muy rápido y con un par de paellas, conduce a la rotonda de Montaña Cabreja (punto espectacular) siempre sobre un asfalto liso, batido y uniforme.

Ascenso constante de un ritmo alto, incluyendo curvas que con su gran anchura serán propicias para maniobras de gran espectacularidad hasta alcanzar en el punto km 7,8 de tramo (cruce de las Rosas) se gira a la izquierda en dirección Cueva Grande, por la carretera GC-600, sobre asfalto impecable, atacando una parte ancha, de perfil plano y muy rápido, con curvas de radio variable, hasta el propio pueblo de Cueva Grande, donde en una curva a izquierda (Restaurante El Labrador) se inicia una subida neta y rápida, pese a su gran desnivel, hasta alcanzar la meta situada en la recta de Los Llanos de Ana López.
• Vídeo tramo San Mateo



TC 3 - 7: ARTENARA
(Emisoras-Pinos de Gáldar-Artenara)

Salida: 28º00’78”/15º35’71” – Carretera GC-150, punto km 7,500 (cruce de senderos)

Meta: 28º01’36”/15º38’81” - Carretera GC-21, punto km 39,110 (Mirador de Artenara)

Distancia: 12,210 km

Accesos:
A la línea de salida: Desde zona centro por la Cruz de Tejeda
Al cruce Pinos de Gáldar: Desde Valleseco y Cueva Corcho, por carretera GC-21.
A la línea de meta: Desde el casco urbano de Artenara.

Récords: Vacantes por distancia inédita.

Horario: Viernes 27 de noviembre: 11.13 – 15.48

Descripción:

La primera parte corresponde al tramo conocido popularmente como “Las Emisoras” arrancando a 2,5 km de la Cruz de Tejeda sobre un firme impecable que estrena asfaltado. Se inicia en una breve subida a la que sigue una zona plana y muy rápida hasta el Mirador de Tejeda (km 1,0 de tramo) donde se entra en una bajada suave de ritmo muy vivo, en la que se intercalan algunas curvas enlazadas más lentas. En el km 2,3 de tramo, se aborda una zona llana que se convierte en rapidísima al llegar a la “recta de la piconera” (km 3,3 de tramo) seguida de dos curvones izquierda-derecha, donde incluso la carretera es algo más ancha, hasta frenar en el cruce, que en una corta y estrecha bajada desemboca en el difícil ángulo a izquierda de los Pinos de Gáldar, uno de los puntos calientes del rallye por su espectacularidad, km 5,3 de tramo.

Aquí se entra en la carretera GC-21 -dirección Artenara- con una anchura generosa sobre un firme irregular y abrasivo. En el km 6,1 de tramo mejora el asfalto sobre un descenso continuado que sigue una recta y a gran velocidad por el cruce de Juncalillo (km 6,6) de tramo. Tras una corta zona plana se entra en una gran bajada que alterna un ritmo muy alto con frenadas fuertes en algunas curvas más lentas que van a poner a prueba la capacidad de frenos. Después del cruce Las Arbejas-Las Peñas, se aborda una parte final de alta velocidad que concluye en la meta situada en la espectacular curva a izquierda del Mirador de Artenara, punto km 39,110 de la carretera GC-21.
• Vídeo tramo Artenara

TC 4 - 8: TEJEDA (Artenara-El Rincón-Tejeda)

Salida: 28º00’94”/15º38’08” – Carretera GC-210, a 1,6 km de Artenara (apartadero a la derecha, pasando La Degollada)

Meta: 27º59’69”/15º36’87” – Casco urbano de Tejeda (Avenida de los Almendreros) carretera GC-60, punto km 0,500.

Distancia: 12,950 km

Accesos:
A la línea de salida: Desde Artenara
Punto intermedio (cruce Circunvalación) desde la Cruz de Tejeda
A la línea de meta: Desde Ayacata y Tejeda

Récords: Vacantes por trazado inédito

Horario: Viernes 27 de noviembre: 11:35 – 16:10

Descripción:
Se arranca sobre un descenso rápido con un asfalto perfecto y anchura generosa, que se prolonga en un falso llano, escoltados al frente por el Roque Bentayga y Roque Nublo, como “guardianes del tramo” sobre un paisaje espectacular. Después del acusado desnivel en una bajada neta y de ritmo muy alto hasta llegar al km 3,4 de tramo, que nos introduce en la carretera GC-210 y poco después del cruce del Rincón, una corta subida nos lleva hasta la rotonda Artenara/Tejeda, tomando la segunda salida, carretera de Circunvalación (GC-15) una rampa recta en fuerte subida y de gran anchura sobre firme abrasivo, hasta que en el km 6,0 se abordan algunas curvas para concluir el gran ascenso en el cruce a derechas sobre un rasante que nos deja en la carretera GC-156, dirección Cuevas Caídas-La Culata, donde es posible que algunos coches puedan “volar”.

Aquí cambia totalmente el perfil: descenso pronunciado y barroco con una gran profusión de curvas de todo tipo enlazadas por rectas muy cortas, es la popular “bajada de Tejeda”, con un asfalto perfecto en una bajada selectiva y con una teoría de curvas de todo tipo. Tras pasar por el cruce de La Culata, km 10,3 de tramo, sube algo el ritmo sobre unos virajes más rápidos y con los frenos “pidiendo auxilio”; ojo no tocar las cunetas porque suelen tener piedras de los desprendimientos. Seguimos bajando y en cruce izquierda entramos en la carretera GC-60 (dirección Tejeda) donde el asfalto es más irregular y abrasivo con excelente grip, manteniendo el descenso sobre un ritmo alto hasta alcanzar la meta situada en el casco urbano de Tejeda, Avenida de los Almendreros.
• Vídeo tramo Tejeda

TC 9 : LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Salida: 28º05’50”/15º25’56” – Carretera del Centro GC-110, km 7,100

Meta: 28º05’87” / 15º25’33” – Calle Real de San Roque Paso elevado sobre carretera GC-110

Distancia: 1,530 km

Accesos: A la línea de salida y meta, casco urbano de Las Palmas de Gran Canaria.

Récords: Vacantes por trazado inédito

Horario: Viernes 8 de mayo: 18.33

Descripción:
Se sigue utilizando la misma zona urbana de años anteriores, pero con un trazado inédito. Arranca en la antigua Carretera del Centro, doble carril descendente y a los 100 metros enlaza con la amplia rotonda de El Batán (la misma de ediciones precedentes) una bajada de 200 metros enlaza a la derecha (salida San Juan-San Roque) para negociar una segunda rotonda, saliendo de la misma en dirección San Roque (0,8 km de tramo, paso bajo Autovía) continuando dirección El Batán, carretera GC-112 para acceder a una tercera rotonda (km 1,0 de tramo) saliendo de la misma por la calle Fragata, donde se inicia una ligera subida sobre calzada más estrecha; continuando por la corta calle Florinda se desemboca en la amplia bajada de la calle Real de San Roque, para alcanzar la meta al final del paso elevado sobre la Autovía del Centro.
• Vídeo tramo Las Palmas de Gran Canaria



TC 10 - 14: VALLESECO
(Valleseco-Cueva Corcho-Pinos de Gáldar-Monte Gusano)

Salida: 28º02’92”/15º34’67” – Casco urbano de Valleseco, carretera GC-21, punto 21,050 (calle Perojo, portada a la derecha)

Meta: 28º03’28” /15º37’14” – Carretera GC-70, (500 m antes Finca la Floresta) a 1,3 km del cruce de Monte Gusano.

Distancia: 14,170 km

Accesos:
A la línea de salida: Desde Valleseco
Puntos intermedios: desde Cueva Corcho y Pinos de Gáldar
A la línea de meta: Desde Fontanales y Monte Pavón

Récords: Vacantes por trazado inédito

Horario: Sábado 28 de noviembre: 9.56 - 13.51

Descripción:
Este es el tramo más largo del rallye, sobre carretera ancha y asfalto perfecto. Inicialmente una subida rápida de 1,5 km nos introduce en el casco urbano de Lanzarote, que se atraviesa a gran velocidad en un curvón de izquierda, seguido de una rápida curva a derechas. Pasamos por el cruce de Madrelagua (km 2,1 de tramo) y a continuación por los Lavaderos de Tierras Blancas, manteniendo una subida de ritmo medio que se prolonga en una tónica muy similar, incrementándose a medida que nos acercamos al cruce a derecha de Cueva Corcho (Tejeda-San Mateo-Artenara).

Proseguimos por la carretera GC-21 y su impecable estado, en una subida más virada y constante que, a partir del km 6,0 de tramo, se convierte en bajada, entrando en una tónica continuada de ascensos, descensos y falsos llanos, que alternan varios tipos de asfalto y se prolongan hasta el espectacular cruce/rasante de Pinos de Gáldar en el km 11,4 de tramo (carretera GC-70) en un salto de delicado aterrizaje, para acometer un vertiginoso y prolongado descenso sobre asfalto abrasivo de excelente agarre, con el Mirador de la Caldera Pinos de Gáldar, como punto añadido de interés turístico-geológico para hacer un alto en los entrenamientos y admirar el fondo de un antiguo volcán. En el km 12,0 de tramo una horquilla que nos anuncia la llegada de una serie de dobles paellas y horquillas con fuertes frenadas que ralentizan el ritmo, para acelerar nuevamente hasta alcanzar la meta situada 500 metros antes de Finca la Floresta.
• Vídeo tramo Valleseco

TC 11 - 15: GÁLDAR (Caideros-El Saucillo-El Farragú)

Salida: 28º04’26”/15º38’66” – Carretera GC-220 a 400 metros del cruce Montaña Alta Fagajesto (parada bus)

Meta: 28º08’27”/15º39’27” – Camino Vecinal El Farragú, entrada finca de plataneras, 500 metros antes del casco urbano de Gáldar.

Distancia: 12,400 km

Accesos:
A la línea de salida: Desde Montaña Alta y Fagajesto
Punto intermedio: Desde Autovía del Norte GC-2, rotonda Hoya de Pineda
A la línea de meta: Desde casco urbano de Gáldar

Récords: Vacantes por trazado inédito

Horario: Sábado 28 de noviembre: 10.29 – 14.24

Descripción:
Segundo tramo de la etapa sabatina y que fue primicia la temporada anterior, pero ahora se programa en sentido inverso. Arranca sobre carretera ancha y de buen asfalto, en una bajada suave y rápida, que tras breve subida, nos introduce en el casco urbano de Caideros sobre una larga y ancha recta, tras la cual se acentúa el ritmo en un descenso prolongado que en el km 2,2 de tramo se convierte en un falso llano igualmente rápido (cruce de Samarrita) para continuar en una zona básicamente plana con cunetas practicables. En el km 4.0 de tramo seguimos de frente en cruce El Incensal-Lucena y 700 metros después se atraviesa la larga recta de El Saucillo, que culmina en el km 5,7 de tramo en una zona más lenta, salpicada de paellas y curvas lentas. Después de pasar por la localidad de Tegueste (km, 6,5 de tramo), continuamos bajando por la recta de La Piconera”, cruce de Hoya de Pineda y la famosa curva de “las cañas”, a partir de la cual se entra en una zona en bajada de gran rapidez hasta que pasando el hito 5 de la carretera GC-220 (km 9,2 de tramo) se aborda un difícil ángulo a derecha que nos introduce en el camino agrícola de El Farragú.

Aquí cambia radicalmente la tipología del tramo: buen asfalto, pero de una estrechez mínima, entre vallas y riscos, en acusado descenso y con algunas partes sucias e irregulares en las que cualquier pequeño error se pagará muy caro, ya que el ritmo de carrera es alto, predominando las rectas con alguna curva lenta y rasantes ciegos. En el km 11,2 de tramo se entra en una parte plana y muy rápida; en el km 12,0 de tramo se pasa bajo el túnel de la autovía GC-2 con un firme muy irregular, para 400 metros después alcanzar la meta en una recta estrecha bordeada de piedras.
• Vídeo tramo Gáldar


TC 12 - 16: MOYA (Barranco del Pinar-Fontanales-Moya)

Salida: 28º03’85”/15º36’80” - Carretera GC-70, punto km 20,5. Barranco del Pinar, 42 (casa vieja)

Meta: 28º06’43”/15º35’04” – Casco Urbano de Moya, calle Pico Lomito, 1 (frente Protección Civil)

Distancia: 12,700 km

Accesos:
A la línea de salida: Desde Montaña Alta
Punto intermedio, casco urbano de Fontanales
A la línea de meta: Desde casco urbano de Moya

Récords: Vacantes por trazado inédito

Horario: Sábado 28 de noviembre: 11.20 – 15.15

Descripción:
Uno de los tramos clásicos en los rallies grancanarios, ahora en una versión inédita en distancia, al arrancar en la zona de Barranco del Pinar. Carretera ancha y de buen firme, que encara una ligera subida con curva de derecha, pasando por el cruce del Camino Lomo Rivero y continuando por zona rápida y plana hasta llegar al casco de Fontanales, con su siempre compleja travesía urbana, que enlaza con la carretera GC-75 en espectacular salto a la izquierda en la zona de restaurantes.

A partir de aquí, bajada ancha y rápida por la calle principal de Fontanales que se prolonga hasta el cercano barranco, donde continúa en rápido ascenso, pasando por los dos cruces de Barranco del Laurel, donde se inicia la que va a ser una constante bajada sobre asfalto impecable y ritmo altísimo, con curvas de radio generoso que permiten apoyos seguros y que solo frenan velocidad en Corvo y su famosa “paella de la tienda”, km 5,2 de tramo, para de nuevo recuperar el intenso ritmo de bajada acompañado del penetrante aroma de los eucaliptos que bordean “respetuosamente” un trazado en el que predominan las rectas y apenas salpicado por alguna curva lenta. Pasamos velozmente por San Fernando, km 9,0 de tramo y, con los frenos al límite, se llega “volando bajo” a la frenada que precede a la popular y multitudinaria “Curva de la Josefa”, km.11,0 de tramo, recuperando velocidad en nueva bajada y posterior llano que conduce en acelerón final hasta el “Cruce de la Fonda”, en casco urbano de la villa de Moya, donde se gira a la derecha para encarar una recta que conduce a la meta, situada en la confluencia de la calle Pico Lomito con Paseo Doramas (estación de guaguas).
• Vídeo tramo Moya


TC 13 – 17 TC+ : ARUCAS (Los Dragos-Buen Lugar-Cambalud-Arucas

Salida: 28º09’75”/15º31’72” – Carretera GC-75, punto km 3,300 en apartadero izquierda. (Los Dragos)

Meta: 28º07’57”/15º32’74” – Arucas, casco urbano (carretera GC-301 Arucas-Bañaderos).

Distancia: 11,850 km

Accesos: A la línea de salida desde Autovía del Norte GC-2, por rotonda de El Pagador.
Puntos intermedios: Desde Moya, Firgas (cruce de Buen Lugar), Bañaderos (cruce de Cambalud) Curva del Ron, desde Arucas.
A la línea de meta: Desde casco urbano de Arucas

Récords: Vacantes por trazado inédito

Horario: Sábado 28 de noviembre: 11.50 – 15:45

Descripción:
Tramo que cierra el rallye, en su última pasada como TC+. Carretera ancha con asfalto en buen estado, aunque con algunas irregularidades. Comienza en una subida de poco desnivel y muy rápida que pronto pasa a llanear hasta la el curvón de izquierda sobre el barranco, donde se inicia un acusado ascenso de curvas muy abiertas que concluye en la confluencia con la carretera GC-350 (dirección Buen Lugar-Arucas) en un cruce a izquierda con un rasante y salto bastante delicado que nos mete en Lomo Blanco, donde se entra en un prolongado descenso muy virado entre riscos y muros, con asfalto bronco, abrasivo y curvas muy similares, hasta el Barranco de Azuaje, km 3,9 de tramo, donde se inicia una subida de perfil similar a la bajada: curvas enlazadas y muy parecidas entre sí, con un ritmo medio-alto hasta coronar el ascenso en la localidad de Buen Lugar (km 5,5 de tramo) abordando el cruce de Firgas en una semi-rotonda, para continuar de frente por la carretera GC-300.

A partir de aquí se inicia una bajada muy rápida hasta el km 6,3 de tramo, donde se incrementa el ritmo de forma considerable en un falso llano con largas rectas y curvas de radio muy amplio. En el km 8,2 de tramo se pasa a gran velocidad por la localidad de Cambalud en una amplia curva a derechas sobre un asfalto algo deteriorado, para ahora iniciar un descenso muy rápido hasta “Presa de la Marquesa”, donde entramos en una subida de mínimo desnivel con asfalto irregular y bastante rápida, que prosigue sobre un prolongado llano de perfil ultra-rápido hasta la “Presa de la Heredad” que ya nos introduce en el casco urbano de Arucas, rodando con gran rapidez hasta abordar en el km 10,8 de tramo el complicado cruce con salto a izquierda de El Cerrillo, una fugaz bajada muy estrecha de unos 200 metros que desemboca en la tangente de la popular “curva del ron”, que se negocia a la derecha (carretera GC-330) para entrar en una subida rectilínea de 300 metros que nos lleva hasta la amplia rotonda de Destilerías Arehucas, continuando de frente en la carretera GC-301 (dirección casco antiguo de Arucas) para unos 40 metros después alcanzar la meta situada en la Carretera de Bañaderos, unos 100 metros antes de la confluencia con las calles Heredad y Francisco Gourié.
• Vídeo tramo Arucas
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Comentarios · 15
15 · Gc 22-11-2020 08:26 h.
Deberia ser sin publico, aqui en Las Palmas la afición solo va de botellon y fiestuquis
14 · A.bello 21-11-2020 21:49 h.
CON PUBLICO O SIN PUBLICO
13 · No entiendo nada 20-11-2020 23:15 h.
Hyundai patrocinado por Citroen ?
12 · Aficionado 20-11-2020 20:19 h.
Aguita yeray lemes dejó auto traca por Hyundai y Angel ramos lo patrocina eso es tener un padrino debajo del brazo.Mejor dicho un ÁNGEL RAMOS de la guarda.
11 · Pedro P. Verde 20-11-2020 19:48 h.
Achtung, Atchung, el viernes 27, lluvias moderadas por todas las zonas del rally.
10 · Patrocinador 20-11-2020 11:45 h.
Eso no tiene nada de nuevo. Ramos siempre ha estado ayudando a Yeray
9 · Fergarvi 20-11-2020 08:28 h.
Que se sepa, Yeray Lemes sale en el Islas Canarias gracias a Angel Ramos y Auto Laca. Que algunos tomen nota de algo más que un detalle, eso se llama deportividad.
8 · Chaplon 19-11-2020 22:35 h.
Este corgan da hasta pena, de todo hay en está vida,. Pero chacho descansa un poco,hazte aficionado del futbol,y nos dejas un poco en paz,mi madre vaya traquina con este hombre
7 · Corgan 19-11-2020 21:05 h.
6. Sí, Gc...¿por qué ya no publicas con tu nick? ¿Estás asustado? 😂😂😂
6 · Estudien 19-11-2020 20:14 h.
Comentario número 3 y 4 hechos por Roberto Carlos Dóniz, la doble personalidad se trata amigo, ya no cuela, eres el mismo que escribe todos los comentarios.
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