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Jueves, 9 julio - 2020 (15:11 h.)
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¿Se asemejan los concept-cars al producto final?
Suelen erigirse en el reclamo principal de las marcas que exponen en salones del automóvil y, aunque no siempre ven la luz, en muchas ocasiones llegan a salir masivamente de la cadena de montaje. Es el caso de los prototipos de Nissan.
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A veces, lo más importante de un prototipo es simplemente explorar un concepto. Puede enseñar el cielo azul pensando en un mundo futuro cuya tecnología es más ciencia ficción que realidad. Los prototipos también pueden aportarnos una idea de los estudios de diseño sin las limitaciones del mundo real, pensados para producir una sensación de asombro.

Pero, a lo largo de los años, Nissan también ha desarrollado varios prototipos de vanguardia que han llegado a dar el paso del salón del automóvil al garaje del cliente. Desde los crossovers más vendidos hasta lo más nuevo en tecnología de vehículos eléctricos, aquí tienes un repaso de los prototipos Nissan de la última década, así como un vistazo al próximo crossover eléctrico del futuro cercano.

Prototipo Xmotion > Nissan Rogue 3ª generación

El último prototipo en hacerse realidad es el Nissan Xmotion, «duro pero sofisticado», que ha pasado a modelo de producción como el nuevo Nissan Rogue de tercera generación. Este prototipo se inspiró en la cultura y la artesanía tradicional japonesas, y las fusionó con la utilidad de estilo occidental.

En formato de producción, el nuevo Rogue incorpora esos elementos en un diseño pensado para las aventuras de toda la familia. Puede que la transformación más interesante fuera la evolución de los singulares faros delanteros de bumerán del prototipo hacia dos grupos de iluminación separados. Y aunque las puertas traseras con bisagras traseras del prototipo no llegaron al modelo de producción, las puertas traseras del nuevo Rogue se abren casi 90 grados, lo que facilita el acceso y la exploración a los pasajeros de todas las edades.

Prototipo Resonance > Nissan Murano 3ª generación

Como prototipo, el Nissan Resonance reveló unos elementos de estilo espectaculares que se convertirían en el sello distintivo del diseño Nissan en los años venideros. La parrilla V-Motion destacó claramente en el prototipo y la pequeña porción negra situada cerca de la sección trasera superior (pilar D) condujo a la estética del «techo flotante» que se ha aplicado no solo a los crossovers, sino incluso a los sedanes Nissan más recientes, como el Versa y el Sentra.

La tercera generación del Nissan Murano adoptó la esencia del prototipo, junto con los faros delanteros con forma de bumerán y el techo flotante. El interior del Murano de producción resultó lo más destacado de este modelo, ya que posiblemente superó la promesa que había hecho el prototipo.

Prototipo Kicks > Nissan Kicks 1ª generación

Aunque la versión de producción del Nissan Kicks tardó dos años en aparecer tras la presentación del prototipo en Sao Paulo, el nivel de diseño y detalle que ofrecía este modelo valió la espera. El prototipo y el modelo de producción incluso compartían opciones de color bi-tono similares, gris en la carrocería y naranja en el techo, inspirados en el propio Brasil.

El Nissan Kicks se lanzó primero en América del Sur, aunque se ha introducido en muchos otros mercados, y es el modelo preferido por muchos usuarios que adoran su tamaño, valor, características tecnológicas, gran utilidad y la capacidad de personalizar realmente el vehículo según sus gustos.

Prototipo Gripz > Nissan JUKE 2ª generación

Cuando se presentó la primera generación del Nissan JUKE en 2009, impulsó al máximo el diseño automovilístico. La presentación del modelo de segunda generación, el prototipo Nissan Gripz, supuso un paso más. El exterior del prototipo del crossover se diseñó en Europa, mientras que el interior inspirado en una motocicleta fue desarrollado por diseñadores en Japón.

Este esfuerzo global se combinó a la perfección en otoño de 2019, cuando se presentó el nuevo Nissan JUKE de manera simultánea en seis ciudades europeas. La prensa y los clientes aplaudieron el estilo amplificado del JUKE, su interior de alta calidad y sus prestaciones tecnológicas avanzadas, desde ProPILOT y NissanConnect hasta el sistema de sonido Bose Personal Plus, con altavoces integrados en el reposacabezas del conductor.

Prototipo IDS > Nissan LEAF 2ª generación

Algunos prototipos pueden predecir algo más que un simple aspecto. El prototipo Nissan IDS prometía una visión diferente del futuro, un futuro en el que el coche eléctrico no solo se conduce bien, sino que también puede hacerse cargo del vehículo cuando sea necesario, imitando el estilo y las preferencias de conducción del conductor.

Cuando apareció el nuevo Nissan LEAF dos años más tarde, introdujo una nueva experiencia de conducción con sus tecnologías ProPILOT y e-Pedal, un nuevo estilo en el interior y en el exterior, más funciones de personalización para adaptar la experiencia eléctrica a cada conductor, y una conectividad mejorada.

El galardonado sistema ProPILOT de asistencia a la conducción aumenta la seguridad ayudando al conductor a controlar la distancia respecto a los vehículos precedentes y a mantener el coche centrado en su carril. Además, puede activar los frenos hasta la detención por completo y posterior reanudación de la marcha cuando el tráfico así lo haga.

Por su parte, e-Pedal permite al conductor controlar la aceleración y la desaceleración solo con el pedal del acelerador, por lo que conducir resulta menos estresante, a la vez que aumenta la capacidad regenerativa del vehículo.

Prototipo Ariya > Nissan Ariya 1ª generación (julio 2020)

Nissan ha sido pionera en vehículos eléctricos para el mercado generalista, empezando por el primer LEAF eléctrico, más tarde la furgoneta eléctrica e-NV200 y, posteriormente, los modelos e-POWER Note y Serena, que son líderes en ventas en el mercado japonés. Ahora, el mundo espera otro paso más hacia el futuro.

El prototipo Ariya respondió a esta petición con su replanteamiento del segmento crossover desde cero, incluyendo unas características de diseño espectaculares, comodidad y espacio interior, y un rendimiento y prestaciones propias de un deportivo. Incluso un elemento convencional como la parrilla delantera tradicional ha evolucionado hacia un espectacular «escudo» para proteger la importante tecnología que se usa para impulsar el moderno sistema ProPILOT de asistencia al conductor.
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