Christian Horner se ha vuelto a burlar de sus competidores y además ha logrado ridiculizarlos, tras los maliciosos rumores lanzados por éstos en referencia a la supuesta ilegalidad técnica de los Red Bull, relativa a un misterioso sistema de regulación de la suspensión.
Sus palabras por radio con Vettel, tras la pole de éste, dejan entrever la rabia contenida del team manager: “¿Quién necesita un control de altura?”, aviso a navegantes de que menos hablar y más hacer los deberes, especialmente a McLaren, que encabezaba el grupo de voces acusadoras y llegaba a Shanghai convencida de que su ingenioso conducto F les daría ventaja suficiente para dominar la situación, como así ha sido en dos de las tres sesiones de libres, hasta que ha llegado la hora de la verdad y ambos Red Bull han corrido en serio para hacerse con un nuevo doblete, aparentemente sin mucho esfuerzo, para copar las 4 poles de las 4 carreras disputadas esta temporada
Pero las dos primeras plazas del equipo austríaco no son el único as que disponen en esta partida, pues tienen en la manga otro de mayor valor aún, si cabe, como es que han salido con reglajes de lluvia, ya que mañana se espera que el agua vuelva a hacer acto de presencia, con lo que al hecho de salir con visibilidad despejada se une el presumible acierto en el “set up” para carrera.
Nuevamente en el trío de elegidos, Fernando Alonso, que ha sabido evadirse de los problemas de fiabilidad que acusa la Scudería para marcar un registro bastante mejor que el de su compañero de equipo, y además contener los ataques de la revelación de esta temporada, el germano-finés Nico Rosberg, que ha vuelto a arrasar con Michael Schumacher, sacándole nada menos que 7 décimas.
Jaime Alguersuari no lograba pasar a la Q3, pero quedaba por delante de su compañero de equipo, confirmando que el trabajo en mejorar el rendimiento de la sesión para parrilla está dando sus frutos.
De la Rosa pasaba muy justo a la Q2 y se veía superado fácilmente por Kobayashi, el cual montaba el capó motor con conducto F y le sacaba 6 décimas, aunque Pedro también tuvo la oportunidad de probar el mágico flujo de aire sobre el ala trasera, pero desistió por su falta de efectividad.
Ambos Hispania cierran la parrilla, pero con la satisfacción de haber rodado cerca de sus compañeros de la Fórmula Mosley. El hindú Chandhok ha sido penalizado por desprecintar la caja de cambios y abrirla el viernes por la noche para repararla.
HORARIO DE CARRERA
Domingo 18 abril: 08:00h.
Parrilla GP ChinaPos | Piloto | Equipo | Q1 | Q2 | Q3
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1º | Vettel | Red Bull-Renault | 1:36.317 | 1:35.280 | 1:34.558
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2º | Webber | Red Bull-Renault | 1:35.978 | 1:35.100 | 1:34.806
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3º | Alonso | Ferrari | 1:35.987 | 1:35.235 | 1:34.913
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4º | Rosberg | Mercedes | 1:35.952 | 1:35.134 | 1:34.923
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5º | Button | McLaren-Mercedes | 1:36.122 | 1:35.443 | 1:34.979
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6º | Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:35.641 | 1:34.928 | 1:35.034
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7º | Massa | Ferrari | 1:36.076 | 1:35.290 | 1:35.180
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8º | Kubica | Renault | 1:36.348 | 1:35.550 | 1:35.364
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9º | Schumacher | Mercedes | 1:36.484 | 1:35.715 | 1:35.646
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10º | Sutil | Force India-Mercedes | 1:36.671 | 1:35.665 | 1:35.963
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11º | Barrichello | Williams-Cosworth | 1:36.664 | 1:35.748
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12º | Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1:36.618 | 1:36.047
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13º | Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1:36.793 | 1:36.149
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14º | Petrov | Renault | 1:37.031 | 1:36.311
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15º | Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:37.044 | 1:36.422
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16º | Hulkenberg | Williams-Cosworth | 1:37.049 | 1:36.647
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17º | de la Rosa | Sauber-Ferrari | 1:37.050 | 1:37.020
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18º | Liuzzi | Force India-Mercedes | 1:37.161
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19º | Glock | Virgin-Cosworth | 1:39.278
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20º | Trulli | Lotus-Cosworth | 1:39.399
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21º | Kovalainen | Lotus-Cosworth | 1:39.520
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22º | di Grassi | Virgin-Cosworth | 1:39.783
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23º | Senna | HRT-Cosworth | 1:40.469
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24º | Chandhok | HRT-Cosworth | 1:40.578
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