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Motor 2000
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Domingo, 9 agosto - 2020 (07:27 h.)
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Subida de Fataga: Triunfos de Iván Armas (turismos) y René Santana (barquetas)
Resultados un tanto previsibles, tanto en turismos (Iván Armas, Porsche 911 997 GT3) como en barquetas (René Santana (Silver Car S2) en una carrera ágil, prácticamente sin incidencias, y que a una mayoría le supo a poco al romperse la tradición de esa segunda parte de la jornada en la Subida de San Bartolomé.
52 ComentariosImprimir21-09-2019  |  Juan J. Alonso
Iván Armas ha sumado su cuarta victoria de la temporada, lo que le proporciona virtualmente un nuevo Campeonato Provincial de Montaña, a falta de la última prueba, la Subida Villa de Moya. Iván salía con dos objetivos, el prioritario completar el set-up más adecuado para el compromiso del próximo fin de semana en el Rallye Villa de Teror, quedando satisfecho el piloto de la Escudería Maspalomas; el segundo, en ese natural desafío deportivo imponiéndose nuevos retos, batir el crono de Enrique Cruz (3’00”812) lo que no pudo ser debido a unas breves y esporádicas pérdidas de potencia en el motor, que ya se venían produciendo antes, y que el piloto atribuía a la brida reductora y su electrónica específica; sin embargo en esta ocasión salía con brida libre, Por lo tanto, trabajo para el equipo de aquí al próximo viernes.

Desde la manga de entrenamientos se materializaba la superioridad del Porsche sobre el Mitsubishi Lancer Evo X pilotado por Miguel Cabral, prácticamente un segundo por kilómetro; proporción que se iba a ampliar ligeramente en las mangas oficiales hasta esa diferencia final de 6”546, que es bien expresiva de ese orden 1-2 que ha sido la característica de estos dos pilotos a lo largo de eta temporada.


Aunque con protagonistas distintos, Rubén “Willy” Padrón volvía a firmar un tercer puesto con el Seat 600 JTR, pese a los seis meses de inactividad y un pequeño fallo procedente de una bobina de encendido, aún así mejorando un segundito su propio tiempo en este trazado.

Mejorando también su crono del año pasado, Cristian Alemán (BMW M3) sumaba a su cuarto puesto de la general primero en la Copa BMW MPower, perseguido a solo 1”152 por Samuel Marrero, que venía de una muy larga inactividad, pero demostrando un ritmo excepcional con el Citroën Saxo Kit Car, distanciando con claridad a Noé Armas (Renault Clio R3T) arropado incondicionalmente por la afición de Fataga, su pueblo.

Muy disputada la séptima plaza entre Juan Betancor (Toyota Corolla TC) y Alejandro Carreño, otro vecino de Fataga con su Citroën C2, la diferencia fue de solo 448 milésimas y la incógnita de si Carreño hubiese revertido la situación de no haber quedado la segunda manga en blanco.

Impresionantes las prestaciones ofrecidas por Carlos M. Ramos “El Canario” con un potente y afinado Simca Rallye 3, que colocó en novena posición por delante del BMW M3 de Sergio Vega.

Mucha igualdad en los siguientes puestos, ocupados por Luis Sosa (Renault Clio Sport), José Calderín con el afinado Renault 5 GT Turbo, Roberto Sánchez (Toyota Corolla 1,6 20V), Javier Castro (Renault Clio Cup) y el veterano Sergio Marrero, con algunos problemas de temperatura en el Peugeot 206 XS.

La clasificación independiente del Grupo H5 quedaba encabezada por los BMW 325 de David Bolaños, Miguel Martín y Juanfra Santana, primeros de la Copa BMW Power, los tres en un margen de apenas tres segundos, seguidos por ‘Tato’ Suárez y el Ford Escort MK I a solo 316 milésimas.

En barquetas dominaba René Santana con la Silver Car S2, limando más de 5 segundos a su propio tiempo de la temporada anterior. Segundo puesto, a 6”380, Ricardo Rodríguez (Speed Car GTR Evo), distanciando ampliamente a Aday Naranjo (BRC 02) y Juan César Mendoza, que en su estreno en carretera del Fórmula France, tenía problemas en los procesos de salida.

Según nos informaba Miguel Ángel Domínguez, en la próxima edición se reubicará la línea de salida (unos 200 metros más atrás) con el objeto de evitar el embudo que suele producirse, y que en esta ocasión motivó algunas penalizaciones por retraso. Ante la imposibilidad de compensar esa longitud en la línea de meta, estaremos hablando de una nueva versión en distancia, por lo tanto los récords vigentes al día de hoy, quedan para la historia.

Regularidad Sport
En la categoría Súper Sport no es noticia la repetida y abrumadora victoria de Manuel Hernández-David Bethencourt (Renault 5 Turbo) seguidos a considerable distancia por José García-Cristo Suárez (Opel Corsa 1.3 SR) y Andrés Hernández-David Reyes (Toyota Starlet).

Máxima igualdad en Sport, con solo 2 décimas de diferencia conseguidas en la última manga por parte de Kike Álvarez-Himar Bautista (BMW 323i) sobre José Manuel Hernández-Daniel Hernández (Ford Escort MK I). Reaparición y tercera plaza para José Miguel Zerpa-Juan Ramón López con BMW320i.

En el Trofeo 50 nueva victoria –pero cada vez más apretada- de ese magistral equipo, Pablo Díaz-María Celeste Díaz (Hillman IMP), sobre Gregorio Fontanilla-José María Emperador, que lograron el segundo mejor parcial de la jornada (2,8 puntos) con el Autobianchi A112, lo que les hace ser marcadamente optimistas de cara al futuro, una vez logrado el calibre adecuado. Terceros, muy cerca, otro equipo en progresión, Yeray Hernández-María Puga con Toyota Starlet.

Resumen
Cuando una subida se completa en un total de 2 horas 45 minutos, queda de manifiesto la agilidad de los miembros de la organización para acortar tiempos entre cada manga. También es cierto que solo
hubo una interrupción para que saliera la grúa a buscar el Citroën Saxo VTS de Néstor González, que había tenido un golpito en la manga de entrenamiento.

Por otra parte, inusual tranquilidad entre los equipos de organización y la Escudería Maspalomas, habituados al stress de ediciones anteriores para enfrentarse a primeras horas de la tarde con la Subida de San Bartolomé, prueba esta que se encuentra pendiente de fecha, según la doble solicitud que ha realizado por escrito la Escudería Maspalomas a la Federación de Automovilismo de Las Palmas, de momento sin respuesta. Tiempo al tiempo….

BALANCE DE RÉCORDS
Absoluto
Anterior: Ricardo Avero (Lola BMW T 298 – Grupo C) 2’57”567
Actual: El mismo
Grupo CM
Anterior: José Manuel González (BRC 05) 2’58”401
Actual: El mismo
ABSOLUTO TURISMOS
Anterior: Luis Monzón (Audi R8 LMS) 2’57”961
Actual: El mismo
Grupo GT3
Anterior: Luis Monzón (Audi R8 LMS) 2’57”961
Actual: El mismo
Grupo E2
Anterior: Rubén W Padrón (Seat 600 JTR) 3’12”904
Actual: Rubén W. Padrón (Seat 600 JTR) 3’11”993
Grupo A:
Anterior: Juan Luis Cruz (Subaru Impreza WRC ) 3’08”229
Actual: El mismo
Grupo A2
Anterior: Ángel Bello (Audi A4 Quattro ST) 3’11”886
Actual: Iván Armas (Porsche 911 997 GT3) 3’02”790
Grupo GT
Anterior: Iván Armas (Porsche 911 997 GT3) 3’11”894
Actual: El mismo
Grupo T
Anterior: Antonio Ponce (Mitsubishi Galant VR4 ) 3’17”009
Actual: El mismo
Grupo TA
Anterior: Noé Armas (Renault Mégane Coupé) 3’21”538
Actual: Cristian Alemán (BMW M3) 3’15”880
Grupo N
Anterior: Rubén Curbelo (Mitsubishi Lancer Evo IX) 3’17”092
Actual: El mismo
Grupo R3T
Anterior: Vacante
Actual: Noé Armas (Renault Clio R3T) 3’22”866
Grupo R3
Anterior: Raúl Santana (Honda Civic Type R) 3’22”685
Actual: El mismo
Grupo R2
Anterior: Francisco Javier Ramírez (Renault Twingo R2) 3’27”020
Actual: El mismo
Grupo TN
Anterior: Rafael Y. Trujillo (Renault Clio Williams) 3’39”631
Actual: El mismo
Grupo H
Anterior: Anastasio Suárez (Ford Escort RS MK I) 3’27”426
Actual: El mismo
Grupo H5
Anterior: Anastasio Suárez (Ford Escort RS MK I) 3’27”122
Actual: David Bolaños (BMW 325i) 3’23"280
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Comentarios · 52
52 · Otro cabreado 05-10-2019 14:10 h.
2 mociones acaso te parece poca banda los impresentables que estan destruyendo la federacion
51 · :::; 05-10-2019 12:26 h.
Al 50, es que no hay nadie más que Toledo y el médico????? No sean tan prepotentes .
50 · 2 mociones 05-10-2019 11:42 h.
Moción dice jajajaj y quién la va a presentar?? El médico y su banda? Ajjaja venga chaval dedicate al fútbol los próximos 3 años
49 · Moción de censura urgente 05-10-2019 10:08 h.
Tolerdo y su banda no pueden seguir ni un minuto más. Próximo negocio de mamandurria y desastre, el Isla de Los Volcanes
48 · Björn 03-10-2019 20:16 h.
Aguanta que aún te queda más que sufrir estudien. Ya el blog oficial empezó a darle a tu amo... A ver si llegas al turrón. Se sabe algo del contrato? Punto 1 del programa; ¿Por qué la federación organiza? De la formación del coa y sus elecciones hablamos en otro momento. Más perdidos que el barco del arroz. UUUUHHH HERMANO LOBO
47 · EL ENTE 03-10-2019 20:10 h.
ESTUDIEN, respondes en ese plan porque no tienes argumentos para rebatir muchas de las cosas que se dicen por ahí y porque le están dando felpa a tu amo y señor. Pones la mano en el fuego para decir que muchos de los comentarios son falsos?. Pena me das ya que con el cerebro lavado como muchos han puesto en un pedestal a quien no lo merece, y son ya muchos los motivos para eso. Eres de los barriguitas agradecidos de Toledo?. Hace rato que se te ve el plumero, por suerte para mi y desgracia para ti, no le debo nada a nadie.
46 · Estudien 03-10-2019 19:33 h.
Sigan escupiendo su amargura en este foro de amargados jajajaja que alegría ver a tanto amargado, sigan ladrando auuuuuuu
45 · Justiciero 03-10-2019 18:52 h.
Y donde la bmw power ba a correr esta omologado para coches grandes. El vocachanclas del nublo no dise nada, a claro hay esta su amigo el ex presidiario y te callas la bocachocho k tienes, a dominguez lo tienes quemado, pero esta ese circuito del karting legal para esa competicion, kietito escupistes para arriba y te callo en toas las narices, ahora haber como salesde esta y las que vendran
44 · Björn 03-10-2019 13:34 h.
El vocero radiofónico preguntando por 30€, a ver si recuerda donde puso las perras de la Escudería Centro. Vaya con el justiciero, sí, sí... UUUUHHHH HERMANO LOBO
43 · EL ENTE 03-10-2019 13:29 h.
Y yo me pregunto, con que cara ira el toledano a la presentación del Maspalomas? Ira a ver si consigue que lo inviten a algo después de como se la tiene jurada a Dominguez? Y por lo del rally sprint de la Era? Veremos lo que ocurre. Ahhhhh, y lo del alojamiento para los oficiales ya se como va a ser, el presi a la sombra se lleva las carpas del Canarias y las monta en un descampado y allí todos juntos tal orgía organizativa.
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