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Miércoles, 12 agosto - 2020 (04:07 h.)
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Subida de Fataga: drástico retroceso con solo 55 inscritos
Cosas y caos de la vida: hemos pasado de los 74 inscritos del año pasado para las subidas de Fataga y San Bartolomé a los 55 que tendrá está edición de Fataga, después de la ‘normalización’ del seguro tras intervenir la Federación de Las Palmas, que extrema su vigilancia rígida y censora sobre las pruebas de los que no considera adictos, mientras a los amigos y socios en las organizaciones se les permite todo y más, sin límites.
3 ComentariosImprimir18-09-2019  |  Juan J. Alonso
Esto es lo que hay, y debemos agradecer a la Escudería Maspalomas los esfuerzos organizativos realizados en los últimos diez años para beneficiar a los deportistas. Ahora bajo la ley del embudo federativo tenemos Fataga por un lado y San Bartolomé (no se sabe cuando) por otro, ni tan siquiera la entrega de trofeos se efectuará en Tunte, sino en Fataga, por otra parte algo muy lógico.

Entre los 44 inscritos en velocidad hay interés suficiente para justificar el desplazamiento de los aficionados al barroco trazado tirajanero con su interminable teoría de curvas enlazadas salvando un importante desnivel.

En el apartado de turismos hay un teórico favorito en Iván Armas con su Porsche 911 997 GT3, que podría alcanzar aquí su cuarta victoria montañera de la temporada que le llevaría directamente hacia un nuevo título provincial. Si consideramos que el perfil de Fataga es muy similar al de Tejeda, Miguel Cabral volverá a ser segundo, a escasa distancia del Porsche, aunque siempre cabe la sorpresa que anime la recta final del campeonato.

Por la tercera plaza del podio optarán Cristian Alemán (BMW M3), Willy Padrón (Seat 600 JTR), Samuel Marrero (Citroën Saxo Kit Car) y Noé Armas (Renault Clio R3T).
Un paso por detrás aparece otro grupo de pilotos con posibilidades marcadamente equilibradas: Javier Castro (Renault Clio Cup), Sergio Vega (BMW M3), Alejandro Carreño (Citroën C2). Juan Betancor (Toyota Corolla Twin Cam), Sergio Marrero (Peugeot 206 XS) y Tato Suárez, que en Grupo H5 tiene hasta cinco rivales encuadrados en la Copa BMW Power y con Juanfra Santana como punta de lanza.

El capítulo de barquetas se ha animado al reencontrarse los tres pilotos con monturas CM: René Santana (Silver Car S2), Ricardo Rodríguez (Speed Car GTR Evo) y Aday Naranjo (BRC 02), a los que se suma Juan César Mendoza, que pone en la carretera el Fórmula France con el que compite habitualmente en circuito.

La Regularidad Sport tiene tres inscritos en Trofeo 50, donde una vez más son favoritos los tinerfeños Pablo Díaz-María Celeste Díaz (padre e hija) con el histórico Hillman IMP, aunque una vez más intentarán Gregorio Fontanilla-José María Emperador (Autobianchi A112) y Yeray Hernández-María Puga (Toyota Starlet).

En Sport (Media Baja) tres equipos con posibilidades muy equilibradas, donde pueden tener ligera ventaja a su favor José Manuel Hernández-Daniel Hernández (padre e hijo) con el Ford Escort MK I) sobre Kike Álvarez-Himar Bautista (BMW 323i) y José Miguel Zerpa-Juan Ramón López (BMW 320i).

Finalmente, en Súper Sport (Media Alta) no ofrece ninguna duda el pronóstico favorable a Manuel Hernández-David Bethencourt, que además de su proverbial afinamiento cuentan aquí con la baza a su favor del potente Renault 5 Turbo, con el que enfrentarse sin complejos a la media que les pueden imponer en la dura rampa.

El programa abarca las verificaciones opcionales el viernes día 20 de 18.00 a 20.00 horas en el campo de fútbol de Fataga, quedando los vehículos en parque cerrado bajo vigilancia. El sábado verificaciones de 08.00 a 09.30 para comenzar una hora después la manga de entrenamientos, y a continuación las dos oficiales. La entrega de trofeos se efectuará en la Plaza de Fataga.

RECORDS VIGENTES SUBIDA DE FATAGA
Absoluto: Ricardo Avero (Lola BMW T 298 – Grupo C) 2’57”567
Grupo CM: José Manuel González (BRC 05) 2’58”401
Turismos: Luis Monzón (Audi R8 LMS) 2’57”961
Grupo GT3: Luis Monzón (Audi R8 LMS) 2’57”961
Grupo E2: Rubén W Padrón (Seat 600 JTR) 3’12”904
Grupo A: Juan Luis Cruz (Subaru Impreza WRC ) 3’08”229
Grupo A2: Ángel Bello (Audi A4 Quattro ST) 3’11”886
Grupo GT: Iván Armas (Porsche 911 997 GT3) 3’11”894
Grupo T: Antonio Ponce (Mitsubishi Galant VR4 ) 3’17”009
Grupo N: Rubén Curbelo (Mitsubishi Lancer Evo IX) 3’17”092
Grupo R3: Raúl Santana (Honda Civic Type R) 3’22”685
Grupo R2: Francisco Javier Ramírez (Renault Twingo R2) 3’27”020
Grupo TN: Rafael Y. Trujillo (Renault Clio Williams) 3’39”631
Grupo H: Anastasio Suárez (Ford Escort RS MK I) 3’27”426
Grupo H5: Anastasio Suárez (Ford Escort RS MK I) 3’27”122
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Comentarios · 3
3 · ..... 20-09-2019 10:07 h.
De los 74 inscritos del año pasado solo tomaron la salida 68
2 · Otro cabreado 20-09-2019 09:58 h.
Capullo aclarate con los tiempos.el año pasado o el año que viene
1 · Capullo 20-09-2019 02:36 h.
NO LO EXAGERES, EL AÑO QUE VIENE ERA AUTONÓMICA Y ESTE AÑO NO, Y ESA LA MEDIA DE LA SUBIDA.
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