COOKIES:  Usamos cookies para ofrecerle una experiencia mejorada. Si sigue navegando, consideramos que acepta su uso. ·  Más información » ACEPTAR
Publicidad
Motor 2000
 Síguenos en YouTube.com  RSS
Domingo, 9 agosto - 2020 (07:29 h.)
Compartir: Compartir en Facebook Compartir en Twitter
En La Pasadilla: Iván Armas, estreno, victoria, récord y polémica
No se produjo el teórico duelo Porsche Vs Mitsubishi, y unas circunstancias atípicas desembocaron en que Iván Armas se vio luchando contra sí mismo en el estreno del Porsche 911 997 GT3, lo que no le impidió batir en casi cinco segundos el récord absoluto que estaba en poder de Enrique Cruz.
25 ComentariosImprimir18-05-2019  |  Juan J. Alonso
En primer término se produjo la baja de Gustavo Bolaños con el Mitsubishi Lancer Evo VII. En las verificaciones, inicialmente no era autorizado el nuevo Porsche de Armas, revisada detenidamente la ficha de homologación fue declarado conforme como Grupo A2, en el que inicialmente se había inscrito.

Como disconformidad ante esa nueva decisión, Julio Martínez optaba por retirarse de la competición, y de hecho no tomaba la salida ni en la manga de entrenamientos con su Porsche 911 997 GT3. Miguel Cabral sí salía en entrenos con el Mitsubishi Lancer Evo X, pero posteriormente decidía retirarse por el mismo motivo que Martínez.

Unas retiradas simplemente anecdóticas, ya que no le dan ningún valor ni poseen ningún tipo de respaldo reglamentario. Se han quedado sin puntuar y no han impedido la participación (con victoria) de Iván Armas. Existen herramientas reglamentarias (reclamación, apelación, etc) para mostrar su punto de vista en forma razonada, no por el expeditivo medio de renunciar a la participación, traduciéndose en un desaire a la numerosa presencia de aficionados que habían acudido a la carrera, a pesar de su corta cifra de inscritos.

Lo cierto es que Iván Armas se había inscrito en A2, amparado al provenir el Porsche de una copa de circuitos, por lo tanto se habría podido reclamar contra esa inscripción desde el momento en que se publicó la lista oficial de inscritos, y no haber esperado hasta el mismo inicio de la carrera, la cual quedó sin interés en la lucha por el triunfo, dada la ventaja que mediaba entre Iván Armas y Cristian Alemán, finalmente de 23,556 segundos, nada menos...

Por el tercer escalón del podio se producía un igualado enfrentamiento entre dos pilotos veteranos con sus también veteranas monturas, que resistieron el envite para imponerse Juanillo Betancor con su Toyota Corolla Twin Cam por el mínimo margen de 229 milésimas a Tato Suárez pilotando el Ford Escort MK II, con el que batía su plusmarca de grupo H.

Yeray Collado (BMW 325i) sorprendía a Javier Castro (Renault Clio Cup) ganándole por poco las dos mangas oficiales y abriendo un hueco de 5 segundos sobre David González (Honda Civic Type R) quien quedaba en blanco en la manga de entrenamientos. Solo 297 milésimas detrás terminaba Santiago Herrera (Peugeot 106 S16) que antecedía en 1”642 a Aythami Pérez (Renault Clio RS), único clasificado en grupo N y en el Trofeo de Promoción.

El joven tldense José Agustín Calderín no pudo reeditar sus mptables clasificaciones con el Renault 5 GT Tuurbo, debido a la rotura de una correa de servicio en el motor.

También único clasificado en barquetas Ricardo Rodríguez, que aprovechó para seguir haciendo ajustes y probando su nueva barqueta Silver Car GTR Evo.

Regularidad Sport
Solo un equipo en Súper Sport, Andrés Hernández-Judit Suárez (Toyota Starlet) con una penalización de 238,9 puntos.

Interés e igualdad en la categoría Sport, donde Carlos Luis Miranda-Pablo Llarena volvían a mostrar un afinamiento quántico, con solo 4,9 puntos en la suma de las dos mejores pasadas, por los 10,3 de Javier Marrero-Marcos González (BMW 320) y los 18,0 de Juan Manuel Hernández-Daniel Hernández (Ford Escort MK I) que no tenían su mejor día, cerrando clasificación muy descolgados Antonio Santana-Marcos A. Luis con Datsun 120 Y.

En el Trofeo 50 nueva gran actuación de Yeray Hernández-María Puga (Toyota Starlet) acumulando solo 5,4 puntos y dejando lejos a Gregorio Fontanilla-José María Hernández, que debutaban en esta modalidad con el Autobianchi Abarth A-112.

BALANCE DE RÉCORDS
Absoluto y Grupo GT
Anterior: Enrique Cruz (Porsche 911 997 GT3) 3’34”817
Actual: Iván Armas (Porsche 911 997 GT3) 3’29”844
Grupo CM
Anterior: José Manuel González (BRC B49) 3’36”452
Actual: el mismo
Grupo E2
Anterior: Rubén Padrón (Seat 600 JTR) 3’54”224
Actual: El mismo
Grupo A
Anterior: Miguel Cabral (Mitsubishi Lancer Evo VI) 3’44”131
Actual: El mismo
Grupo TA
Anterior: Iván Armas (BMW M3) 3’52”357
Actual: El mismo
Grupo N+
Anterior: Rubén Curbelo (Mitsubishi Lancer Evo IX) 3’52”101
Actual: El mismo
Grupo N1
Anterior: Juan A. López (Volkswagen Polo) 4’01”048
Actual: El mismo
Grupo R3
Anterior: Vacante
Actual: Marcial Álvarez (Renault Clio R3) 4’23”215
Grupo A2
Anterior: Iván Alemán (Renault Clio Cup) 3’54”539
Actual: Iván Armas (Porsche 911 997 GT3) 3’29”844
Grupo R2
Anterior: Nelson Climent (Ford Fiesta R2) 4’07”127
Actual: El mismo
Grupo T
Anterior: Yeray Collado (BMW 325i) 4’09”706
Actual: El mismo
Grupo N Producción
Anterior: Aythami Pérez (Renault Clio RS) 4’14”388
Actual: El mismo
Grupo N3
Anterior: Vacante
Actual: Jesús Rodríguez (Opel Adam S) 4’25”099
Grupo NA
Anterior: Cristo Guedes (Peugeot 106 XSi) 4’24”878
Actual: El mismo
Grupo E1
Anterior: Vicente Arencibia (Simca Rallye 3) 4’38”643
Actual: El mismo
Grupo TN
Anterior: Cristo Guedes (Peugeot 106 XSi) 4’32”926
Actual: El mismo
Grupo H
Anterior: Anastasio Suárez (Ford Escort MK I) 4’01”787
Actual: Anastasio Suárez (Ford Escort MK II) 4’01”233
Página 1 de 3    Siguientes »
Comentarios · 25
25 · Jorge 20-05-2019 20:25 h.
La verdad es que esto es un cachondeo, ahira cambian 3 pruebas de fecha, y los que aprovechamos las ofertas de vuelos, y programamos el viaje pues a la mierd........, es inapceptable, una falta de respeto, y poca seriedad que se está dando ennlas federaciones desde hace años, un ironman no se programan de hn día a otro, ¿nimlo sabían? nada mas que piensan en ellos mismos, impresentables.
24 · MARE DE DEU 20-05-2019 18:51 h.
Y resulta que según Toledo a declaraciones a su bocero de cabecera, que el es un deportista y le gusta ganar limpiamente, seguro Sr. Toledo. Creo que a usted la edad lo confunde como a Dinio la noche, usted Sr Toledo ganó unas elecciones, repartiendo mierda por todos lados y ahora dise todo lo contrario, UUFFF... Hágaselo mirar Sr Toledo de aquellos barros estos lodos.
23 · Aficionado conejero 20-05-2019 16:49 h.
Segun el locutor piromano,no periodista el comienzo de temporada esta lleno de polemica,y no es mentira pues dicha polemica la crearon unos pocos incluido el pirimano par llegar donde queria y eso sige la polemica pues no saben para mas..
22 · CAMINO AL ANDAR 20-05-2019 13:23 h.
"KARMA" SRES. " KARMA", pronto llegarán, si llegarán los de la ADAC, y ¿salvarán la patria? volverán a sus fueros ?, Sres. de la ADAC, ahora si que necesitamos "SALVACION" ahora , si señor, demuéstrenos que saben y quieren el automovilismo, porque hasta cómo aficionado ya me aburro. visto lo visto, mejor no seguir viéndolo. "SALVAR AL AUTOMOVILISMO". ¿ Es que ahí nadie sabe? ¿ Es que en la Federación no hay nadie con dos W., y que diga señores que a ustedes ésta ropa les queda muy ancha,¿que está pasando?, es que no hay mas?, y luego dentro los hay con cargos en la Federación que se bloquean y tiemblan a la hora tomar decisiones, ¿se imaginan porqué? Yo desde mi Atalaya miro lo que hay me dá pena y digo..."hay mi cabecita".-Ah...y lo de la Palma ? que nos lo cuenten
21 · Los amigos de mis amigos son mis amigos 20-05-2019 13:13 h.
Cero patatero a los técnicos. Si confrontan el número de chasis de ese Porsche, veran que su año (2012) no es coincidente con la regla A2. Todo hubera terminado en ese momento, pero le dejaron salir y solo después de los entrenos alguien encontro en internet el Reglamento de la Copa ¡en italiano! y algun lustre traductor consideró que todo esto estaba en regla. Y con toda razón, Cabral se mandó a mudar,
20 · Está claro! 20-05-2019 11:58 h.
Mejor era que estuviera el médico con su equipo, así hubiéramos acabado Mucho antes como el el Rallye isla verde en la Palma que suspendió 2 tramos cuando llevaba más de 1 hora de retraso... SÓLO CON 22 coches!!! Cuanta envidia junta!!!!!
19 · Blanco y en botella 20-05-2019 11:11 h.
Pero tienes alguna duda?si él problema Hubiese sido de Julio Martínez en 5 minutos lo despachan y no lo dejan salir, pero como en este caso el piloto es amigo del presidente que le estuvo buscando votos , además fíjate en el colegio de técnicos, el más listo no diferencia unos alicates de unas tenazas, y los deportivos el único que escapa un poco es Leo, los otros dos Eutimio abre el reglamento como si fuera el As por la última página, y Enrique que les voy a contar que ustedes no sepan, si le ofrecieron copas en el Pacha pues ya está todo arreglado , me imagino que el presidente fue a darle explicaciones a los afectados
18 · porsche grupo a2 19-05-2019 23:37 h.
como no saben perder algunos como niños chicos y arrancan y se van lo peor es que los de ellos tienen cosas ilegales y no le reclaman
17 · 17 19-05-2019 22:00 h.
Hay una reflexión que me gustaría hacer, estuve presente en las verificaciones y se le dió 1000 vueltas a la documentación del Porsche. Siempre intentando buscar una solución por parte de los comisarios. Hubiera sido igual con cualquier otro participante??? O se le hubiera mandado para casa a las primeras de cambio??
16 · Cansino tu tururu 19-05-2019 21:29 h.
Echate a correr tu cansino,a ver como se te da
Página 1 de 3    Siguientes »
Su comentario: Normas de Uso

Nombre: 
  
  • Esta es la opinión de los internautas, no de Motor2000.net.
  • No se permiten comentarios contrarios a las leyes españolas o injuriantes.
  • Motor2000.net se reserva el derecho de eliminar comentarios que considere fuera de lugar o inadecuados, sin previo aviso.
  • El envío del comentario supone la aceptación de la Política de Privacidad.
» No pueden realizarse más Comentarios. Gracias por su visita.
Contactar   |   Añadir a Favoritos   |   Política de Privacidad   |   Aviso Legal
AUTOMOTOR EXPERT, S.L. © Copyright 2020 - Todos los derechos reservados
Cerrar
Imagen de la Noticia