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Domingo, 9 agosto - 2020 (23:37 h.)
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ADAC Canarias: Informe de incidencias Rallye Villa de Santa Brígida
La Asociación de Deportistas del Automovilismo de Canarias, ADAC, continuando con la línea marcada por su Junta Directiva una vez analizadas las incidencias, hace llegar a los organismos competentes el presente informe con sobre el pasado Rallye Villa de Santa Brígida.
22 ComentariosImprimir28-03-2019  |  Comunicado ADAC
INFORME DE INCIDENCIAS

Comenzaba el Ralley en el controvertido tramo de Llanos de Maria Rivera-Los Silos. Este tramo ya fue objeto de debate el pasado año por el mal estado del trazado, y aunque se asfaltó una parte del mismo, la variante propuesta por el organizador para la presente edición no mejoraba el tramo en su conjunto. Prueba de ello son las numerosas bajas ocurridas por averías a pesar de ser la primera prueba del año donde los vehículos están recién revisados a nivel mecánico, y accidentes, lo que deja bastante claro que es un tramo que castiga las mecánicas con el coste que provoca a los equipos.

Creemos que los organizadores deben tener más en cuenta a los deportistas a la hora de plantear este tipo de tramos que no estén en condiciones. Sabemos que los ralliess son duros y por todo tipo de trazados, no buscamos competir por una alfombra pero a la luz de los hechos y el alto número de bajas, queda claro que es un tramo prescindible y que hace a muchos equipos replantearse correr este rallye.

Detectamos que faltan más efectivos en las carreteras, y que muchos cuentan con escasa formación. En reiteradas ocasiones en varios tramos, según compañeros nuestros que se encontraban en el lugar, varios aficionados cruzaron y caminaban al margen del trazado ante la pasividad de los comisarios que estaban en esa zona. Los comisarios deben hacer la función de informar y si persisten las personas en seguir mal ubicadas, tampoco pedimos que se encaren, pero que avisen al jefe de tramo y pare la carrera hasta que la gente entienda donde debe estar colocada o no debe andar cruzando el tramo durante la celebración del mismo. Proponemos un protocolo de actuación para estos casos y que cuando la gente haga caso omiso a las indicaciones, se pare la carrera, salga un responsable hasta el lugar como refuerzo al comisario y se reanude cuando se solvente la situación. Luego en el reagrupamiento se recupera el tiempo perdido y se gana en seguridad, pero sobre todo en concienciación. Cuando pase varias veces, el resto de verdaderos aficionados, se encargarán de recriminar las malas acciones a quienes las generen.

Solicitamos a las Federaciones que verifiquen a los organizadores y cumplan con las mismas exigencias que los deportistas, esto es que los comisarios tengan la formación adecuada y su correspondiente licencia. Sobre lo que estamos denunciando, quedó patente en el accidente ocurrido con un participante donde no había comisario y pasados más de 10 minutos, no había llegado al lugar del accidente. Llegó otro vehículo e impactó con éste y fue entonces cuando apareció el comisario. Lamentable.

Preguntado por este hecho concreto, nos dicen que la responsabilidad es del equipo que no pulso el botón del GPS... Más lamentable aún. El equipo reconoce que con los nervios del momento y al estar volcados, su preocupación era salir cuanto antes del vehículo y no estuvieron pendientes del GPS, pero que hace más de 10 minutos un vehículo parado en un tramo sin que dirección de carrera se pregunte qué pasa? Y si no pueden darle al botón? Es que al ver el coche detenido, que han llamado y no contestan no pueden desplazar un comisario más cercano y deben esperar a que haya otro accidente en el mismo lugar para enviarlo? Lo dicho lamentable y actuando de otra forma quizá el segundo golpe se podría haber evitado. Resultado dos equipos con vehículos destrozados de los que una vez más, nadie se responsabiliza de sus errores sino que además descargan toda la culpa sobre los deportistas.

No gustaría que alguien, alguna vez haga autocritica, reflexione si realmente están haciendo las cosas de forma correcta. Quítense la venda de los ojos y dejen de exculparse en los deportistas. Los deportistas ponemos la parte principal para que los organizadores vendan su espectáculo proporcionado por los vehículos de competición, no lo olviden.

Los aficionados no van a ver vehículos de caravana de seguridad, que dicho sea de paso pasaban prácticamente todos juntos y poco antesde comenzar el tramo. La caravana debe hacer su trabajo de forma eficiente y para que ello sea así debe pasar con tiempo suficiente para solventar las incidencias, no a última hora todos juntos y a toda velocidad dejando temas pendientes.

Falta de comisarios, de señalización reglamentaria de cinta en lugares estratégicos... Un cúmulo de circunstancias que no hacen sino corroborar lo que venimos diciendo hace tiempo. Las cosas pueden y deben hacerse mejor. Hay que tomarse los temas con la seriedad y rigurosidad que corresponde. Los deportistas vemos que las exigencias van sólo dirigidas a una parte y la Federación debe hacer más control sobre los organizadores para que cumplan con las normas tal como se exige al deportista.

Hemos apostado por un cambio, pero si las cosas no cambian, desde la Asociación y sus asociados deberemos tomar medidas más drásticas con el objetivo de que recapaciten y hagan las cosas contando y pensando en los que hacen un desembolso importante para poder estar en cada salida y los organizadores poder recibir subvenciones y patrocinios.

Atentamente
Junta directiva de la Asociación de Deportistas
del Automovilismo de Canarias
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Comentarios · 22
22 · Hay que ver 07-04-2019 00:33 h.
Unos para la tierra y otros para montaña cada uno en su lugar y no estar inventando nada o complicando las cosas...
21 · EC 05-04-2019 08:21 h.
Si se informan un poco, sabrán que ya varias federaciones de comunidades autónomas en la península, han prohibido correr a los car-cross en las pruebas de montaña. Es el tan sencillo método científico de ensayo/error o prueba/error, probaron durante un tiempo, pero se han dado cuenta de que es un error. Así que, que sigan corriendo en tierra que para eso se crearon, que peor sería que los prohibieran para todo.
20 · Verguenza 04-04-2019 22:29 h.
En peninsula corren los kart cross hace años en montaña, pero aquí los prohíben, para seguir viendo coches de desguaces en las carreras, el parque teníamos, y lo que nos queda,,,
19 · por nuestro motor 04-04-2019 21:36 h.
Hoy me pasan la nota del salvador radiofonico amargado de nuestro deporte, que se esconde bajo su escudero el monje del nublo para insultar y difamar a y de nuestro deporte, gran favor le haces cuando se queja de los que escriben sin nombres y el tiene su marioneta para decir lo que supuesta mente no se atreve a decir como hombre. Siempre dice quien quiere que le digan .Que tu vida no es de santo aunque fueras sacristán
18 · Carretones 04-04-2019 09:28 h.
que les parece para la bajada en Tejeda podían dejar salir a los carretones de Teror
17 · Leo-poldo 03-04-2019 09:44 h.
Lo fundamental es que esos car-cros no están homologados, por lo que en caso de accidente algunos tienen vacaciones pagadas en el hotel de Juan Grande.
16 · kar cros 02-04-2019 22:31 h.
lo que se es que el presidente dijo en la asamblea que podiamos correr con los kart cro y lo dijo ayer en la radio ahora la canariaa le dice que eso no se puede, alguien me lo explica
15 · DISCULPAS POR ADELANTADO 02-04-2019 20:11 h.
Por cierto.....Sabemos algo de la normativa aprobada por la FALP aprobada en la asamblea????? Mes de Abril, a menos ya de un mes para el Rally de Canarias.....varias pruebas finalizadas...….otras a puntito....Si esta publicado pido perdón por adelantado.
14 · uno del sur 02-04-2019 13:35 h.
Sacando comunicados no se arregla hay que trabajar todos unidos y estas cosas se arreglan antes de empezar no en las redes sociales
13 · Aficionado conejero 01-04-2019 23:21 h.
La vardad que lo vivido en el santa brigida es de pena e inaudito inseguridad total,para los organizadores en los cual la nueva falp delego el desarrollo de dicha prueba con mas fallos que aciertos eso demuestra inseguridad para todos en general todo quedo en lo que quedo pero pudo terminar en trajedia,y yo digo esto es lo que quieren nuestros estamntos y empresas ....
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