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Motor 2000
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Martes, 28 septiembre - 2021 (05:15 h.)
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El nuevo compacto de lujo
Buick presenta el “Verano 2012”
El flamante sedán compacto de lujo Buick Verano 2012, tercer modelo nuevo de la marca en los dos últimos años y primero en el segmento de los compactos de lujo, será presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (Detroit) y saldrá a la venta en el último trimestre de 2011.
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Se trata del último modelo en un renacimiento de productos que empezó con el Enclave y continuó con el LaCrosse y el Regal. Al igual que ellos, el Verano se distingue por el lujo y la tecnología. Incluye 10 airbags de serie, volante térmico opcional y un sistema de radio de última generación con conectividad OnStar que ofrece una comunicación perfecta entre el Verano y el smartphone del conductor.

Incluye de serie una combinación de caja de cambios automática de seis velocidades y motor Ecotec 2.4 litros, con una potencia estimada de 179 CV y 230 Nm de par motor. Acelera de 0 a 100 en 8 segundos, y consume alrededor de 7,5 litros cada 100 kilómetros en carretera. El sistema de suspensión incluye un sofisticado tren trasero con eje de torsión y timonería Watt. Destacables también el antibloqueo de frenos, control de tracción de función plena y control electrónico de estabilidad StabiliTrak. En el futuro se ofrecerá también un motor turbo de 2 litros.

Su diseño ofrece estilo refinado con perfil deportivo y los rasgos distintivos de Buick, como la parrilla cromada negra, los faros delanteros tipo proyector traslúcidos azules, decoraciones y detalles cromados.

Aspectos interiores
Ελ ιnterior lujoso: asientos de máximo confort y prestaciones redefinidas para un sedán compacto, a juego con excelentes materiales de tacto suave y cuero de calidad, todo ello complementado por un sofisticado equipamiento de luz ambiental e información y ocio.

Además, el interior ofrece la siguiente dotación de serie u opcional:
− Botón de arranque de motor
− Control de climatización bizona con aire acondicionado de serie (opción de control de climatización automático)
− Volante térmico
− Asientos térmicos con acabado en cuero
− Freno de estacionamiento electrónico
− Reposabrazos de consola con deslizamiento y bloqueo
− Elevalunas eléctricos con subida/bajada exprés delante y bajada exprés detrás
− Controles de radio en volante

El volante y los asientos térmicos del Verano están conectados al sistema de arranque remoto. Con temperaturas inferiores a 7 ºC, los sistemas de calefacción del volante y los asientos se activan automáticamente.

Tecnología y sentido común
El acceso remoto al vehículo de OnStar ofrece un completo conjunto de prestaciones de conectividad, lo que permite no perder de vista el coche desde cualquier lugar con un smartphone. Destacan los siguientes elementos:

− Entrada pasiva
- Sistema de navegación con pantalla táctil
− Conexión Bluetooth (teléfono y audio)
− Radio por satélite XM;
− Sistema de sonido Bose;
− Radio de última generación.

Mediante la descarga de una aplicación de OnStar, el conductor puede usar las prestaciones remotas del vehículo desde cualquier lugar del mundo. Con unos pocos toques, el usuario pueden comprobar:

− Nivel del depósito de combustible y autonomía;
− Kilometraje del combustible;
− Vida útil restante del aceite;
− Presión de neumáticos;
− Lectura del cuentakilómetros.

Entre las prestaciones de acceso remoto también figuran el bloqueo y desbloqueo del vehículo, el arranque remoto y un localizador.

El sistema de radio de última generación incluye un sistema de navegación, además de entradas USB y auxiliar, Bluetooth completo con emisión de audio, reconocimiento de voz estructural, mensajes SMS y un largo etcétera. Las prestaciones de conectividad se completan con conversión de textos SMS a voz, integración de aplicaciones para smartphones (Pandora, Stitcher, etc.) y organización de música de Gracenote para equipos externos (memorias USB, etc.), que incluyen las prestaciones Playlist Plus y Album Art.

Dotación de seguridad
Entre las principales elementos figuran:
− Diez airbags de serie: airbags delanteros de cabeza, cortina y laterales, airbags exteriores y frontales en asientos traseros para impactos laterales y nuevos airbags para rodillas. Los airbags laterales de cabeza/cortina se activan en caso de accidente y volcado.
− Control electrónico de estabilidad StabiliTrak, control de tracción y frenos antibloqueo.
− Sistema de pedales plegables, que se desacoplan en caso de impacto para reducir el riesgo de lesiones en piernas y tobillos.
− OnStar con Automatic Crash Response (respuesta automática en caso de accidente).

El Verano tiene una sólida estructura de carrocería monocasco que incorpora un 60 por ciento de acero de alta resistencia en áreas clave para mejorar su fortaleza y protección en caso de impacto. Su finalidad es contribuir a evitar la intrusión en el compartimento de pasajeros. En el desarrollo de las prestaciones de seguridad se realizaron controles en las instalaciones de pruebas de volcado de GM.

ESPECIFICACIONES PRELIMINARES DEL BUICK VERANO 2012

CARROCERÍA Y TRACCIÓN
Compacto de cuatro puertas, cinco plazas, motor delantero y transmisión delanteros.
Carrocería integral de acero con zonas de absorción delantera y trasera; guardabarros delanteros, capó, techo y paneles de puertas en acero galvanizado, panel exterior de carrocería de una pieza, protector de parachoques de polioefina termoplástica (TPO)
MOTOR
Ecotec 2.4L DOHC I-4 (LEA)
Cilindrada: 2.384 cc
Diámetro y carrera: 88 x 98 mm
Material del bloque: aluminio colado de precisión
Material de la culata: aluminio colado SPM
Distribución: Variable, con dos árboles de levas y cuatro válvulas por cilindro
Alimentación: inyección directa de gasolina
Relación de compresión: 11,2:1
Potencia: 179 CV a 6.200 rpm (pendiente de certificación SAE)
Par motor: 230 Nm a 4.800 rpm ( pendiente de certificación SAE)
Consumo estimado: 10,7 litros urbano, 7,6 litros en carretera
TRANSMISIÓN Y SUSPENSIÓN
Cambio: Automático de seis velocidades Hydra-Matic 6T45
Suspensión delantera: Independiente, tipo eje McPherson con módulos de ejes con carga lateral, resortes ajustados a medida, barra estabilizadora (hueca) de acción directa, bujes hidráulicos
Suspensión trasera: Eje compuesto adaptado a medida (barra de torsión) con perfil en forma de U de doble pared en la parte trasera, timonería de Watt
Control de tracción: Activo en todas las velocidades con reducción de par motor e intervención en frenos
DIRECCIÓN
Tipo: Asistida eléctrica, 2,8 vueltas de tope a tope
Diámetro de giro: 11 metros entre bordillos
FRENOS
Discos en las cuatro ruedas, distribución electrónica de fuerza de frenado y ABS
Delanteros: Ventilados 300 mm de diámetro
Traseros: ventilados 292 mm de diámetro
Llantas: Aleación de 17 pulgadas
Neumáticos: 225/50R17 ALS
DIMENSIONES Y PESOS
(mm)
Batalla: 2.685
Longitud: 4.597
Anchura:1.796
Altura:1.476
Vía delantera:1.544
Vía trasera: 1.558
Capacidad maletero: 430 litros con kit de inflado; 405 con rueda de repuesto
Depósito de combustible: 57 litros
Peso máximo remolcable: 454 kg
Lugar de fabricación: Municipalidad de Orion (Míchigan)
Principales competidores: Lexus IS 250 y Audi A3
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