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Desde mi Atalaya -con mayúscula-
El tren de Gran Canaria, argumento electoral
17 Comentarios03-05-2011  |  Juan José Alonso Prieto
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En estas semanas previas a la cita electoral, los candidatos de esto y lo otro nos bombardean con sus citas -mitad ilusión, mitad fantasía- desde la megafonía instalada en una furgonetilla por los más pobres, hasta los mítines en grandes espacios para los más poderosos, pasando por desayunos finolis para la prensa o macro paellas y asaderos para solaz del populacho, sin olvidar la presencia y actividad en las modernas redes sociales para los amantes de la navegación por internet. Y aún falta que llegue el detritus de la invasión cartelera con los candidatos colgados por el cuello en faroles, árboles, puentes, postes, etc, en una competencia feroz para ver quien queda mejor en los brutales retoques del photoshop.

Inevitablemente me viene a la memoria la famosa frase del profesor Tierno Galván, que fuera alcalde de Madrid, “las promesas electorales están hechas para no ser cumplidas”, que se convierte en la única certeza que nos espera una vez pasado el tsunami electoral y los candidatos afortunados en la pedrea electoral ya asentadas sus posaderas en la poltrona de sus sueños.

No obstante ese fundado pesimismo, me he quedado con el argumento común de dos candidatos a la presidencia del Cabildo de Gran Canaria:

José Miguel Bravo de Laguna, Partido Popular: “El tren no es una prioridad, en estos momentos hay otras prioridades sociales”.

Hernando Toledo, Compromiso por Gran Canaria: “El tren es dañino para la economía grancanaria y destructor del medio ambiente. Una irresponsabilidad política”.

Unos argumentos coincidentes con la línea editorial que sobre ese aspecto viene manteniendo MOTOR 2000 desde hace más de tres lustros en innumerables reportajes y artículos de opinión. Una línea argumental en la que con el paso de los años nos vamos quedando solos, cual Alonso Quijano luchando contra los molinos de viento. Y es que poco a poco los medios de comunicación, colectivos sociales, patronales y ecologistas han ido rindiendo sus discursos opositores ante “razonamientos” de indudable peso económico.

Hasta ahora, en este medio habíamos manejado cuestiones tan palmarias como la insuficiente demanda de viajeros en un corredor perfectamente cubierto por la empresa Global, tanto en los momentos actuales como en el futuro; el déficit de explotación y amortización por los siglos de los siglos, pues un ferrocarril para que sea rentable debe tener un recorrido mínimo de 300 kilómetros, frente a los 60 km con nueve paradas previstas, y puede que sean más; en el plano ecológico porque ese corredor férreo supone un tajo brutal en una orografía ya castigada por la pluralidad de mil y un atentados urbanísticos sobre un territorio tan limitado como el insular; un atentado que precisa de la expropiación de mas de 600 terrenos rústicos, urbanizables y urbanos.

Para tener una idea de lo que supone este dislate faraónico, el coste total del proyecto se estima en más de mil millones de euros, según informe de la Consejería de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria, una vez recogidos los estudios en detalle realizados por once empresas, ni más ni menos. Todo un despilfarro económico sin antecedentes en la historia de estas asirocadas ínsulas atlánticas.

Un Cabildo que se ha puesto en los ojos la venda del tren y se olvida del resto de la red viaria, en muchos puntos peligrosamente abandonada, con desprecio absoluto a los transportistas, a los turistas y a los ciudadanos en general. Recordemos que, en caso de lluvia, son varias las carreteras insulares que se cierran al tránsito por el riesgo de desprendimientos.

Pero hagamos un punto y aparte de los argumentos ya conocidos, y vayamos a otros de tipo social que nos vienen dados por la peor situación socio económica que está viviendo Canarias en el último medio siglo y que sitúa a nuestra Comunidad en cabeza del índice de miseria de España en un ranking obtenido al combinar las tasas de paro con otros indicadores económicos como la inflación, el déficit público y diversos riesgos sociales entre los que destaca el 28,96 de la población en paro, también el mayor de todo el país.

Y aquí coincido plenamente con la percepción cercana -más vecinal que política- de José Miguel Bravo de Laguna. Porque poner sobre la mesa ese mareante presupuesto del tren -independientemente de que tenga partidas finalistas- es un abusador atropello a una ciudadania cercada por la lacerante pobreza que nuestros patricios intentan disimular con sus pomposos, vociferantes y vacuos discursos.

Se pretende dilapidar más de mil millones de euros (o sea de 166.366 millones de las antiguas pesetas hacia arriba y para empezar, ya vendrán las correspondientes revisiones) en trazados subterráneos, túneles, falsos túneles, túneles dobles, viaductos, estaciones, etc, etc. mientras se mantiene estancado el mercado de trabajo pese a la progresión turística, una maraña de leyes que paralizan inversiones y desarrollo; el recorte presupuestario se lleva por delante ONGs como el Hogar de Ancianos de los Hermanos de la Cruz Blanca, la Residencia de Jesús Abandonado para indigentes y “sin techo”, Cáritas limita sus prestaciones, e incluso despide personal contratado por falta de recursos...

Los citados son solo unos pocos desesperanzadores ejemplos de esa pirámide de la miseria social, por la que a medida que se asciende encontramos una gran proporción de parados sin derecho a subvención alguna, el fracaso escolar -también en esto tenemos el triste liderato nacional- sin embargo acompañado del éxodo de profesionales que se ven obligados al desarraigo familiar opositando en el resto del territorio nacional; la lamentable situación del Servicio Canario de Salud, totalmente desbordado, valga el ejemplo de que solicitar consulta al médico de cabecera tiene una demora de doce días como promedio, porque la lista de espera en operaciones de quirófano supera los seis meses...

Con este horizonte de problemática social -tendiendo a empeorar- la posición de los que siguen empeñados en la inutilidad del tren en Gran Canaria, que es igualmente ampliable a un proyecto similar en Tenerife, viene a suponer una actitud de tiranos medievales rebajando a los ciudadanos a la humillante condición de vasallos.

Unos vasallos a los que, como último recurso, les queda su derecho al voto para frenar ese convoluto de los trenes insulares, el inmenso negocio para empresarios amiguetes.

Antes de llegar al punto final, me parece necesaria obligación recordar los partidos políticos que propugnan los trenes insulares, para que cada uno se posicione en las urnas ante el atropello que someten a sus empobrecidos y avasallados ciudadanos: Partido Socialista Obrero Español, Coalición Canaria y Nueva Canarias.

Y el que avisa no es traidor, sino simplemente avisador.
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Comentarios · 17
7 · Perico 10-05-2011 17:04 h.
Estoy completamente a favor del tren. Todo lo que signifique progreso e inversión para Gran Canaria, que tanta falta nos hace, bienvenido sea. Por eso cuidadito con el PP, que sólo quieren dejarnos a años luz de Tenerife, donde ya tienen más que decidido hacer el tren tanto hacia el sur como hacia el norte de la Isla, además de disfrutar desde hace años de un estupendo tranvía.
6 · J.T.S. 06-05-2011 11:54 h.
Estoy en lista por coalición canaria y o mucho me equivoco o también estamos en contra del tren. Sobre todo por la crisis espectacular que estamos pasando y la falta de mirar precisamente para otras fuentes de trabajo como es la agricultura, la precaria situación en la que se están encontrando nuestros ancianos, mejoria de carreteras secundarias etc.Por lo que en general estoy de acuerdo contigo, pero yo también antes era simpatizante del PP y ahora soy de CC precisamente sobre todo para luchar por lo nuestro, por nuestra gente, por nuestra agricultura y nuestras empresas. Anteponerlas ante cualquiera que sea foranea, pues realmente estamos en una situación muy precaria para seguir extendiendo la mano y mirar para afuera. Un saludo
5 · Ricardo Ferro 05-05-2011 02:53 h.
Totalmente de acuerdo con Mar Castellano. Hoy por hoy los medios de comunicacion generalistas, lease prensa de gran tirada y televisiones, ofrecen las noticias al dictado de los poderes fácticos que tratan de vendernos falacias por promesas, y desmanes por esperanza. No deja de sorprenderme la paciencia de una población conformista, que aguanta lo indecible y soporta estoicamente los atropellos que dia a dia, tenemos que sufrir. Me da que como siga asi la situacion, lo del "caracazo" o la "revolucion bolchevique" va a ser un partido de boliche comparado con lo que puede pasar. Gran articulo, Juan José.
4 · Agua García 04-05-2011 09:00 h.
Periodico El Dia, hoy 4 mayo: 15.000 jovenes canarios al paro en el primer trimestre 2011. Sobran comentarios.
3 · Chamberi 04-05-2011 07:42 h.
Estos politicos-basura devian hacer un master de dos meses viviendo en un poligono yeno de parados y con 420 uros al mes, seguro que votaban los planos del tren a la marea
2 · Mar Castellano 04-05-2011 07:34 h.
Parece mentira que sean los medios de comunicación los medios necesarios para justificar este genocidio social de nuestras gentes. Esto es terrorismo social.
1 · R. Nublo 03-05-2011 22:21 h.
Sr. Alonso, se ha quedado usted corto en calificativos y en el indice de pobreza. Los comedores benéficos son insuficientes y la gente busca en los contenedores de basura algo que llevar a su boca y la de sus hijos. Es una realidad diaria, incluso en pleno dia, y por la noche como enjambres. Mientras, los politicastros se encargan mariscadas y banquetes y se los llevan a sus palacetes. La generosidad ferroviaría no tiene límites.
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