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Desde mi Atalaya -con mayúscula-
Rallies canarios en tierra, hubo tiempos mejores…
12 Comentarios20-04-2022  |  Juan José Alonso Prieto
La escasa respuesta que en participación ha registrado el Rallye Isla de los Volcanes mueve a una necesaria reflexión de lo que está ocurriendo con la especialidad de rallies sobre tierra en Canarias, así como otras pruebas paralelas y complementarias como son los slaloms.

Lejos quedan los tiempos (hace ya más de treinta años) cuando los entonces denominados Camel Off-Road alcanzaban inscripciones que superaban ampliamente el centenar de inscritos. Y más recientemente cuando los pilotos canarios se hacían con los campeonatos de España: Flavio Alonso, Samuel Lemes, Yeray Lemes…

Con el paso del tiempo la situación ha ido derivando hacia parámetros marcadamente negativos, que se iniciaron con la irrupción de los colectivos ecologistas, terminando con los tramos en las pistas forestales de Gran Canaria y Tenerife, aplicando la Ley de Espacios Naturales y, en consecuencia, arrinconando los tramos a los inhóspitos y demoledores barrancos. Esta marginación se ha trasladado también a esa cantera iniciática que son los slaloms, con la clausura de competiciones en el icónico Circuito Islas Canarias, así como el inminente cambio de uso que se cierne sobre con el trazado de La Cemensa en Tenerife.

Aplicando la teoría de los “vasos comunicantes”, el trasvase se ha producido hacia los rallies en asfalto, tanto en número como en la calidad de los vehículos, con copas monomarca oficiales, de las que ofrecen sustanciosos premios económicos (Copa Nisan, Renault Clio Trophy) y una interminable serie de trofeos en los que prácticamente quedan englobados todo tipo de vehículos, incluidos los que por su antigüedad se podrían considerar históricos. Todo ello contribuyendo a engrosar masivamente las listas de inscritos, hasta el punto que se aplica con frecuencia el “numerus clausus”.

Por la parte de arriba, la renovación con modernas monturas afecta en exclusiva al asfalto, ahora mismo con un parque en torno a 15 vehículos R5 o Rally2. Todo lo contrario que en tierra, donde a excepción del Skoda Fabia R5 de Gustavo Sosa, lo más moderno son los Evo X de Mitsubishi, cuya antigüedad es ya de trece años, e incluso los de evoluciones anteriores son los que dominan las competiciones.

Esta temporada ya se ha comprobado la situación agónica que atraviesan tanto los slaloms como los rallies en tierra, con numerosas y llamativas ausencias de pilotos antes habituales. Esto se ha prolongado también al Rallye Isla de los Volcanes, en este caso agravado también por unos tramos de gran kilometraje y un cierto complejo de medirse con los pilotos punteros del S-CER, cuyo nivel ya es europeo, tanto en pilotaje como en monturas.

Llegados a este punto, es el momento de concienciar al colectivo, empezando por el inmovilismo e inacción de la Federación Canaria de Automovilismo, para intentar equilibrar o aminorar ese trasvase que favorece a las pruebas sobre asfalto. Bien cerca tenemos el positivo resultado que esta dando el S-CER esta temporada (tras la moderación del calendario) con el número de equipos y nivel de monturas que lo están siguiendo, y que podremos disfrutar en Lanzarote.

Si la Federación Española ha copiado con éxito los campeonatos mixtos de otros países: Portugal, Francia, Italia, etc, también en Canarias nos toca imitar esa fórmula, con un único Campeonato Regional de Rallies que sea mixto y con un contenido número de pruebas.

La base y argumentos son elementales: todo aquel piloto que aspire a progresar en rallies, debe dominar ambas superficies, asfalto y tierra, que son las utilizadas en el ERC y WRC.

Para llegar a ello se necesita una valiente y decidida apuesta federativa a nivel regional, que ya deben incluir en sus programas electorales los aspirantes a la presidencia de la FCA. Aparte de otras iniciativas, como es el apoyo a propuestas como certámenes monomarca y trofeos, bien sean exclusivos o mixtos, también el acceso al Volante FALP, que admite a “pilotos virtuales” y margina a los que compiten en tierra.

Son muchas las medidas que se pueden tomar, con mucha imaginación y sin miedo, porque de otro modo seguiremos en esa deriva hacia el asfalto, prescindiendo de la necesaria formación del pilotaje sobre tierra que conlleva a la formación de un piloto ambivalente e integral.

Se necesita aire fresco, iniciativas con imaginación y valentía, de nada sirven esos personajes enrocados en el cargo que ven pasar el tiempo contando desde el avión las nubes en sus numerosos e improductivos viajes.
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Comentarios · 12
12 · Osorio 30-04-2022 15:56 h.
Sr. Juan José con lo de Lanzarote ya tiene otro argumento más para certificar la muerte de los rallys en nuestras islas Canarias.
11 · Kilian 30-04-2022 02:13 h.
B. COMPAÑEROS NO SE PREOCUPEN K. EL CIRCUITO YA ESTÁ EN MARCHA AFALTO EN ARUCAS Y TIERRA EN JINAMAR Y DESPUÉS PAGAR K. ES LO K. KIERON NUESTROS POLÍTICOS
10 · AMM 29-04-2022 20:27 h.
Mientras el nonísmo esté instalado en las instituciones no habrá forma de que los rally de tierra mejoren.
9 · ToñiP 25-04-2022 11:38 h.
No mezclemos churros con merinas, una cosa no quita la otra, ni es amigo mío ni he estado en su casa
8 · EN CUESTA PERICO MUCHO VIENTO 22-04-2022 16:14 h.
Al 6 TOÑIP ya que conoces al presi de la maxosport pregúntale si es verdad que el cabildo de Fuerteventura le daba o le da un pellizco de euros para ayudar a los pilotos de Fuerteventura. Por lo que me an contado algunos que corrían. algunos de ellos nunca vieron un euro cuando corrían fuera de la isla. "PRESUNTAMENTE CLARO ESTA" pero cuando se llena una Gavia porque a llovido,,,,lo cojistes
7 · Majadero de tuineje 22-04-2022 16:03 h.
Haber toñiP. Seguro que tú no eres de los que iban gratis a las carreras del guerra, bueno gratis no después del evento los llevaba al MOLÍ a comerse una hamburguesa y les metía prisa para que no pidieran mucho que le salía muy caro. A lo mejor tú ibas a su casa en tefia a un asadero después de las carreras. No defiendas lo indefendible que aquí nos conocemos todos.
6 · ToñiP 21-04-2022 18:04 h.
Majadero conozco el presi de maxo sport tiene este año calendado un slalom en tuineje. el problema de tuineje que es el otro municipio donde ses puede hacer algo es que los tramos pasan por fincas privadas y los propietarios se oponen a ello, pero parece que ahora se ha conseguido acercamiento.
5 · Autodate 21-04-2022 11:02 h.
Si volvieran los grandes patrocinadores para untar a todo el mundo verías si se hacían rallyes de tierra y salían tramos por todos lados. Ahora en Tenerife pretenden hacer su rallye con 12 kilómetros de tramo más una vuelta al circuito repetidas tres veces, esto no es serio y todo por seguir con la cabezonería de organizarlo en el sur
4 · Ocio 21-04-2022 10:36 h.
Yo viví la experiencia de correr hace más de treinta años los rally de tierra en GC y, puedo decir que era otra historia pero, económicamente era un saco sin fondo , los coches salían machacados , siempre dejabas algo atrás . Por eso terminé corriendo dos años más en asfalto , hasta que las prioridades de la vida y la cartera dijo basta. Son los eslalon y mira lo que pasa , más, las subidas pagas una pasta por correr diez o quince minutos , en fin , complicado .
3 · Charlie. 21-04-2022 08:35 h.
El rutómetro del Rally Isla de Tenerife de tierra es para llorar, y muestra evidente de que no hay sitios para hacer un rally de tierra. Y la zona de El Faro de Arico no sé si la ignoran, o es que no le dan permisos ya.
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