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Sábado, 24 agosto - 2019 (16:45 h.)
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Desde mi Atalaya -con mayúscula-
El automovilismo canario no lo merece
40 Comentarios17-06-2019  |  Juan José Alonso Prieto
Este escasamente veraniego junio se esta convirtiendo en el “mes negro” del automovilismo canario por la concatenación de circunstancias negativas, en gran parte derivadas de la actitud inane y pasiva de sus dirigentes federativos en unos casos, y en otros porque en vez de trabajar por una gestión en la que impere la cordura, siguen actuando como si aún estuvieran la oposición.

Hemos comenzado junio con la suspensión del Slalom San Antonio de Tías, sin ninguna explicación federativa al respecto. Se ha aplazado el Slalom CDIC-2 en medio de una nebulosa gestión con el Ayuntamiento de Telde. También se ha aplazado la primera prueba del Campeonato Regional de Velocidad, consecuencia de un oficio del Seprona, nada relacionado el deporte, sino al parecer con la extracción de agua en unos pozos sin legalizar en terrenos anexos al circuito…

Pero como no hay dos sin tres, ni tres sin cuatro, un absoluto silencio se cierne sobre el que debería ser “II Rallye Tierras del Teide” que debía celebrarse los días 28-29 de este junio de tristeza y tormentos para el automovilismo canario. Sobre esta prueba nadie sabe nada, no ya de los organizadores en una actitud incomprensible y poco valiente: si no es factible concretar la realización de la prueba, debe anunciarse con antelación por respeto a los pilotos y equipos que tienen intereses en este campeonato, por otra parte el más seguido por número de participantes y calidad de vehículos, pero tradicionalmente el más maltratado.

La Federación Interinsular de Tenerife debería haberse interesado por una importante carrera en su demarcación territorial, incluso haberse “mojado” para su salvación, como hizo el pasado mes de mayo Pedro Pérez ‘Madalú’ con el Rallye Isla Verde, que realmente fue organizado por la Federación de La Palma, con el Club La Graja como testaferro. Y ese es el papel de las federaciones, no escondiéndose en el mantra cobarde de que no están para organizar.

La FIASCT debería mostrar en este asunto del rallye de tierra, la misma diligencia que demostró en la destitución de Pablo Estévez y Natividad Sánchez en sus respectivos cargos en la FIASCT, presuntamente por el “viaje a Ourense” de varios relojes que eran necesarios para doblar el cronometraje de la Subida a Guía de Isora, según recoge la normativa del Nacional de Montaña.

Ahora, como contrapartida, una serie de cronometradores tinerfeños se niegan a actuar en el Rallye de Villa de Granadilla, y la FIASCT pide auxilio a la FALP, pero ésta se lo está pensando antes de dar la autorización, lo que equivaldría a tener que “importar” cronos desde la Península. ¡De locos !

La Federación Canaria, que tiene responsabilidad en el citado rallye sobre tierra, por pertenecer a un Campeonato Regional, también debería haberse pronunciado, y ya que no se implica en la salvación, al menos certificar oficialmente la no celebración del mismo y nombrar ya una prueba sustitutoria, por supuesto en Fuerteventura, como se hizo el año pasado cuando se suspendió el Isla Verde.

Por otra parte está la coincidencia de fechas, el próximo 29 de junio se celebran dos subidas: Santo Domingo, campeonato regional en La Palma, y la de Arucas en Gran Canaria; tal como ocurrió el pasado mes de mayo con Degollada de Peraza y La Pasadilla, contraviniendo las prescripciones comunes de la FCA.

Y como guinda de todos estos despropósitos, la incapacidad gestora de la Federación de Las Palmas, que en lugar gobernar para vencedores y vencidos en las pasadas elecciones, sigue la misma política incendiaria de cuando estaba en la oposición, promoviendo así una lamentable imagen de acusaciones mutuas de uno y otro lado, que flaco favor están haciendo a la imagen del automovilismo y profundizando en una división suicida para el deporte y los deportistas; éstos parecían haber encontrado en la asociación ADAC un punto de encuentro para la defensa de sus intereses, y se ha convertido en el enésimo intento de este tipo que fracasa sin haber conseguido ninguno de los fines inicialmente propuestos, sino otros de conveniencia exclusiva para sus promotores.

Esto es, a grandes rasgos, lo que tenemos en este agitado mes de junio. Esto no lo merece el automovilismo canario, ni los deportistas, ni los aficionados, los organizadores y los patrocinadores.
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Comentarios · 40
30 · Duque de la ERA 18-06-2019 21:32 h.
Buenas noches señoras y señores. Si hay un candidato que es indiscutible y con amplio respaldo social y deportivo. Y que tiene todas las CO que se necesitan para gobernar y gestionar: Confianza, consideración, consideración, coraje, corazón, consistencia, comprometido, coherencia y dos "cojinetes" bien puestos. JOSE MARIA PONCE ANGUITA, es el que se debe poner para ganar una moción de censura y que el automovilismo vuelva a ser el de antes en imagen social y contenido deportivo.
29 · Sin acritud 18-06-2019 20:12 h.
Que pasa que no hay más candidatos que el médico?. Cualquiera lo puede hacer mejor que Tolerdo y el médico
28 · Interesado 18-06-2019 20:08 h.
Claro largamos a Toledo y metemos a Julián Muñoz, que es del mismo estilo q Víctor el medico
27 · Sin acritud 18-06-2019 20:05 h.
Que bueno se ha quedado el día, se nota que el monaguillo del monte ya no tiene micrófono para intoxicar el automovilismo. El siguiente al que le tienen que dar pasaporte es a Tolerdo.........
26 · Mcenroe 18-06-2019 11:44 h.
La mano que mece la cuna está tardando en subir a sentarse en el despacho Presidencial. El Sr Titere no puede bloquear por más tiempo sus compromisos electorales. La construcción del COA, el portal de transparencia, las ayudas a la clase media de los deportistas y la mejora de comunicaciones con sus estamentos. Sus apoyos en la Asamblea dudan de su interés en poner en marcha los compromisos clave porque al ventrílocuo le viene muyyy mal el COA, porqué un COA independiente le cortaría de raíz su expolio de material federativo para negocio particular como ej los relojes FALP en Ourense, así no para esto no se ha producido un cambio que solo trae más beneficio para explotación económica G.M.H.
25 · Gc 18-06-2019 11:04 h.
Trabajen gandules que se pensaron que tenían la vida resuelta sin dar un palo al agua y podían vivir de la FALP y encima nos tenían engañados con que la anterior FALP se llenaban las bolsillos, pero por lo menos habían carreras
24 · CONCLUSIONES FINALES 18-06-2019 09:49 h.
analizando lo dicho en el CAPITULO I todo tiene el mismo entuerto, las frecuencias las tiene Aterura por las denuncias en tiempos de barrosos boys por problemas con GMH, la hegemonía del control de las subvenciones del gobierno apuntan a GMH, por eso los problemas del Historic Rallye y las subvenciones del Cabildo, quien no ha tenido problemas con este hombre?, el control de los cronos, comunicaciones, carretera, federaciones, subvenciones, quien esta detrás de todo, juzguen ustedes
23 · Fraude Summun 18-06-2019 09:41 h.
Jonathan Nuez, manifiestate, no te escondas y cuenta en que ha quedado tu fantasmal presidencia del ADAC, que sirvió para que esta tropa asaltase la FALP.
22 · Stone 18-06-2019 09:37 h.
Así es, agitando el botafumeiro contra sus rivales de toda la vida para tapar la falta de gestión y el irremisibimente hundimiento en la miseria deportiva, después de haber fracasado escandalosamente en la gestión federativa. Los de Lanzarote huyen como de la peste a la alianza entre Toledo y Antonio el de Moya, 29 inscritos en Haria, la mitad del año pasado es el resultado mas claro, y el principio de lo quje viene para el resto del año. Asi que sigue disparando con tinta de calamar para ocultar tus tremendos fracasos.
21 · Ahi lo dejo 18-06-2019 09:30 h.
El que firma como CAPITULO I tiene todo el tufillo del blog Racing 7 Islas.........
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