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Viernes, 17 agosto - 2018 (07:59 h.)
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16-08-2018 | Deporte - Internacional
F1: Carlos Sainz ficha por McLaren
McLaren ya tiene sustituto para Fernando Alonso de cara a la campaña 2019. Carlos Sainz será quien ocupe el lugar del asturiano y afrontará su quinta temporada con la escudería británica. El madrileño se había quedado sin sitio en Renault tras el fichaje de Daniel Ricciardo, que formará tándem con Nico Hulkenberg y su buena temporada en el equipo francés le ha llevado a su tercer equipo desde que es piloto de Fórmula 1.

Carlos Sainz ha pasado por Toro Rosso (2015-2017) y Renault (2017-2018), donde ha corrido 72 grandes premios en los cuales su mejor resultado ha sido un cuarto puesto, en Singapur, en 2017.

Brown, director ejecutivo de McLaren, ha comentado lo que piensan que va a suponer el fichaje del piloto español para equipo británico: "Carlos auna la perfecta combinación de juventud y experiencia. Aunque solo tenga 23 años, va a afrontar su quinta temporada en esta categoría y va a aportar muchísima experiencia que ha adquirido tanto en la Fórmula 1 como con nuestro socio, Renault", comentó.

El posible compañero de Sainz en McLaren puede ser Esteban Ocon, aunque ahora las miradas están en saber que va a pasar con Stoffel Vandoorne. Si no se concreta ninguna de las dos, McLaren tiene en mente a Lando Norris, joven promesa que participa este año en el campeonato de la Fórmula 2 y que fue compañero de Alonso en Daytona.
 
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15-08-2018 | Deporte - Canarias
La Subida La Cumbre obtiene todos los permisos
Con tres semanas de antelación, la Escudería Hierro Sur ha obtenido los permisos institucionales necesarios para organizar la Subida La Cumbre 2018.
Tanto el Cabildo Insular de El Hierro como el Ayuntamiento de Frontera han cumplido eficazmente con su compromiso.

El sábado 1 de septiembre la isla de El Hierro acoge una nueva edición de la Subida La Cumbre, una prueba que simboliza el esfuerzo y cariño que los isleños demuestran por cualquier tipo de celebración deportiva. El sentir de la escudería es unánime, tal y como indica Zósimo Hernández, su presidente: “Estamos muy satisfechos por cómo se van desarrollando los acontecimientos previos a la carrera. La presentación que hicimos a principios de agosto fue todo un éxito, hemos alcanzado importantes acuerdos como por ejemplo con Naviera Armas de cara al traslado de los equipos de competición, las instituciones se están volcando y parece que los deportistas están muy ilusionados por venir… así da gusto.”

En otro orden de asuntos, recordar que está abierto el período de inscripción y que el mismo seencuentra bonificado hasta el 100% para aquellos equipos autorizados a tomar la salida el pasado año, y con una fuerte reducción sobre los derechos habituales del certamen para el resto de equipos. Es importantísimo resaltar que se debe realizar la inscripción lo antes posible, de cara a cumplimentar el formulario de traslado pertinente con la Naviera Armas, garantizando asíel espacio en el barco entre el viernes y el domingo de la prueba.
 
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14-08-2018 | Deporte - Nacional
Zósimo Hernández y Noni Machado, recta final en el Nacional de Montaña
La Subida a Chantada, en Galicia, espera la llegada del equipo NMC. Zósimo Hernández con el Mitsubishi Lancer Evo IX (Grupo N) y Sebastián Machado al volante del Ford Escort MKI (Grupo H), disputarán por primera vez esta histórica cita a la que llegan siendo protagonistas de un brillante papel en el Campeonato de España de Montaña.

“Tenemos dos frentes abiertos y en ambos queremos hacerlo bien”, explica Zósimo Hernández. Tercero absoluto entre los Turismos y líder del Grupo N, tiene claro que “es importante ganar” en su categoría, “sí, lo es casi tanto como seguir puntuando. los resultados están acompañando y desde mi tierra quieren tanto como yo que el año acabe tal cual lo hemos llevado hasta ahora”, indica el piloto herreño que está cuajando una temporada espectacular.

En Galicia será clave aspirar a la victoria en el Grupo N, así como acabar lo más arriba posible para mantener intactas las opciones en ambas parcelas. Un esfuerzo que va tocando a su fin, y es que después de Chantada sólo resta una cita, la Subida a La Santa Totana que se disputará a finales de septiembre en Murcia.

Con un planteamiento de carrera que le ha llevado a ser ya virtual campeón nacional entre los Grupo H, Sebastián Machado afronta la Subida a Chantada con el propósito de divertirse, pero también “con el deseo de puntuar y acabar la carrera. Como hasta ahora, por delante tenemos un trazado nuevo para nosotros al que debemos adaptarnos”. En su parcela, la competencia será más alta que nunca, “un atractivo para los aficionados y también para nosotros. Prácticamente, nuestro objetivo del año lo tenemos amarrado, así que tomaremos la partida más liberados de la presión de anteriores citas” y con el Ford Escort MKI en perfecto orden de marcha.
 
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13-08-2018 | Deporte - Internacional
Porsche se plantea el retorno oficial a los rallies
En el ADAC Rallye de Alemania, prueba del WRC que se celebra del 16 al 19 de agosto, oficiará de coche cero el Porsche Cayman GT4 Clubsport, prototipo experimental para la categoría FIA R-GT, que está basado en el vehículo GT de circuitos prácticamente de serie. Se trata de un duro test en condiciones reales. En una fase posterior se decidirá si se convierte en un proyecto a medio plazo para clientes en rallies, con un coche similar.

Al volante del Cayman GT4 Clubsport estará el piloto oficial de Porsche Romain Dumas (Francia), que está considerado uno de los más polifacéticos en el mundo del automovilismo. En los últimos doce años, el ganador de Le Mans ha participado en rallies por todo el mundo con su propio equipo. Dumas también ha ganado la legendaria subida a Pikes Peak en cuatro ocasiones y mantiene el récord absoluto en esa carrera. Los pilotos oficiales Richard Lietz (Austria) y Timo Bernhard (Alemania) son también experimentados pilotos de rallies que han estado involucrados en el programa de pruebas con el prototipo Cayman GT4 Clubsport.

El Porsche Cayman GT4 Clubsport, está propulsado por un motor bóxer de seis cilindros y 3.8 litros, que desarrolla una potencia de 385 caballos. Este motor central transmite la potencia a las ruedas traseras. El vehículo dispone de la transmisión Porsche de doble embrague (PDK) con levas de cambio en el volante. Para rallies, se ha colocado una protección completa en los bajos de la carrocería. En las puertas se han montado unas protecciones de espuma, igual que las que usan los coches en el Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) para absorber la energía en caso de impacto.
 
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12-08-2018 | Deporte - Nacional
Rallye Sarón: Victoria de Javier Pardo, abandono de Surhayen Pernía
Se ha disputado en Cantabria el Rallye Sarón (Memorial Cristian López) con la participación de algunos equipos habituales en el Campeonato de España, entre ellos Surhayen Pernía-Diego Vallejo (Hyundai i20 R5), que lideraron la primera etapa del sábado con una ventaja de 31 segundos sobre Javier Pardo-Adrián Pérez (Suzuki Swift R+ N5). Sin embargo en el primer tramo de hoy domingo abandonaban Pernía-Vallejo por avería mecánica, pasando Pardo-Pérez a la primera posición, para confirmar su primer triunfo en rallies con una ventaja de 21”4 sobre Gorka Antxustegi, también con Swift R+ N5; completando el podio a 1’44”4 de los vencedores el equipo Efrén Llarena-Sara Fernández con Peugeoty 208 R2.
 
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12-08-2018 | Deporte - Internacional
Autoritario triunfo de Nani Roma en la Baja Hungría
Reeditando su victoria de 2013, el piloto español Nani Roma se ha impuesto en la Baja Hungría, octava prueba puntuable para la Copa del Mundo de Rallies Cross Country.

Tras haber quedado el viernes tercero en la especial del prólogo, el piloto de MINI se ha aliado el sábado con las difíciles condiciones meteorológicas para superar a todos sus rivales, dominando los dos bucles de 204 kilómetros de que constaba la carrera.

“Ha sido un día muy difícil, súper duro. Ha estado lloviendo toda la noche y estaba todo muy embarrado. Era muy difícil conducir, había mucha agua y la pista era muy cambiante, pero hemos podido correr bien”, comenta el de Folgueroles.

“Por la mañana hemos sacado diferencias importantes. Por la tarde nos ha costado un poco más encontrar el buen ritmo, pero bien, al final estamos satisfechos de cómo ha ido todo”, añade Roma, que se muestra contento con el coche, con el equipo y con la victoria: “El Mini ha funcionado de maravilla y el equipo ha hecho un gran trabajo”.

Nani Roma señala que “lo importante es que tanto Álex, al que quiero felicitar especialmente, como yo nos sentimos bien dentro del coche y es muy importante ir corriendo carreras”. “Cada día nos sentimos más en forma y creo que está siendo una muy buena preparación para el Dakar”, añadió.

Después del Silk Way Rally y de la Baja Hungría, Nani Roma afrontará del 8 al 15 de septiembre el Rally de Turkestan, antigua república rusa. “Es una carrera de cinco días con mucho desierto y muchas dunas”, concluye Nani.
 
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10-08-2018 | Deporte - Nacional
Sebastián Machado, Campeón de España de Montaña en Grupo H
Cuando faltan dos pruebas para que concluya el Campeonato de España de Montaña 2018, el piloto tinerfeño Sebastian "Noni" Machado (Ford Escort RS 2000 MK I) se adjudica matemáticmente el titulo nacional de Montaña en Grupo H, clase 10, dado que el segundo clasificado (73 puntos) aun ganando las subidas a Chantada y Totana (50 puntos), no lograría superar los 126 puntos del piloto de NMC Competición.

Nos sentimos muy satisfechos con los resultados y el trabajo del equipo, mención especial a "J&C Motorsport" responsables de la mecánica y asistencia técnica en las carreras, a nuestros patrocinadores Naviera Armas; ¡Vaya! Coches Y Dialte, S.A..
 
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10-08-2018 | Deporte - Canarias
Manuel Mesa y José Carlos Déniz con Suzuki Swift R+
El tinerfeño Manolo Mesa está próximo a terminar con su larga inactividad, formando equipo con el copiloto grancanario José Carlos Déniz a bordo de un Suzuki Swift R+ N5 construido por el equipo AR Vidal.

La prueba efectuada con la unidad de Javier Pardo tras el Rallye de Ferrol fue satisfactoria, por lo que durante el último trimestre de esta temporada podría llegar el citado Suzuki, al que ya podríamos ver rodar en el Rallye Isla de Tenerife.
 
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06-08-2018 | Deporte - Canarias
Copa Adam DISAmax, todo por decidir
Sólo se han disputado dos de las seis pruebas previstas para esta temporada, y
aunque no se ha llegado al ecuador de la II Copa Adam DISAmax, si que ha llegado el mes en donde todas las competiciones del motor toman un respiro, con lo que es el momento de hacer balance de lo ocurrido en lo que va de año.

En las dos pruebas iniciales se han contabilizado un total de quince equipos clasificados. Teniendo en la figura del piloto palmero Carlos David García, al claro dominador, con dos victorias.

La grata sorpresa ha llegado de la mano de Juan Manuel Perera, que es segundo gracias a sus dos terceros puestos, en una constante progresión sobre sus rivales.

Justo por detrás, hay tres equipos que han estado intercambiándose las clasificaciones continuamente, como son; Víctor Valido, Marcos Martín y Camilo González, y que parece que seguirán en su lucha en las próximas pruebas.

Por otro lado, Gilberto Rodríguez y Leonardo Rancel están separados por sólo dos puntos en la general, con lo que estas posiciones podrían cambiar en la siguiente cita en La Palma.

Asimismo, Nelson Climent y Rayco Hernández parece que están copiando sus actuaciones este año, ya que para ellos son un segundo puesto y un abandono, aunque Climent ha conseguido uno de los scrachts en el Rallye Islas Canarias que le daban dos puntos extras.

Siguiendo con la clasificación, José Luis Sosa es décimo de la general, dando paso a Alejandro Ucha, que tras su séptima posición en el Rallye Islas Canarias decidió no participar en Tenerife, con lo que ya descartado su resultado.

A partir de la duodécima plaza, los equipos sólo cuentan con un resultado en sus casilleros, como son; Salvador Rosa, Heriberto Ramos, Javier Robledano y José Luis Fernández.

Pero nada está decidido aún, dado que la nueva normativa permite descartar un resultado, de las seis previstas en el calendario (exceptuando el Rallye Orvecame Isla de Lanzarote que es obligatorio) y todo puede pasar.

La próxima cita de la II Copa Adam DISAmax, será los días 14 y 15 de septiembre en el Rallye La Palma Isla Bonita, valedero para el Campeonatro Regional de Rallies de Canarias.

CLASIFICACIÓN
1.- Carlos David García, 74 puntos
2.- Juan Manuel Perera, 62
3.- Víctor Valido, 54
4.- Marcos Martin, 52
5.- Camilo González, 50
6.- Gilberto Rodríguez, 40
7.- Leonardo Rancel, 38
8.- Nelson Climent, 34
9.- Rayco Hernández, 32
10.- José Luis Sosa, 26
11.- Alejandro Ucha, 22
12.- Salvador Rosa, 20
13.- Heriberto Ramos, 16
14.- Javier Robledano, 16
15.- José Luis Fernández, 14
 
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06-08-2018 | Deporte - Internacional
Karting: Santi Concepción, objetivo cumplido en el Campeonato de Europa
El piloto de la isla de La Palma disputó en Francia su primera cita del campeonato continental y logró acabar todas las mangas clasificatorias. La experiencia adquirida en el trazado de Essay permitirá al joven del Team Concepción seguir evolucionando como piloto. Acabó en el puesto 57 de una lista cercana a los 100.

Buen trabajo de Santi Concepción Jr. en el Campeonato de Europa de Karting. Su debut en una prueba de este tipo siguió los deseos del equipo, que no eran otros que tratar de estar el mayor tiempo posible en la pista. El piloto natural de La Palma se ajustó al guión y poco a poco fue mejorando sus prestaciones sobre el asfalto, a la vez que adaptaba su estilo de pilotaje a lo que requería esta combinación de chasis y nuevo motor OK para él.

“Hemos acabado contentos por nuestra primera participación en el europeo y por estar pista con los mejores del mundo. La consigna era acabar todas las mangas y eso me ha llevado a ser precavido, a veces de más, pero para adquirir experiencia hay que permanecer en la pista”, subrayó.

Después de estos días en la pista de Essay en Francia, Concepción Jr. selló la posición 57 de casi 100 pilotos. Como referencia, unos 70 de ellos se encontraban dentro del margen de 1,1 segundos, un dato sencillamente impresionante. Otro, revelador, es que la escuadra con la que viajaba Santi Jr., DPK Racing, no consiguió clasificar para la final a ninguno de sus pilotos, algo que es habitual y que demuestra el alto nivel de una prueba de este tipo.

Después de reconocer a pie el trazado próximo a un lugar emblemático como Le Mans, el miércoles tomaba contacto con la pista. “Ahí empecé a tratar de adaptar mi estilo a esta combinación de chasis FA con motor OK”, sobre todo teniendo en cuenta la goma que iba a ir quedando en la pista. El jueves, “con detallitos” como Santi Jr. puntualiza, mejoraba su tiempo después de corregir aspectos principales como la frenada. Esa lectura pormenorizada daba buenos resultados en las sesiones del viernes. “Iba a más y nuestro tiempo ya era ocho décimas mejor, estábamos a menos de un segundo del ritmo de la pole”, recordaba el piloto canario. Ese día gripaba el motor de la carrera y lo hacía a 90 km/h, afortunadamente sin consecuencias para piloto y kart, “pero quizá después de la reparación ya no rindió como antes”. Allí, junto al puesto de control esperando a que acabase la sesión, observaba a sus compañeros, “eso me ayudó a pulir detalles importantes”.

El sábado “se subió otro rival sobre mi kart, ¡en el warm-up!”, expresaba atónito. “La parte buena, independientemente de romper el pontón delantero y un sensor de escape, es que pude ponerlo en marcha por mí mismo”, una característica del motor OK a la que debía adaptarse. Unas tandas clasificatorias que siguieron el domingo como previa a la gran final. Vistos los resultados, esa posición número 57 tiene una lectura positiva, pero mucho más aún lo tiene todo ese bagaje que se trae consigo el menor de los Concepción.

“He ido a lo mío, si veía que en una pelea podíamos quedarnos fuera lo más inteligente era seguir en la pista”, ya se ha visto que desde el warm-up, o también en las vueltas de formación, que la exigencia “era máxima, además, en unos días en los que hemos estado pilotando con temperaturas que rondaban los 35º C”, explicaba Santi Jr.

“El objetivo era acabar cada una de las clasificatorias”, señalaba después de este proyecto continental su padre, Santi Sr. “Teniendo en cuenta su experiencia, la clasificación para la final era una tarea complicadísima”, añadió. De hecho, de los casi diez españoles que viajaron a Francia –Concepción Jr. era el único canario- el de La Palma fue el quinto mejor. “Son muchos kilómetros los que ha acumulado, hay bastante que analizar de esta dura prueba. Fue una clasificación atípica, las características de la pista hicieron que los favoritos estuviesen a un segundo plano”, detalles que realzan el punto de vista estratégico de la expedición canaria a tierras francesas.

Ahora toca afrontar los campeonatos que hasta ahora venía siguiendo de manera regular Santi Concepción Jr., tanto a nivel nacional como canario. Pero, sin lugar a dudas, esta experiencia en Francia ha sido una buena primera piedra de toque para trabajar de cara al futuro en programas a este nivel, que dicho sea de paso requieren unos presupuestos mayores.
 
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03-08-2018 | Deporte - Canarias
Balance positivo para la Copa SKODA Fabia
La II Copa SKODA Fabia ha consumido dos, de las seis pruebas de su calendario 2018, ambas sobre tierra. Con dos ganadores diferentes y el liderato para el más regular de los quince equipos, está resultando todo un éxito.

El líder de la clasificación es Manuel Medina, que gracias a su regularidad (dos segundos puestos) es el que marca el ritmo entre los SKODA Fabia N3, por delante de Javier Sosa que ganaba la última prueba celebrada.

Ya en la tercera plaza, Néstor Luzardo también se está mostrando muy regular en sus competiciones, con lo que aventaja en siete puntos a su perseguidor, que no es otro que Jesús Díaz.

Uno de los favoritos este año, Daniel Santana, empezaba la temporada muy bien ganando la primera prueba, pero el abandono sufrido en la segunda, le ha dejado en la quinta plaza de la general. Y en la sexta se encuentra Juan Saúl Guerra, que gracias a su quinta plaza en la última cita ha mejorado muchos puestos.

Entre la séptima y la décima posición de la general, hay un interesante grupo que está comandado por Isabel Pérez, que da paso a José Tabares, Carlos Villalva y Agoney Díaz con sólo un punto de diferencia entre ellos.

Por otro lado, la siguiente fémina clasificada es Belinda Sánchez en la undécima posición, en lo que es el estreno de su carrera deportiva, por delante de Virginia de León por solo un punto de diferencia.

Ariel Quintana es el último piloto clasificado con puntos, ya que Alfredo Guerra y Daniel Ascanio, son los que peor suerte han tenido, ya que cuando estaban situados en muy buenos puestos, han tenido que retirarse en los dos rallies que se han disputado.

La próxima cita de la Copa SKODA Fabia serán los días 7 y 8 de septiembre con el III Rallye Villa de Teguise, donde tendrán que afrontar el asfalto de la isla de Lanzarote.

CLASIFICACIÓN
1.- Manuel Medina, 44 puntos
2.- Javier Sosa, 40
3.- Néstor Luzardo, 37
4.- Jesús Díaz, 30
5.- Daniel Santana, 25
6.- Juan Saúl Guerra, 22
7.- Isabel Pérez, 17
8.- José Tabares, 13
9.- Carlos Villalba, 12
10.- Agoney Díaz, 12
11.- Belinda Sánchez, 9
12.- Virginia de León, 8
13.- Ariel Quintana, 5
14.- Alfredo Guerra, 0
15.- Daniel Ascanio, 0
 
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02-08-2018 | Deporte - Canarias
El Rallye Tierras del Teide – Isla de Tenerife solicita una nueva fecha
Prevista inicialmente para el 7 y 8 de septiembre, esta prueba organizada por el Club ProGT Arafo y puntuable para el Campeonato de Canarias de Rallies sobre tierra ha cursado a la Federación Canaria de Automovilismo una solicitud para que pase a celebrarse los días 26 y 27 de octubre.

El Club ProGT Arafo sigue trabajando a destajo en la nueva apuesta que se había marcado para 2018. La primera edición del Rallye Tierras del Teide – Isla de Tenerife es el proyecto en el que se encuentra inmerso el equipo capitaneado por Toni Marichal y Yony Pérez. Después de consolidar la Subida Los Loros – Isla de Tenerife en el municipio de Arafo, la entidad tinerfeña quiere recuperar para la isla los rallies sobre tierra.

Inicialmente, y como figura en el calendario, la fecha asignada es la del 7 y 8 de septiembre. Con el propósito de ganar algo más de tiempo, fundamental para cerrar acuerdos y ultimar detalles del recorrido, el Club ProGT Arafo ha solicitado a la Federación Canaria de Automovilismo una nueva fecha: 26 y 27 de octubre. De ese modo, el I Rallye Tierras del Teide – Isla de Tenerife sería la cuarta prueba y la penúltima del calendario regional.

“Tenemos mucho trabajo avanzado, tanto a nivel administrativo como sobre el terreno”, reconoce Yony Pérez, uno de los responsables del Club ProGT Arafo. “Para nosotros es una modalidad nueva en materia organizativa y como todos saben es mucho más compleja de llevar a cabo, por eso nos hemos visto en la obligación de solicitar una nueva fecha para ganar algo más tiempo”, subraya Pérez. “A nivel de patrocinio, y para terminar de rematar el itinerario, es clave que esta solicitud sea aceptada por la Federación”, asegura.

En ese sentido, el Club ProGT Arafo quiere pedir disculpas a todas las partes implicadas y queda a la espera de confirmación de la nueva ubicación en el calendario.

Contacto | Antonio Marichal: 659 484 974 · Yony L. Pérez: 667 963 583
 
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01-08-2018 | Deporte - Canarias
Félix Brito, a Barlovento con ilusión
El equipo Febrigar Fonteide Car Car Sport, listo para afrontar su participación en la Isla de La Palma. Lo hace con motivo de 41ª Subida a Barlovento, una prueba que verá la segunda participación de Félix Brito esta temporada fuera de la isla de Tenerife. El piloto del Subaru Impresa WRC tiene como propósito seguir acumulando kilómetros sobre un vehículo al que se está adaptando perfectamente y llega a esta prueba tras lograr la victoria este año en la Subida El Tanque.

El piloto tinerfeño el pasado año se desplazó a la Isla de La Palma con el Subaru Impreza WRC, ex oficial de Petter Solberg para participar en 40 edición de la Subida a Barlovento, donde Subaru Impreza WRC comenzó a mostrar su potencial en manos de Félix Brito, finalizando octavo en la clasificación general, y primero en el grupo A, resultado que espera mejorar en esta edición.

El equipo viaja hoy a la Isla de La Palma y en la jornada mañana viernes, el primer tramite es en la Casa de la Cultura de Barlovento donde comienza la parte administrativa con la recogida de documentación y acto seguido las verificaciones técnicas en el Aparcamiento del Ayuntamiento de Barlovento. Posteriormente a Parque Cerrado para, a las 20:15 h, donde esperaremos la publicación de la lista provisional de autorizados a tomar la salida. Y el sábado, a las 14:00 h, comenzará la manga de entrenamientos. Tras ella vendrán las dos ascensiones de carácter oficial.

Félix Brito: "Estamos muy contentos por haber resuelto los problemas mecánicos que hemos tenido desde el comienzo de temporada. Estar en la Isla de La Palma es muy importante para nosotros, vamos a luchar como en cada carrera por estar en el podio y ofrecer a los aficionados el espectáculo que se merecen. Quiero agradecer el trabajo que en estos meses han realizado todos los miembros el equipo y no puedo olvidar a los patrocinadores que han apostado por este proyecto como son: Fonteide, Evolución Car, y todos los amigos que han puesto un granito de arena"
 
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01-08-2018 | Deporte - Internacional
Karting: Santi Concepción en el Campeonato de Europa
Ya está en Francia. Santi Concepción Jr. ha pisado el trazado de Essay que acoge esta semana el Campeonato de Europa de Karting. Esa pista verá el debut a este nivel del piloto de la isla de La Palma. Lo hará en una categoría OK – Junior que alberga a casi 90 equipos. Será el único canario presente y de los pocos españoles que han viajado hasta allí.

“En Francia están los mejores del mundo”, avanza el piloto del Team Concepción. No en vano, el europeo sirve también de preparación de cara al mundial, de ahí que en el país galo no falte absolutamente nadie. Concepción Jr. indica que “la intención es aprender, sumar experiencia a este nivel”, lo que sin duda trae consigo seguir mejorando y evolucionando como piloto.

La gran novedad técnica para el fin de semana es el empleo del motor OK. “Lo he probado durante dos días en el Circuito Fernando Alonso y corre mucho más que el Rotax y el Iame”, explica el piloto palmero. “Además de la puesta en marcha que se realiza empujándolo, es más complicado de pilotar, más delicado en curva”, descubrió Santi Jr. en esos dos días que estuvo rodando en el trazado asturiano, un escenario en el que tuvo la suerte de rodar bajo la lluvia y también sobre asfalto seco.

“Por lo que he podido ver, el Circuito de Essay es corto y muy difícil. Es variado, cuenta con frenadas en apoyo, curvas lentas, zonas rápidas… Se me dan bien los trazados rápidos, pero ya sabemos que este tipo de carreras son una lotería”, puntualiza el joven del Team Concepción. “En Francia queremos aprender más que nunca, tenemos esa posibilidad y queremos aprovecharla al máximo”, reconoce un piloto que en Francia estará nuevamente asistido por el equipo DPK Racing.

A partir del miércoles la actividad será frenética para Santi Concepción Jr. Esa jornada y la del jueves, además de los trámites administrativos y técnicos, estará destinada a sesiones privadas, fundamentales para familiarizarse con el trazado y, en el caso particular del piloto de La Palma, para seguir aumentando su bagaje a los mandos de su FA Kart con motor OK. El viernes serán los entrenamientos libres, tres sesiones de 15 minutos cada una, previas a las sesiones de calificación que tendrán lugar esa misma tarde. El sábado por la mañana será turno de un warm-up de 10 minutos y otra serie de tandas de calificación a 13 vueltas. Ya el domingo, otro warm-up y una última calificación darán paso a la gran final para todos aquellos que logren clasificarse. A una sola manga, se disputará a 21 vueltas.

El Circuito de Essay se encuentra en la región de Alencon, 70 kilómetros al norte de un lugar emblemático como Le Mans y a unos 200 kilómetros de la capital de Francia, París. Su longitud es de 1.213 metros y su anchura de 8 metros..
 
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31-07-2018 | Deporte - Canarias
Tercera victoria consecutiva de Heriberto Godoy en la Copa Nissan Micra
Este fin de semana se celebró en la isla de Tenerife la cuarta cita de la temporada de la Copa Nissan Micra, el Rallye Ciudad de La Laguna. En ella se iniciaba la segunda mitad de la temporada y lo hacía con todas las espadas en lo alto con el duelo por el liderato de la clasificación entre Heriberto Godoy y Cristian Batista.

En esta cuarta carrera de la campaña una vez más los dos pilotos protagonizaron una lucha sin cuartel por el triunfo. Godoy, copilotado por Víctor García, fue quien se llevó el gato al agua al final del rallye, obteniendo de esta manera su tercera victoria consecutiva y más importante, situarse por primera vez en cabeza de la clasificación general.

La victoria de Godoy unido al abandono de Batista en la parte final de la prueba, dejó al piloto que había liderado la copa de promoción de Nissan a 21 puntos del nuevo líder del certamen en un rallye para olvidar para sus intereses.

Esta edición del Rally Ciudad de La Laguna estuvo marcada por la dureza de su recorrido. Muchos equipos de la Copa Nissan Micra no lograron completar su recorrido. Alejandro Falcón-Ezequiel Valdivia y los locales Evelio Socas-María Hernández, Yeray González-Elizabeth, así como Jesé Ramos y María Hernández se vieron obligados a abandonar por diversos accidentes sin consecuencias, siendo prueba de lo exigente que fueron los tramos tinerfeños, que causaron estragos entre las formaciones de la copa nipona.

Después de este intenso inicio de temporada con cuatro citas casi consecutivas, la Copa Nissan Micra se tomará un largo periodo de vacaciones hasta el mes de noviembre, cuando los equipos vuelvan a ponerse el casco para disputar el Rallye de Maspalomas (2-3 de noviembre), que será la penúltima carrera puntuable de la campaña.

Francesc Corberó, director de Comunicación de Nissan Iberia: "Con el Rallye Ciudad de La Laguna completamos la primera parte de la temporada de la Copa Nissan Micra. Han bastado estas primeras cuatro carreras para demostrar el potencial y versatilidad de los nuevos Nissan Micra para convertirse en uno de los mejores coche escuela de los rallyes. Ahora toca descansar y recargar pilas para el final de año, donde disfrutaremos, una vez más, de grandes batallas con todos los equipos participantes".

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL
1. Heriberto Godoy - Víctor García, 83 puntos
2. Cristian Batista - Judith Cabello, 62
3. Jesé Ramos - María Hernández, 48
4. Yeray González - Elizabeth de la Iglesia, 37
5. Alejandro Falcón - Ezequiel Valdivia, 36
6. Evelio Socas - María Hernández, 30
7. José Mª Santana - Raquel Santana, 23
 
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