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Motor 2000
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Martes, 25 abril - 2017 (19:19 h.)
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Kodiak, el SUV que marca el nuevo ADN de Škoda
La expansión de los modelos SUV en el mercado generalista es tal que, uno de cada tres coches vendidos es un SUV, evolución estilística y conceptual de los antiguos monovolúmenes, que han pasado a ser poco más que un recuerdo histórico. Cada marca tiene un SUV, el Kodiak de Škoda al ser uno de los últimos, tiene que ofrecer algo nuevo o diferenciador, por ejemplo de su línea coupé, la amplitud del habitáculo (opciòn de siete plazas) y el nuevo ADN de la marca checa.
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El primer SUV de Škoda fue el compacto Yeti, y la experiencia 4x4 proviene del todocamino Octavia Scout, un desarrollo lógico de ambas experiencias se ha aplicado a la plataforma MGB del Grupo Volkswagen (Tiguan, Seat Ateca y Škoda Octavia, entre otros modelos) con una distancia entre ejes alargada para así ofrecer el SUV más amplio de su categoría, con la opción de una tercera fila de asientos y capacidad para siete plazas, lo que hace del Kodiak un SUV netamente familiar y de utilización polivalente con su gran maletero.

Con su nuevo lenguaje de siseño, el nuevo Kodiaq ha encontrado el equilibrio entre racionalidad y estética que caracteriza a la marca con su nuevo frontal elevado e inclinado, y una amplia y tridimensional parrilla que con sus trece 13 lamas verticales adelanta el perfil delantero que desde ahora marcará la nueva línea de los futuros modelos Škoda.

Siendo un SUV grande, el Kodiak destaca por las líneas limpias, claras y precisas. En la parte delantera los dobles faros estrechos crean una sorprendente cara de cuatro ojos que destaca por su estructura cristalina que rodea la parrilla. En el parachoques, dos entradas de aire situadas una encima de otra también contribuyen a crear su perfil resistente.

La visión lateral expresa una personalidad deportiva y su larga distancia entre ejes alude a su interior espacioso. Sus voladizos cortos, la línea del techo, que comienza a descender antes de lo previsto y parece más larga gracias al contorno de los pilares D, y su parte trasera afilada, logran que el SUV parezca estar siempre en movimiento.

Sus características líneas horizontales destacan la anchura del vehículo. La luna trasera, perfilada por un alerón en el borde del techo, es muy angulosa y destaca por su baja altura, que no dificulta la visión trasera.

Los faros Full LED son de serie en todas las versiones. Las luces de cruce sirven como antinieblas y también ofrecen una iluminación adaptable. La función AFS (sistema de iluminación frontal adaptativa), controla los faros para que proporcionen unos haces luminosos especialmente configurados para el tráfico urbano, carretera, autopistas y recorridos todoterreno, así como en condiciones meteorológicas adversas.


Aspectos interiores
El Kodiaq ofrece un espacio interior mayor que el de la media de los SUV, con un maletero de 720 a 2.065 litros (con los asientos traseros abatidos), el mayor de su clase. Con el asiento del acompañante abatible, el SUV puede transportar objetos de hasta 2,80m. El portón de accionamiento eléctrico está disponible como opcional, y se puede abrir y cerrar moviendo el pie o mediante un botón interior.

El interior ofrece un diseño moderno, elegante y, sobre todo, funcional. Los nuevos elementos verticales influyen en el diseño, con cuatro grandes salidas de aire ubicadas verticalmente y dos de ellas flanqueando el monitor interior del vehículo.

La gran pantalla divide el panel de instrumentos en dos partes iguales para el conductor y su acompañante. Su parte delantera es tridimensional y está dividida en un área inferior estrecha y un área superior mayor.

Se han incorporado numerosos elementos de confort para los asientos delanteros, que opcionalmente pueden ser calefactados, ventilados y ajustables electrónicamente, incluyendo la función de memoria. Los asientos traseros también son extremadamente versátiles ya que pueden plegarse en la proporción 60:40, moverse 18 cm longitudinalmente y los respaldos se ajustan individualmente.

Opcionalmente se pueden añadir dos asientos más en una tercera fila, convirtiéndose así en el primer modelo de la historia de Škoda con 7 plazas, y que se pueden plegar a través de cómodos botones en las paredes del maletero.

Gama de motores
Cinco propulsores, dos TDI y tres TSI, desde los 1.4 a los 2 litros y una potencia entre los 125 y los 190 CV. Los motores, turboalimentados e inyección directa, cumplen la normativa de emisiones EU6 y cuentan con el sistema Start-Stop con recuperación de la energía de la frenada. En función del motor se ofrece tracción delantera o total, así como caja manual de 6 marchas o la DSG de 6 ó 7 marchas.

El selector del modo de conducción está disponible para todas las variantes del Kodiaq. En la versión básica, el sistema conecta la posición del acelerador, la dirección, la transmisión DSG, el aire acondicionado y otros sistemas. El conductor puede cambiar el funcionamiento de dichos elementos y escoger entre Normal, Eco, Sport e Individual utilizando un botón. Con el modo de conducción Eco seleccionado, el motor se desconecta del tren de rodaje tan pronto como el conductor deja de presionar el acelerador a velocidades en torno a los 20 km/h, el Kodiaq se desliza en punto muerto. También está disponible el modo Individual, en el que se puede configurar libremente dentro de unos límites específicos.

El motor 2.0 TDI está disponible en dos versiones: 150 CV con 340 Nm, consume 5,3 litros y emite 139 gr de CO2 y 190 CV con un par de 400 Nm que permite aclerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanzar una velocidad punta de 210 km/hora.


El propulsor de gasolina es el 1.4 TSI que genera 150 CV o 125 CV. Este último motor entrega 200 Nm de par motor y su consumo en ciclo NEDC es de 6 litros a los 100 Km con unas emisiones de 140g/km de CO2.

El freno de estacionamiento electromecánico está integrado en el sistema de frenado del eje trasero, e incluye la función Auto-Hold que evita el
movimiento no deseado y actúa como freno de emergencia.

El bloqueo electrónico del diferencial XDS+ forma parte del equipo de serie y hace la conducción aún más ágil, estable y precisa en curvas rápidas. Cuando se reduce la presión sobre la rueda delantera interior o en las dos ruedas interiores (en el caso de tracción total), el XDS+ las ralentiza para que no patinen. La diferencia entre las fuerzas de impulso asegura que el coche entra en la trayectoria fácilmente, lo que ayuda al conductor.

Sistemas de Asistencia al conductor
El gran SUV de ŠKODA llega con un gran abanico de sistemas de ayuda a la conducción, de serie u opcionales, muchos de los cuales estaban solo disponibles en categorías superiores. A continuación, las más destacadas y novedosas:

Cámaras de Visión en el frontal y la parte trasera, así como en las carcasas de los retrovisores. Gracias al uso de lentes con gran angular incluyen imágenes cenitales virtuales de 180º de las áreas frontal y trasera.

Otra innovación es el Asistente de Remolque: el conductor pone marcha atrás y presiona el botón de aparcar, luego usa la palanca giratoria para los retrovisores para marcar el ángulo que desea usar al dar marcha atrás. A partir de aquí, todo lo que debe hacer es acelerar suavemente, ya que el Asistente de Remolque toma el control del volante y dirige el vehículo y el remolque hacia la trayectoria elegida.

El Asistente Frontal, con Frenada de Emergencia en Ciudad incluido, viene de serie, y usa un sensor de radar para detectar situaciones críticas en la parte frontal del vehículo que involucran a otros usuarios de la vía. Si el sistema reconoce una colisión inminente, alerta al conductor de forma progresiva y, si es necesario, empieza a frenar hasta accionar totalmente los frenos. Además, a velocidades de entre 10 y 60 km/h, realiza una parada de emergencia si un peatón pretende cruzar de forma peligrosa por la trayectoria del vehículo.

El Detector de Ángulo Muerto y la Alerta de Tráfico Trasero, ambos opcionales, hace que la conducción sea más segura y relajada en muchas situaciones. Si otro vehículo entra en el punto ciego se enciende un LED de alerta en el retrovisor correspondiente, y si el conductor usa el intermitente, el LED destella de forma brillante y continuada. Al salir de plazas de estacionamiento o calles dando marcha atrás, suena una señal de alerta cuando otro vehículo se aproxima desde el lateral, frenando de forma automática si es necesario.

Si a velocidades superiores a los 65 km/h, el Kodiaq se acerca a una línea de separación de carril sin haber puesto el intermitente, el sistema ayuda al conductor a no salirse de este con una suave maniobra del volante.

El Asistente de Emergencia interviene cuando el conductor es incapaz de conducir, parando completamente el vehículo y activa las luces de emergencia. También está disponible por separado el sistema de Detección de Fatiga.

El Asistente de Protección de Pasajeros es otro sistema opcional, que se encarga de preparar a los pasajeros para un accidente inminente, y lo hace cerrando las ventanillas y el techo panorámico, además de tensionar los cinturones de seguridad. En caso de colisión, interviene el Freno Multicolisión de serie para evitar que el coche siga avanzando de forma descontrolada.

El sistema Travel Assist reconoce las señales de tráfico más comunes y los muestra como imágenes en la pantalla multifunción y Navegador.

El Škoda Kodiak tiene disponibles diversos sistemas para facilitar el estacionamiento: sensores traseros de estacionamiento de serie, que informan al conductor de forma acústica y visual, Control de Distancia de Estacionamiento opcional y Asistente de Maniobra, que frena el coche automáticamente cuando los sensores detectan un objeto peligroso mientras el vehículo está dando marcha atrás.

Conectividad
Con sus soluciones de infoentretenimiento y conectividad, el nuevo Kodiaq presenta una nueva dimensión de navegación, información y asistencia. El sistema Škoda Connect está dividido en dos categorías: la de Infoentretenimiento online, que ofrece información y detalles de la navegación, y la del Car Connect que permite acceso remoto al vehículo y asistencia.

El Infoentretenimiento online incluye información del tráfico en la ruta en tiempo real, servicio Google Earth y Street View, gasolineras cercanas y precios de carburante, búsqueda de plazas de aparcamiento, noticias online e información meteorológica.

Por su parte, el sistema Care Connect incluye de serie la llamada de emergencia en caso de accidente, tras la que un miembro del servicio busca más detalles para socorrer la emergencia o envía un vehículo de emergencia hasta el lugar del accidente. El conductor también puede informar de una avería a través del módulo del techo, para que le envíen un vehículo de asistencia o simplemente realizar llamada informativa. Con la función Proactive Services se envía toda la información necesaria del vehículo al taller antes de su reparación.

Con la función de Acceso Remoto se avisará al propietario del vehículo a través del smartphone de si su coche está siendo conducido por otra persona, si circula demasiado rápido o fuera de una zona específica. También se puede enviar una ruta desde casa al sistema de navegación del coche.

Dentro del Care Connect, hay otros servicios online que funcionan a través de la app Škoda Connect de manera remota, como la información de si las puertas o ventanas están abiertas o cerradas, el kilometraje, el nivel de carburante, la autonomía y otros aspectos. Además, la función de posición de estacionamiento demuestra su utilidad, ya que el conductor puede ser guiado hasta el coche y ver a qué distancia está estacionado. En el caso de estar en un parking, la función “honk & flash” facilita encontrar el coche activando el claxon y los intermitentes.

Los servicios Care Connect están disponibles para todos los sistemas de infoentretenimiento del Kodiaq, mientras que los servicios móviles online de infoentretenimiento están disponibles para los sistemas Amundsen y Columbus.
Sistemas de Infoentretenimiento.

Las características “Simply Clever” son una asistencia práctica y adaptada para la vida diaria. Entre ellas está la protección de las puertas que gracias a unos muelles se desplega automáticamente al abrirlas y evita que la parte metálica de las mismas golpee contra la pared u otro coche. El cierre infantil eléctrico para las puertas traseras, la comunicación interna del coche o los reposacabezas de descanso están disponibles como extras por primera vez en Škoda. En total, el Kodiak ofrece más de 30 características “Simply Clever”, siete de la cuales son nuevas.

El Kodiaq ya se encuentra disponible en la Red Oficial de concesionarios de Škoda Canarias en su versión Ambition, Ambition Plus y Style, desde un precio de 18.900 euros.

Próximamente, llegará la versión deportiva RS 2.0 BiTDI con 240 CV que se pr esentará en el Salón de Ginebra 2017, y con posterioridad la de lujo Laurin & Clement, que a más largo plazo se complementarán con una cien por cien eléctrica.

El Kodiak ha sido presentado en Gran Canaria en una jornada informativa protagonizada por Nayra Pérez y David Formoso, respetivamente brand manager y product manager de Škoda Canarias.

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