COOKIES:  Usamos cookies para ofrecerle una experiencia mejorada. Si sigue navegando, consideramos que acepta su uso. ·  Más información » ACEPTAR
Publicidad
Motor 2000
 Síguenos en YouTube.com  RSS
Jueves, 29 septiembre - 2022 (06:55 h.)
Compartir: Compartir en Facebook Compartir en Twitter
José Luis Sosa-Juan Monzón, imbatibles
I Clásica de Santa Lucía
José Luis Sosa-Juan Monzón, campeones 2009 , prosiguen con su racha de imbatibilidad logrando su segunda victoria consecutiva en Santa Lucía, después de la lograda en la Villa de Moya. Esta vez no hubo pinchazo en el competitivo Ford Escort MK II, sino la sorpresa que en tramos iniciales estaba a cargo de Octavio Pérez-Agustín Vega con el Seat 124, que tras los cuatro primeros tramos lideraban la prueba con la simple ayuda del biclómetro.
0 ComentariosImprimir06-03-2010  |  Juan J. Alonso/ Fotos: Orlando Yánez
AMPLIAR
AMPLIAR
AMPLIAR
Ya en la segunda sección, tras las dos pasadas al circuito de velocidad de Maspalomas, empezaban a clarificarse las posiciones finales: tomando la cabeza Sosa y Monzón seguidos del Seat 127 de Hechor Izquierdo Roberto Febles y el Fiat 124 Abarth de José Manuel y Alejandro Ucha, unas posiciones que se mantendrían hasta el final de la prueba, donde el Peugeot 504 de Marco Antonio Ruiz y Claudia Hesse se hacían con la cuarta plaza, pasando a ser quinto los ya citados Octavio Pérez y Tino Vega, que demostraron su gran nivel apoyados en un aparatito tan básico com el biciclómetro, categoría en la que competían un total de 14 equipos.

En segunda posición, nuevamente gran papel de los habituales Juan M.González-Juan Genaro Pérez con el Toyota Celica 1.6 GT, y ya bastante alejados Roberto García-Olegario Reyes con el impecable Honda Civic.

Categoría “sin equipos

Mínima inscripción en este nuevo apartado, donde sólo se cuenta con el odómetro original del vehículo, siendo el BMW 318 los tinerfeños Manuel González-Dulce María Rodríguez el que acabaría en la primera posición, seguiéndole el Seat 127 de Braulio Falcón y Marcos González. Desde aquí animar a todos los aficionados a los clásicos a probar con esta categoría y conocer los entresijos de una prueba de regularidad sin grandes inversiones en equipos de medición

Post’ 80

Clásicos con menos de 30 años, donde se clasificaban un total de 13 equipos, ocupando la primera posición el Porsche 911 SC de Enrique Alvarez, en su primera prueba como conductor, acompañado por Carlos Kay en la que era también su primera prueba de regularidad. Tras ellos finalizarían segundos Hector Bolaños-Gerardo Cascales con VW Golf GTi, siendo el equipo formado por Juan Antonio Lupiáñez y Cesar Estévez con el Mazda RX-7 los que completaban el podium.

En la clasificación de clubes, victoria del recién creado Tenerife Historic Team que sumaba 27 puntos. A un solo punto terminaba segundo el Fotingo Classic Cars, logrando la tercera plaza el Club de Automóviles Antiguos de Las Palmas.

Organización sobresaliente

Pese a ser éste su debut de regularidad, la Asociación de Vehículos Históricos, Clásicos y Deportivos de Santa Lucia bordó el montaje de su I Clásica Santa Lucía, con la dirección de los expertos José Ramírez y Jorge Bethencourt, contando con bastantes medios materiales y humanos.

Magnífico el parque cerrado cubierto en la Karpa de Vecindario, donde de forma paralela se incluía una exposición de vehículos clásicos y de competición. Destacable la cobertura gastronómica con el fantástico desayuno en la pre-salida y el posterior almuerzo pleno de camaradería y exquisito ambiente en el parque temático Sioux City.

Un recorrido bastante lineal llevó a la caravana de clásicos por las carreteras de la zona centro-sur de la isla de Gran Canaria, sobre la base de un rutómetro correctamente medido a pesar de los problemas en las carreteras ocasionados por las últimas lluvias; contando con dos tipos de medias adaptadas a todos los clásicos, que disfrutaron de una jornada primaveral y sin problemas, con la novedad de las pasadas por los circutos de Velocidad de Maspalomas y el Gran Karting Club de Tarajalillo, aquí con una pasada sobre karts ganada por Javier León y otra con los propios vehículos, donde el mejor tiempo fue para los dominadores de la prueba, Sosa y Monzón co n el Ford Escort.

Como en los buenos tiempos, hubo pata de jamón serrano para el último equipo clasificado (Marcos González-Braulio Falcón) y un trofeo conmemorativo para el vehículo más antiguo, el Hillman Husky (año 1961) de José Francisco Santana y para el participante más joven, Jorge Vila, con sólo 13 añitos.

Página 1 de 1   
Comentarios · 0
Página 1 de 1   
Su comentario: Normas de Uso

Nombre: 
  
  • Esta es la opinión de los internautas, no de Motor2000.net.
  • No se permiten comentarios contrarios a las leyes españolas o injuriantes.
  • Motor2000.net se reserva el derecho de eliminar comentarios que considere fuera de lugar o inadecuados, sin previo aviso.
  • El envío del comentario supone la aceptación de la Política de Privacidad.
» No pueden realizarse más Comentarios. Gracias por su visita.
Contactar   |   Añadir a Favoritos   |   Política de Privacidad   |   Aviso Legal
AUTOMOTOR EXPERT, S.L. © Copyright 2022 - Todos los derechos reservados
Cerrar
Imagen de la Noticia