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Lunes, 25 septiembre - 2017 (12:37 h.)
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Roberto García-Carlos Miranda, implacables en la Clásica Mecánica Venezuela
La séptima Clásica Mecánica Venezuela será recordada por su intenso desarrollo, con seis ganadores distintos en los 17 TR y hasta ocho cambios de líder, terminando con el triunfo de un equipo inédito: Roberto García y Carlos Luis Miranda con el preciosista Ford Escort MK I.
1 ComentariosEnviarImprimir02-04-2016  |  Juan J. Alonso
La etapa del viernes noche, pese a no ser muy larga, iba a ser complicada y además se cobraba varias bajas por diversos tipos de averías, entre ellas la del equipo líder, Nicolás Sánchez-Juan M. Sánchez, que se retiraban desde su primera posición por rotura en la caja de cambios del Saab 99 Combi.

Una primera etapa que fue un toma y daca entre el binomio Sánchez y la saga Kike Álvarez-Javier Álvarez (Porsche 911 Carrera) cediendo estos el liderato en el último tramo nocturno, y que a la postre les suponía partir como líderes en la etapa de hoy sábado, escoltados por Roberto García y Carlos Miranda, un nuevo equipo que ya se preveía como temible, tripulando por primera vez el Ford Escort MK I habitual de José Antonio Viera.

Seguramente el desconocimiento del vehículo les provocaba una calada del motor en una maniobra un tanto apurada, tardando bastante en arrancar y penalizando en ese lance 27 segundos, sin los cuales hubiesen finalizado líderes de la primera etapa.

Además del Saab líder, también abandonaban en el itinerario nocturno dos equipos de los que se mueven siempre en las primeras posiciones: Suso Luján-Tino Vega, con graves rateos de motor en el Seat Ronda Crono y José Onésimo Rodríguez, por el fallo de un sensor en el Renault 12 Gordini.

Quedaban a la expectativa Manuel Hernández-David Bethencourt, que decidían experimentar por primera vez las sensaciones en tracción delantera tripulando un Volkswagen Golf GTI, y Alejandro Moreno-Josimar Jiménez (Renault 4L) disputando la clasificación de “Biciclómetros” a Bentejuí Rodríguez-Willy Rodríguez con BMW 320. En Open Post ’82, los favoritos Braulio Falcón-Marcos González ejercían un intenso dominio con el Renault 5 Turbo, hasta el punto de que se habían adjudicado el TR5 y habían firmado tres segundos puestos ¡ni más ni menos!.

Una movida etapa sabatina
Con nueve TR y pese a su recorrido muy lineal, la etapa del sábado se presentía muy animada en las primeras posiciones, y así fue. Roberto García y Carlos Luis Miranda se anotaban el TR7, primero del día y eran segundos en el TR8, de modo que relevaban en el liderato a Kike Álvarez-Javier Álvarez, que recuperaban posición en los dos tramos siguientes para, en el TR11 pasar de nuevo, y definitivamente a manos de unos implacables Roberto García y Carlos Luis Miranda, que parecían dos hombres sin piedad con el veterano Ford Escort MK I.

Para la segunda posición se entabló un mano a mano entre los Alvarez y Manuel Hernández-David Bethencourt, intercambiando posiciones varias veces, hasta que en el último TR los hombres del Volkswagen se llevaban definitivamente la posición por solo 2,4 puntos. Evidentemente ambos equipos “se lo pasaron bomba”.

No menos disputada estuvo la categoría de “Biciclómetros”, donde mediado el sábado mandaban Willy Rodríguez senior y junior con el BMW 320, cuando en el TR16 tenían un fallo de calibre y eran rebasados no solo por Alejandro Jiménez-Josimar Rodríguez, sino también por otro afinado equipo de la categoría: María Victoria Moreno-Leonardo Perera con el BMW 318.

Entre los Open Post ’82, hay que resaltar el abrumador dominio de Braulio Falcón-Marcos González, hasta el punto de que venciendo en cuatro TR y con sus 165,3 puntos hubiesen terminado segundos de la general. Si bien muy lejos de este equipo, las siguientes posiciones estuvieron muy disputadas entre Santiago Perera-Darío Perera (Renault 5 Turbo), Orlando Martín-Quintino Díaz (Renault 5 GT Turbo) y Domingo Alvarado-Carlos Ramírez (Volkswagen Golf GTI.

Destacar que el equipo Vicente Climent-Carmelo Mendoza (Opel Kadett GSi) se anotaron el triunfo del TR8 y TR9.

En el Trofeo para Debutantes el equipo vencedor fue Patricio López-Jesús Santana con Ford Fiesta XR-2, mientras entre los debutantes específicos de esta prueba quedaba en primera posición el binomio Loly Betancor-Pedro Betancor sobre un Mercedes-Benz 190 E 2.3-16.

Aunque en el comentario pre-prueba habíamos comentado la ausencia de participantes en la categoría “Sin Equipos”, hemos de rectificar, ya que sí competían Fermín Robaina-Alejandro Dominguez, aunque lamentablemente abandonaban hoy sábado por un problema con la bomba de gasolina del BMW 635 CSi.

El trofeo especial destinado al mejor equipo foráneo fue para los tinerfeños Domingo J. Martínez-Ayla Martínez, a pesar de que salían en la etapa de hoy sábado empujando el Audi Coupé GT.

Próxima cita en la isla de Gran Canaria la Clásica de Arucas, que organizará la Escudería Fan Motor el día 18 del mes de junio.
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Comentarios · 1
1 · Regularidad Clásica 03-04-2016 20:38 h.
Excelente Crónica!!!!!
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